W początkach września 2020 roku, Carnival Imagination stał się najnowszym statkiem, który został uruchomiony na brzegu w Aliaga w Turcji, gdzie jest rozbierany i przygotowywany do rozbiórki.
Carnival Imagination na morzu. (Zdjęcie dzięki uprzejmości Carnival Cruise Line)
W tym, co teraz staje się niepokojąco znajomym końcowym manewrem, Carnival Imagination został wepchnięty przez wąski otwór pomiędzy swoją częściowo rozebraną siostrą, Carnival Fantasy i małą kolejką górską.
W procesie zgniatania metalu, uderzył w Fantasy, odrywając żurawiki łodzi ratunkowych i rozbijając poręcze i nadburcia, które wkrótce zostaną zredukowane do stosów złomu.
Inne statki w tej zapomnianej piątce to były Royal Caribbean Monarch of the Seas, były Sovereign of the Seas i Carnival Inspiration.
Inne statki w naszej serii Last Look:
- Carnival Fantasy
- Carnival Inspiration
- Monarch of the Seas
- Sovereign of the Seas
Czwarty statek Carnival, Carnival Fascination, również został właśnie sprzedany, przypuszczalnie, aby cierpieć ten sam los, jeśli znajdą dla niego wolne miejsce na tej zatłoczonej plaży.
Carnival Imagination pokazany w swoim ostatnim porcie macierzystym w Long Beach, Kalifornia.
Carnival Imagination Specyfikacja
- Rok budowy: 1995
- Długość: 855 stóp
- Beam: 104 stopy
- Tonaż brutto: 70,367
- Podwójne obłożenie: 2,040
- Maksymalna pojemność: 2,594
The Imagination jest pokazany tutaj odpływając z Miami na początku swojej kariery.
Zbudowany w 1995 roku jako Imagination, wiele z „grzmotu” Carnival Imagination zostało skradzionych przez cztery identyczne statki, które przybyły przed nim, chociaż można argumentować, że dało mu to lekką przewagę nad trzema, które po nim nastąpiły.
I chociaż Imagination miał już swoje lata, pojawił się w kluczowym momencie rozwoju Carnival Cruise Lines, która ostatecznie przyćmiła wszystkie inne linie rejsowe jako największa na świecie.
READ: Former Royal Caribbean Ship Arrives Scrapyard
Aside from some smaller Soviet ships, „Five of Eight” was part of the largest platform of cruise ships built to date and led to even larger ships in more expansive platforms that followed.
Dla miłośników statków pomysł wycięcia tak wielu jednostek z tej samej formy nie jest zbyt ekscytujący, ale dla wielkich linii rejsowych taka jednolitość pozwala utrzymać produkt, mechanikę i inne systemy operacyjne wymienne i spójne.
Pomimo swojej nieodróżnialnej architektury i układu, Imagination szczycił się unikalną stylizacją wnętrz, dzięki nieograniczonej kreatywności projektanta Josepha Farcusa.
CZYTAJ: Design on the High Seas by Joseph Farcus
Farcus zastosował „klasyczną i mitologiczną” koncepcję w miejscach publicznych Imagination i choć nieco bardziej powściągliwa niż cztery siostry, które ją poprzedziły, wciąż przyciągała wzrok.
Tabliczka znamionowa Imagination.
The Imagination został zbudowany przez stocznię Kvaerner-Masa w Helsinkach, Finlandia. Ośmioosobowa platforma statków, trwająca od 1989 do 1998 roku, była uważana za najbardziej rozbudowany program budowy statków w czasie pokoju na świecie.
Sekcja dziobowa Imagination opuszczana na miejsce w stoczni Kvaerner-Masa w Helsinkach, Finlandia. Zdjęcie dzięki uprzejmości Carnival Cruises. (Zdjęcie dzięki uprzejmości Petera Knego)
Kontrakt został podpisany w marcu 1992 roku, a pierwsza stal na kadłub numer 488, wkrótce nazwany Imagination, została pocięta wiosną 1993 roku.
Dzwon Carnival Imagination.
Statek został wypłynięty w październiku 1994 roku i ukończony pod koniec kwietnia następnego roku. Imagination został ochrzczony przez Jodi Dickinson, żonę ówczesnego dyrektora generalnego Carnival, Boba Dickinsona, w czerwcu 1995 roku.
