Naprawa okna drewnianego w 12 krokach

Konstrukcje okienne ewoluowały przez wieki, aby podkreślić piękno budynku, ochronić przed burzą, wpuścić bryzę i dać ci widok na drzewa, księżyc i wszechświat. Nie wspominając o tym, że wytrzymują one dziesiątki lat użytkowania i nadużywania. Ale z rundy konserwacji i kilka napraw, stare okna drewniane sash będzie łatwo trwać kolejny wiek.

Oszklenie okna jest połączenie nauki i sztuki, które mogą być rozwijane tylko z doświadczeniem. Jako początkujący, zacznij od skrzydeł ze stodoły lub zaplecza, gdzie twoje wczesne wyniki będą wystarczająco dobre, jak poprawić swoją technikę. Po zrobieniu 10 skrzydeł, starając się za każdym razem robić to lepiej, będziesz bardziej biegły. Gdy dojdziesz do okien frontowych, twoje oszklenie będzie wyglądać po prostu dobrze.

Krok 1: Obróbka wstępna, jeśli potrzebna

Ten krok może nie być potrzebny, jeśli wszystkie powierzchnie drewniane są idealnie zdrowe. Jeśli dolna krawędź dolnej szyny skrzydła jest w dobrym stanie, nie wymaga obróbki, ponieważ przez tyle lat dobrze sobie radziła nago. Jeśli jednak wykazuje oznaki zniszczenia przez wodę, należy nałożyć na nią warstwę impregnatu wstępnego.

Gdy stosujesz impregnat wstępny na gołe drewno, nałóż go na skrzydło (obie strony), szprosy i szprosy. Jeśli używasz oleju konsolidującego, umieść go również w szczelinach przyszybowych, a także dodaj go dodatkowo przy każdym złączu, tak aby wsiąkł i zaimpregnował wewnętrzną warstwę drewna. (Uważaj, aby nie nakładać wstępnego impregnatu na boczne krawędzie skrzydeł i górną krawędź górnego skrzydła). Pozostaw obróbkę do wyschnięcia przed kontynuacją.

Jeśli nie zamierzasz poddać obróbce wstępnej całego skrzydła, zastosuj mieszaninę oleju konsolidującego lub oleju lnianego do listwy przyszybowej. Zapobiega to wchłanianiu przez drewno zbyt dużej ilości oleju z kitu, co może prowadzić do problemów z przyleganiem kitu.

Wskazówka dotycząca bezpieczeństwa: Stare okna zwykle zawierają farbę ołowiową – zawsze przestrzegaj zasad bezpiecznej pracy z ołowiem. Więcej informacji można znaleźć na stronie epa.gov/lead.

Krok 2: Szlifowanie powierzchni drewnianych, w razie potrzeby

Wszystkie powierzchnie i łuki powinny być gładkie. Zeszlifuj stalówki i wiskery, a następnie odkurz odkurzaczem HEPA i lepką ściereczką.

Krok 3: Zagruntowanie skrzydła

Zagruntuj wszystkie powierzchnie skrzydła z wyjątkiem krawędzi bocznych (biegnących w prowadnicach) i krawędzi czołowych. Nie zagruntować listew przyszybowych, jeżeli były wstępnie zabezpieczone olejem żywicznym. Pozostawić do dokładnego wyschnięcia.

Jeżeli gruntujesz listwy przyszybowe, zacznij od naniesienia pędzlem niewielkiej kałuży podkładu na każdą spoinę; wsiąknie on w spoinę i pomoże uszczelnić linię końcową. Pozostawienie kałuży podkładu na powierzchni przy złączach ułatwia i przyspiesza wnikanie podkładu w narożniki, gdy wracasz do szczotkowania podkładu na całej powierzchni.

Krok 4: Szlifowanie zagruntowanych powierzchni, w razie potrzeby

Jak wyżej, zeszlifuj wszelkie stalówki i wiskery, aż wszystkie powierzchnie będą gładkie. Odkurz za pomocą odkurzacza HEPA lub szczotki i lepkiej szmatki. Ponownie zagruntuj wszelkie miejsca lub obszary gołego drewna, gdzie szlifowanie usunęło podkład.

