Który motocykl o pojemności 300cc-400cc daje najwięcej korzyści za najmniejszą kwotę?

Nawet w bardziej przystępnej formie z jednośladem z ABS i pomimo tego, że jest to najbardziej przystępny cenowo motocykl na tej liście, Royal Enfield Classic 350 prezentuje tutaj najmniejszy stosunek jakości do ceny. To dlatego, że jest to również zdecydowanie najmniej wydajny motocykl z tej grupy, co oznacza, że każdy PS będzie cię kosztował 7,965 Rs.

Honda CB300R jest w rzeczywistości dość rozsądna jak na standardy CBU, a przy cenie 2,41,000 Rs za wersję BS4, nawet podcina KTM 390 Duke. Ale z zaledwie 30.45PS na kranie, każdy kucyk ustawi cię z powrotem o niebotyczne Rs 7,915.

Przy tymczasowym upadku Yamahy R3 i braku wiadomości o zaktualizowanym TNT 300, Kawasaki Ninja 300 jest jedynym dwucylindrowym motocyklem w tym segmencie, który na pewno otrzyma aktualizację BS6. Mamy nadzieję, że pojawi się ona wkrótce, ale w oparciu o specyfikację BS4 i ceny, Kawasaki pobiera 7,641 Rs za PS od małej Ninja.

Apache RR310 otrzymał sporo nowych funkcji w ramach ostatniej aktualizacji, ale nie otrzymał dodatkowej mocy. To, w połączeniu ze znacznym wzrostem ceny, który nastąpił wraz z nim, oznacza, że obecny motocykl kosztuje teraz 7 059 Rs za PS.

Wartość za pieniądze wykonuje ogromny skok, gdy dochodzimy do motocykla, który ucieleśnia termin „bang for your buck”: KTM 390 Duke. Może być wśród droższych motocykli tutaj, ale z wybuchowym 43.5PS na kranie, zarządza ceną za PS tylko Rs 5,929.

Ale nikt nie bije Bajaj w grze o wartość dla pieniędzy (z wyjątkiem Hero, oczywiście; przeczytaj tutaj, aby dowiedzieć się więcej o tym, jak pokonał Bajaj w ostatnim podobnym porównaniu). Wzięła bardzo zdolne podstawy silnika 390 Duke i wykorzystała je do stworzenia Dominara 400, który co prawda produkuje 3.5PS mniej, ale również kosztuje ponad 60,000 Rs mniej, co sprawia, że każdy PS jest wart tylko 4,869 Rs! Nawet w formie BS6, oferuje lepszą cenę za PS niż BS4 Hero Xtreme 200R (Rs 4,995/PS), więc może Bajaj jest królem wartości.