Ostatni widok Carnival Imagination wypływającego z Long Beach.
W 2007 roku nazwa statku otrzymała przedrostek „Carnival”, a kolejne remonty przyniosły modyfikacje, takie jak dodanie parku wodnego, City Sports Park, baru w atrium i remont kilku miejsc wewnątrz.
Oto wycieczka pokład po pokładzie statku w jego obecnej konfiguracji Carnival Imagination, od góry do dołu.
Miejski Park Sportowy na Pokładzie Słonecznym, zwrócony do przodu.
Widok na basen na śródokręciu i lido z Pokładu Słonecznego.
Carnival Imagination miał dziesięć pokładów pasażerskich, zaczynając od najwyższego z nich, czyli Pokładu Słonecznego. Początkowo na Sun Deck znajdowało się zadaszone boisko do gier oraz ścieżka do joggingu, która biegła przez podstawę masztu radiowego.
ZWIĄZANE: Carnival Imagination Deck Plans
W późniejszych latach w tej przestrzeni znajdowało się pole golfowe City Sports Park, choć ścieżka do joggingu została zachowana.
Wejście do Spa Carnival na Sports Deck.
Szczegóły świetlika nad atrium Carnival Imagination.
Camp Carnival, zwrócony do przodu/portu.
Następny poziom, Sports Deck, rozpoczynał się od siłowni i Spa Carnival, prowadząc na rufie do najwyższego poziomu wysokiego na siedem pokładów atrium.
Skrzydlaty lej Carnival Imagination z pokładu sportowego. Uwaga na platformę tuż za rufą, zapewniającą dostęp do zjeżdżalni wodnej Twister.
Ujście zjeżdżalni wodnej Waterworks Twister na Carnival Imagination.
Rufowa część Pokładu Sportowego otaczała podstawę leja. Ta wyłożona drewnem tekowym przestrzeń była niegdyś pokładem do opalania nago, a w ostatnich latach zapewniała dostęp do zjeżdżalni Carnival Waterworks.
Pokład Verandah, skierowany na prawą burtę. (Zdjęcie dzięki uprzejmości Petera Knego)
Verandah Deck zaczynał się od platformy obserwacyjnej na otwartym powietrzu, która rozciągała się poprzez skrzydła mostka nad burtą statku.
Suita verandah z podwójną konfiguracją łóżek.
Następnie blok 34 stancji, w tym 26 apartamentów verandah.
Rufowa część Verandah Deck, zwrócona do przodu.
Verandah Deck kontynuował z otwartymi tarasami, które otaczały środkową część basenu, prowadząc do podstawy Waterworks i dużego tarasu słonecznego na rufie statku.
Architekt Joesph Farcus wyposażył Horizon Bar and Grill w jasny, przestronny wystrój z paletą morskiej zieleni i turkusu, skompensowanych jaskrawymi czerwieniami.
Pokład Lido rozpoczął się od mostka i pomieszczeń dla oficerów. Część śródokręcia stanowił częściowo zacieniony, otwarty pokład z basenem i trybuną, który w późniejszych latach był obsługiwany przez bary Blue Iguana Tequila i RedFrog Rum.
Bar i Grill Horizon kontynuował swoją działalność, oferując miejsca siedzące dla 722 gości na świeżym powietrzu i w zamkniętym bufecie.
Salon Dynasty, zwrócony do przodu z poziomu Promenade Deck. (Zdjęcie dzięki uprzejmości Petera Knego)
Pokład Promenade zawierał cały poziom pomieszczeń publicznych, zaczynając od dwupokładowego Dynasty Lounge, sali wystawowej mieszczącej 1 300 gości, z liniami widokowymi, które były nieco ograniczone przez liczne belki nośne.
Dekoracyjne elementy zawierały poręcze z drewna perłowego, tralki z kutego żelaza z głowami Meduz i weneckie szklane mozaiki.
Atrium, w stanie surowym z rzeźbą Jankowa na miejscu.
Wielkie Atrium w ostatnich latach.