Krok 5: Przyłóż szybę

Zacznij od upewnienia się, że wszystkie szyby pasują, układając je na miejscu w skrzydle. Kiedy je wyjmiesz, zachowaj je w kolejności, którą możesz zapamiętać, aby wróciły na swoje miejsce. (Ja układam szyby na ławce w tym samym porządku; niektórzy przyklejają niebieską taśmę malarską i numerują je). Rozgrzej kit ugniatając go w dłoni, a następnie wciśnij kit do rabetu szklarskiego palcami, kciukiem lub piętą dłoni .

Następnie połóż „łóżko” kitu we wszystkich rabatach szklarskich skrzydła. Umieścić każdą taflę szkła na szpachli, upewniając się, że dolna krawędź szkła spoczywa na szyjce dolnego króćca szklenia.

Lekko potrząsnąć taflę palcami wzdłuż krawędzi, tak aby osadziła się w szpachli. Pozostawić co najmniej 1⁄16″ tylnej warstwy kitu pomiędzy szybą a ramieniem listwy przyszybowej. Powinieneś mieć trochę kitu wyciskającego się wzdłuż wszystkich krawędzi szkła.

Szyby szersze niż 24″ mogą wymagać klocków dystansowych pomiędzy krawędziami szkła a szyjką listwy przyszybowej – małych kawałków drewna lub plastiku, które pomogą zabezpieczyć cięższe szyby do czasu, aż kit stwardnieje.

Pro Tip: Możesz szybko „włożyć” szybę w kit używając elektrycznej szlifierki ręcznej z gumową nakładką (bez papieru ściernego). Używaj tylko nowej (taniej) szlifierki ręcznej, aby nie porysować szkła resztkami ziarna. Włącz szlifierkę i na sekundę lub dwie dotknij gumową nakładką do szkła. Zachowaj ostrożność; łatwo jest wycisnąć zbyt dużo szpachli z łoża – zostaw co najmniej 1/16″ szpachli pomiędzy szybą a ramieniem listwy przyszybowej.

Krok 6: Ustaw punkty szklenia

Ustaw co najmniej jeden punkt na krawędź na szybach mniejszych niż 6″ lub 8″. Na większych szybach, ustaw punkty z dala od rogów szkła, co najmniej na jedną czwartą długości krawędzi, a następnie co 8″ do 10″ pomiędzy nimi.

Połóż punkt płasko na szkle z ostrym końcem prowadzącym do szyjki listwy przyszybowej. Ustaw krawędź szpachli na zakładkach i poruszaj nią na boki, wciskając szpic w drewno, aż zakładki zrównają się z szyjką listwy przyszybowej. (Machanie pomoże wcisnąć szpic w drewno z mniejszym naciskiem na szkło). Być może trzeba będzie przytrzymać cienkie szprosy od tyłu, aby nie złamać żebra lub szprosu.

Pro Tip: Możesz ustawić punkty znacznie szybciej z kierowcą punktu. Załaduj magazynek punktakami rombowymi lub trójkątnymi, przyłóż go delikatnie do szyby i naciśnij spust – mechanizm sprężynowy wystrzeliwuje punkt w szyjkę listwy przyszybowej. Uważaj, aby ściskać spust do góry i nie naciskać na uchwyt (jak w przypadku pistoletu na zszywki), co może spowodować pęknięcie szkła.

Krok 7: Narzędzie szpachli czołowej

Obejdź całe skrzydło, umieszczając i pakując linie szpachli; nie musi to wyglądać dobrze na początku. Niektórzy zwijają szpachlę w małe wężyki – możesz to zrobić, ale wymaga to dodatkowego czasu. Ja lubię szybko rozprowadzać szpachlę używając dłoni lub szpachli.

Następnie, wpakuj szpachlę na miejsce – przyłóż koniec szpachli do szyby i lekko poruszaj nożem, aby wcisnąć szpachlę na miejsce. To nadal nie musi wyglądać dobrze.

Wreszcie, narzędzie powierzchni szpachli twarzy przy użyciu „krawędzi końcowej” lub „w linii” techniki (patrz poniżej), aby utworzyć równy skos, który wygląda dobrze i pakuje kit mocno do rabatu szklenia, tworząc dobre uszczelnienie na całej długości szkła i drewna. Powinieneś być w stanie spojrzeć przez szybę i zobaczyć, że krawędź kitu jest bezpośrednio naprzeciwko przysłony po drugiej stronie szkła. Uformuj staranne skosy na rogach, gdzie spotykają się skosy.

