Left Turn
Jest to jeden z sygnałów ręcznych, które prawo wymaga, abyś wiedział. Jeśli nie masz migacza, możesz zasygnalizować skręt w lewo przez wyciągnięcie lewego ramienia pod kątem 90 stopni do ciała. Nawet kierowcy samochodów, którzy nie znają tych sygnałów mogą zorientować się, że ten jeden jest całkiem łatwy.
Sygnalizowanie w ten sposób sprawia, że jesteś znacznie bardziej zauważalny i zacząłem to robić, jak również włączanie migacza, kiedy łączę się z autostradą. Wszystko, co może sprawić, że klatki bardziej świadomi mojej obecności na autostradzie jest dobrą rzeczą w mojej książce.
Right Turn
(Uwaga: Skręcając w prawo jest rzeczywiście wskazany z otwartą dłonią, a nie zamkniętą pięścią jak mam to przedstawione. Dzięki Megaspaz!) Podobnie jak w przypadku skrętu w lewo, jest to kolejny sygnał ręczny, który powinieneś znać, jeśli masz prawo jazdy. W przeciwieństwie do skrętu w lewo, ten jest trochę bardziej skomplikowany, aby dowiedzieć się, jeśli nie jesteś zaznajomiony z nim, więc nie oczekuj, że przeciętny kierowca samochodu wie, co to oznacza.
Aby zasygnalizować skrętu w prawo wyciągnąć lewą rękę i zginać ją w łokciu tak, że ręka jest skierowana w górę. Powodem tego jest to, że motocykliści kontrolują swoją prędkość za pomocą przepustnicy w prawej ręce, więc nie mogą wyciągnąć prawego ramienia aby zasygnalizować, w przeciwnym razie zwolniliby.
Zagrożenie na drodze w lewo (ręka i noga)
Jeśli prowadzisz jazdę lub są inni motocykliści podążający za tobą, pomocne jest wskazanie zagrożeń na drodze, gdy ich mijasz. Mogą to być rozjechane drogi, duże wyboje, kałuże oleju lub plamy żwiru na zakręcie. Jeśli jest to po lewej stronie, łatwym sposobem na zrobienie tego jest wskazanie obiektu lewą ręką pod kątem 45 stopni.
Jeszcze bardziej uniwersalnym i bezpieczniejszym sposobem na zrobienie tego jest wskazanie obiektu obraźliwego lewą stopą. Wolę używać mojej stopy, w ten sposób mogę trzymać obie ręce na kierownicy i nie ma zamieszania co chcę powiedzieć.
Zagrożenie na drodze Prawo (noga)
Podobnie jak w przypadku lewego zagrożenia, jeśli zauważysz coś niebezpiecznego po prawej stronie po prostu wskaż to prawą stopą. Nie możesz jednak sygnalizować prawą ręką, co jest kolejnym powodem, dla którego powinieneś przyzwyczaić się do wskazywania rzeczy stopami zamiast rękami.
Twój migacz jest włączony!
Chociaż nie jest to oficjalny sygnał ręczny, ostatnio chciałem znaleźć sposób na sygnalizowanie kierowcom, że jeden z ich kierunkowskazów jest włączony. Motocykle nie wyłączają automatycznie kierunkowskazów po pomyślnym pokonaniu zakrętu, więc czasami nowi kierowcy zapominają, że są one włączone i będą jechać przez wiele mil sygnalizując, że skręcają w lewo!
Znalazłem najlepszy sposób na zasygnalizowanie, że kierunkowskaz jest włączony, aby znaleźć się w ich polu widzenia i podnieść lewe ramię, otwierając i zamykając szybko pięść. Możesz to połączyć z krótkim włączeniem kierunkowskazu i wyłączeniem go po wykonaniu znaku ręką. Zrobiłem to tylko raz osobiście i wydawało się, że druga osoba to zrozumiała. Nie krępuj się dać mi znać w komentarzach, jeśli masz jakieś inne pomysły na sygnał, który może być bardziej jasny niż ten.