Lobby Bar. (Zdjęcie dzięki uprzejmości Petera Knego)
Siedmiopiętrowe Grand Atrium znajdowało się tuż za Grand Lounge. Początkowo jego centralnym punktem była kinetyczna rzeźba Leonarda Jankowa, która później została zastąpiona przez Lobby Bar.
Imagination Boulevard, zwrócony w stronę rufy.
Wzdłuż Imagination Boulevard znajdował się rząd napoleońskich sfinksów.
Dalej od Wielkiego Atrium, Imagination Boulevard łączył wszystkie pomieszczenia publiczne Promenade Deck statku poprzez szerokie przejście na prawej burcie z dekoracyjnymi akcentami, takimi jak sfinksy napoleońskie, szklane kafelki weneckie, granitowe tarasy i blaty.
Kasyno El Dorado, zwrócone w stronę rufy.
Kasyno El Dorado zajmowało dużą część Pokładu Promenadowego bezpośrednio za Grand Atrium na lewej burcie.
Ukazany w swojej późniejszej konfiguracji, klub nocny Shangri-La, zwrócony w stronę prawej burty.
Następnie, klub nocny Shangri-La był pierwotnie w całości poświęcony klasycznym formom renesansowym zreinterpretowanym z nowoczesnym polotem. W ostatnich latach przestrzeń ta zyskała bardziej ogólny wygląd.
Bar Pinnacle, zwrócony w stronę prawej burty. (Zdjęcie dzięki uprzejmości Petera Knego)
Dyskoteka Illusions podążała za Shangri-La, prowadząc do Pinnacle Club z długim barem i schodami schodzącymi do Spirit Dining Room. Ta przestrzeń została później przekonfigurowana jako Alchemy Bar.
Salon Xanadu, zwrócony w stronę rufy/starburty.
Salon Xanadu kończył wewnętrzne przestrzenie na Promenade Deck. Był to salon w stylu kabaretowym, w którym po obu stronach proscenium znajdowały się uskrzydlone popiersia rzymskiego boga Merkurego.
Serenity, zwrócony w stronę rufy z pokładu Verandah.
Daleki rufowy koniec Promenade Deck, pierwotnie przeznaczony na brodzik dla dzieci i pokład był w ostatnich latach enklawą Serenity przeznaczoną tylko dla dorosłych.
Bar Mirage, zwrócony w stronę portu. (Zdjęcie dzięki uprzejmości Petera Knego)
Pokład Atlantycki zaczynał się od dolnego poziomu salonu pokazowego Dynasty i kontynuował na rufie z balkonem z widokiem na Grand Atrium, w którym znajdowało się centrum handlowe Galleria i para mniejszych pomieszczeń publicznych. Po stronie rufowej/portowej znajdował się Mirage Bar, z fioletowymi i żółtymi kulami.
Biblioteka Curiosity, zwrócona w stronę rufy. (Zdjęcie dzięki uprzejmości Petera Knego)
Na przeciwko Mirage Bar na prawej burcie, w Curiosity Library znajdowały się antyczne półki z książkami i filary w stylu Bellini, inspirowane St. Peters w Rzymie.
Salon jadalny Pride, zwrócony do przodu. (Zdjęcie dzięki uprzejmości Petera Knego)
Dostępna przez przejście biegnące pomiędzy Mirage Bar i Curiosity Library, Pride Dining Room, nazwana na cześć Seabourn Pride (luksusowego statku wycieczkowego Seabourn, który był własnością Carnival Corporation), była pierwszą z pary restauracji z 650 miejscami na Atlantic Deck.
The Spirit Dining Room, zwrócona w kierunku rufy od prawej burty. (Zdjęcie dzięki uprzejmości Petera Knego)
Jadalnia Spirit, rufowe uzupełnienie Pride i również nazwana na cześć poprzedniego statku Seabourn (Seabourn Spirit), charakteryzowała się okrągłymi motywami i srebrną kolorystyką w przeciwieństwie do trójkątów i złota w Pride.
PHOTOS: 21 zdjęć z ostatniego dnia Carnival Inspiration
Z wyjątkiem dolnego poziomu Grand Atrium z recepcją i biurami wycieczek, Lobby Barem i galerią sztuki na Empress Deck, pozostałe pokłady (Upper, Main i Riviera) były przeznaczone na zakwaterowanie.