Technikę Narzędziową: End Edge
Przytrzymaj krawędź szpachli na szkle przez większość pociągnięcia. Ta technika nie pozostawia szpachli na szkle, co oszczędza czas. Trzymaj nóż pod lekkim kątem, aby podczas pociągnięcia wcisnąć szpachlę do króćca szklarskiego, pozostawiając gładki, płaski skos szpachli. Pociągnij powoli, aby szpachla „spłynęła” na spodnią stronę noża.

Technologia narzędzia: In Line
Utrzymaj nóż pod lekkim kątem, aby szpachla wcisnęła się w rabat glazurniczy i pozostawiła gładki, płaski skos szpachli. Ta technika pozostawia trochę szpachli na szkle, którą trzeba będzie cofnąć i usunąć. Ja lubię to robić biorąc ciepły zwitek szpachli, formując go w grzbiet i przecierając wzdłuż krawędzi szyby, która zbiera resztki szpachli.

Krok 8: Wypoleruj i wyczyść szybę

Natychmiast po oprzyrządowaniu, będziesz musiał wypolerować zewnętrzną stronę szyby białkiem, aby usunąć olej ze szpachli z szyby i „odkurzyć” powierzchnię szpachli, aby ułatwić jej schnięcie.

Podbij suchy, miękki pędzel z miękkim włosiem 3″ lub 4″ do suchego sproszkowanego witlinki i rozprowadź niewielką ilość na włosiu. Zaczynając od góry szyb, delikatnie odkurzyć powierzchnię szkła za pomocą pędzla. Pracuj w dół szyb, aby usunąć cały witlinek i olej z powierzchni szkła. It’s OK to brush the surface of the putty, but be careful to not jam the ends of the bristles directly into it.

Sweep any remaining buildup of whiting out of the lower corners, and finish with wide, sweeping diagonal strokes, which leaves the pane clean, clear, and free of oil fingerprints and whiting.

Safety Tip: Podczas polerowania witką należy nosić okulary i maskę oddechową, aby nie dostała się ona do oczu, nosa, ust i płuc.

Krok 9: Narzędzie tylnej szpachli

Odwróć skrzydło i użyj szpachli, aby odciąć nadmiar szpachli, która wycisnęła się z wyściółki .

Krok 10: Wypoleruj i oczyść szyby

„Wypoleruj” wewnętrzną stronę szyb witką, tak jak w kroku 8. Następnie odstaw skrzydło na bok, aby kit się utwardził. (Czas utwardzania zależy od użytego kitu i warunków otoczenia). Ustaw skrzydło we właściwej pozycji pionowej, stroną zewnętrzną na zewnątrz, i pochyl je lekko do tyłu, aby uniknąć zniekształcenia skosu szpachlówki.

Krok 11: Zagruntuj szpachlówkę, jeśli trzeba

Niektóre kombinacje szpachlówki i farby wymagają zagruntowania; inne nie – sprawdź zalecenia producenta. Nałóż podkład na skosy szpachlówki i uszczelki wewnętrzne, docierając go 1⁄16″ na szkło. Pozostawić do wyschnięcia.

Krok 12: Malowanie skrzydła i kitu

Pędzlem nanieść dwie warstwy farby na całe skrzydło (z wyjątkiem krawędzi bocznych, górnych i dolnych, jeśli nie są malowane), docierając farbę o 1⁄16″ na szkło, co uszczelnia przed wodą deszczową i przedłuża żywotność kitu. Używaj wysokiej jakości emalii lub farby zewnętrznej. Wodorozcieńczalna 100-procentowa farba akrylowa jest dobra, podobnie jak farby olejne na bazie żywicy alkidowej lub oleju lnianego.

Jeśli używasz akrylowej farby domowej, pamiętaj, aby wziąć szmatę i wytrzeć boczne krawędzie skrzydła i powierzchnie spotkań szyn. Pomoże to zapobiec przyklejaniu się skrzydła do toru skrzydła i ograniczników.

Bonus online: Naprawa okna – wideo