Slow Down
Jeśli widzisz przed sobą zakręt, który nie jest oznaczony, ale wiesz, że jest to spinka, na którą wszyscy jadą za szybko, dobrze jest zasygnalizować wszystkim, aby zwolnili zanim do niego dotrzesz. Zrób to wyciągając lewą rękę w bok i wykonując ruch w dół, jakbyś klepał psa po głowie. Jest to dość oczywisty znak ręką i nawet ktoś, kto nie widział go wcześniej, powinien zrozumieć, co on oznacza. Jest również dobry, jeśli czujesz, że inny motocyklista (lub kierowca!) jedzie za tobą zbyt blisko.
Cop or Speedtrap Ahead
Prawdopodobnie jednym z najważniejszych dla mnie sygnałów jest ruch „Police Ahead!”. W przeciwieństwie do wielu innych znaków może on być nieco mylący, jeśli nie widziałeś go wcześniej. Jeśli mijasz pułapkę prędkości i widzisz, że inny motocyklista zmierza w jej kierunku, ostrzeż ich, biorąc lewą rękę i stukając w górę kasku kilka razy.
Jestem prawie pewien, że powodem tego rodzaju niezręcznego znaku jest to, że policja ma światła na górze swoich pojazdów, więc stukając w kask mówisz: „Hej człowieku, uważaj na samochody ze światłami na górze, znane również jako gliny!”
Osobiście zostałem uratowany przy 3 oddzielnych okazjach, ponieważ kolega był na tyle miły, aby ostrzec mnie przed policjantami. Raz było to na wycieczce z San Jose, CA do Carson City, NV i na ostatnim etapie mojej podróży byłem na dość pustej drodze o 5 rano. Nie widziałem innego samochodu od jakiegoś czasu, ale tak się złożyło, że minąłem rowerzystę, który dał mi rutynowe klepnięcie w kask. Pomachałem i zwolniłem moje tempo, które mogło być trochę szybsze niż ogłoszone ograniczenie prędkości… *kaszel kaszel*.
Następne wzgórze, na które wjechałem, miało policjanta siedzącego tuż obok, który na pewno by mi przyłożył! Mam wielkie szczęście, że motocyklista przejechał tamtędy tego dnia i uchronił mnie przed sowitym mandatem za przekroczenie prędkości. Morał z tej historii jest taki, aby sygnalizować innym motocyklistom wszystkie niebezpieczeństwa, które możesz napotkać, czy to wyboje, czy policjanci. Nie tylko pozostawia to ciepłe, przyjemne uczucie, ale również otrzymujesz dobrą karmę za każdego rowerzystę, którego uratujesz przed niebezpieczeństwem! Zbuduj tę karmę, a wszyscy będziemy mogli jeździć bezpieczniej. BONUSOWE SYGNAŁY RĘCZNE (UŻYWAJ NA WŁASNE RYZYKO!)
(BONUS) Jestem Rozczarowany Twoimi umiejętnościami jazdy
Czasami podczas jazdy zauważysz innego kierowcę wykonującego niekonsekwentne lub niebezpieczne ruchy. Może podążają za tobą tak blisko, że przycinają twoją tablicę rejestracyjną, a może wjechali w ciebie, prawie zmuszając cię do zjechania z drogi. W takich sytuacjach mam tendencję do wyciągnięcia lewej ręki, zgięcia jej w łokciu i podniesienia środkowego palca na znak mojego niezadowolenia. Zachowaj ostrożność podczas wykonywania tego sygnału ręką, ponieważ często sprawia on, że odbiorca jest bardzo zły. 
(BONUS) The Californian
Jeśli jesteś w pobliżu plaży z kilkoma wspaniałymi falami zrobisz innym riderom wielką przysługę dając im znać o aktualnych warunkach oceanicznych. Jedynym bezpiecznym sposobem, aby to zrobić, jest wyrzucenie się na siedzenie i jazda na motocyklu jak na desce surfingowej. Należy pamiętać, że podczas gdy motocykl może być prowadzony w ten sposób, zatonie, jeśli będzie używany jako prawdziwa deska surfingowa.