Suity były największym zakwaterowaniem na pokładzie Carnival Imagination.
Balkony w apartamentach miały metalowe nadburcia w przeciwieństwie do szklanych balkonów w mini apartamentach na Verandah Deck.
Suity Twenty Eight z balkonami w kadłubie były największymi i najdroższymi apartamentami na statku, posiadały pełną łazienkę z wanną/jacuzzi, garderobę, część wypoczynkową i sypialnię oraz werandy.
Ciepłe kolory i duże okna były dominującymi cechami większości kabin oceanicznych, chociaż niektóre posiadały bulaje, w zależności od lokalizacji.
Wnętrza były bardzo podobne do tych z widokiem na ocean, aczkolwiek bez widoków na ocean.
Standardowe kabiny i wnętrza z widokiem na ocean uzupełniały zakwaterowanie na pokładzie Carnival Imagination.
Pożegnanie starego przyjaciela
Carnival Imagination wypływa z Long Beach w zeszłym roku podczas jednego z krótkich rejsów do Ensenady i Cataliny.
Trudno uwierzyć, że Carnival Imagination i jej nieco nowsza siostra, Carnival Inspiration, nie będą już stałymi bywalcami terminalu wycieczkowego w Long Beach, ale kto by przypuszczał rok temu, że świat rejsów wycieczkowych będzie tam, gdzie jest teraz.
The Imagination i the Inspiration mają zostać zastąpione przez wkrótce przebudowany Carnival Radiance (dawny Carnival Victory), który wciąż siedzi częściowo rozebrany w hiszpańskiej stoczni.
Historia: How Carnival Inspiration Changed The Game
She was more a player than a game-changer. Jej siostra Fantasy była prawdziwym game-changerem, wprowadzając do oferty Carnival nie mniej niż osiem statków wyposażonych w spektakularne atrium.
Fun Facts About The Carnival Inspiration
- Chrzczona przez Jodi Dickinson, obecnie byłą żonę byłego prezesa Carnival Boba Dickinsona.
- Imagination był pierwszym statkiem Carnival Cruise Line, który oferował całodobową pizzerię.
Przeszłe incydenty
Brak informacji.
Refurbacje
Różne renowacje na przestrzeni lat spowodowały dodanie Carnival Waterworks, Alchemy Bar, RedFrog Rum Bar, Blue Iguana Tequila Bar, Club O2 i Circle C (pokoje zabaw dla dzieci) oraz innych elementów wyposażenia floty.
Siostrzane statki (uwaga: wszystkie otrzymały prefiks „Carnival” w 2007 r.)
- MV Fantasy (zbudowany 1990)
- MV Ecstasy (zbudowany 1991)
- MV Sensation (zbudowany 1993)
- MV Fascination (zbudowany 1994)
- MV Inspiration (zbudowany 1996)
- MV Elation (zbudowany 1998)
- MV Paradise (zbudowany 1998)
The Final Days
Siostra-statek Fantasy czekający na rozbiórkę. (Fot. Carnival Cruise Line)
Początkowo, kiedy Carnival ogłosił sprzedaż Carnival Fantasy i Carnival Inspiration, początkowo planowano, że Carnival Imagination i Carnival Fascination zostaną odstawione do chłodni bez żadnych planów przywrócenia ich do służby.
Po tym, jak dwa pierwsze statki zostały przeznaczone na złom, a planowany powrót Carnivala do żeglugi został jeszcze bardziej opóźniony, Carnival Imagination był kolejnym statkiem, który poszedł na złom. Popłynął do Curacao, gdzie, podobnie jak pozostałe dwa statki, został pozbawiony części wyposażenia, a następnie skierowany do Aliagi.
Są pewne pogłoski, że zbudowany w 1994 roku Carnival Fascination może trafić do innego operatora, ale czas pokaże, czy dołączy do swoich sióstr na tej bardzo zatłoczonej plaży w Turcji.
Inne statki z naszej serii Last Look:
- Carnival Fantasy
- Carnival Inspiration
- Monarch of the Seas
- Sovereign of the Seas
Zdjęcia dzięki uprzejmości Petera Knego/MidShipCentury.com
.