TPG Rating
Pros
Cons
Dla wielu podróżnych lot do znacznej części Azji Południowo-Wschodniej, Australii, Nowej Zelandii i Afryki obejmuje co najmniej jedno połączenie. Bliski Wschód, dzięki swojemu korzystnemu położeniu geograficznemu, jest idealnym miejscem dla linii lotniczych, aby połączyć osoby lecące z Ameryki Północnej i Europy z resztą świata. Trzy z najbardziej znanych linii lotniczych na świecie, Emirates, Etihad i Qatar Airways, robią dokładnie to, zapewniając przy tym doskonałe wrażenia na pokładzie.
Mimo że Emirates i Etihad są znane ze swoich samolotów A380, dzięki absurdalnie luksusowym produktom pierwszej klasy w obu liniach (i oczywiście rezydencji Etihad), Qatar posiada niewielką flotę samolotów A380 i żaden z nich nie lata do USA. Lecą one jednak do Londynu. W TPG UK postanowiliśmy więc porównać wrażenia z podróży w klasie ekonomicznej każdego z tych trzech przewoźników na trasach pomiędzy ich macierzystymi portami lotniczymi a Londynem. Pierwszy w górę jest Katar, na lot z Doha.
Booking
Qatar Airways jest członkiem sojuszu Oneworld, co oznacza, że najlepsze zakłady na rezerwację lotu jak to na mile są American Airlines 'AAdvantage programu lub British Airways 'Avios. Idąc przez AA, można spodziewać się zapłacić rozsądne 20.000 mil AAdvantage plus około 25 dolarów w podatkach i opłatach. W przypadku BA, lot ekonomiczny w jedną stronę wyniesie Cię tyle samo, 20 000 mil, ale podatki i opłaty są wyższe i wynoszą około 90 dolarów. Przy cenach gotówkowych oscylujących wokół $1,100 do $1,500 za bilet w obie strony na tej trasie, można uzyskać bardzo dobrą wartość dla swoich mil, wykorzystując je na lot taki jak ten. Należy pamiętać, też, że podczas gdy będzie płacić więcej z kieszeni, aby zarezerwować ten lot z BA Avios, są one dość łatwe do zdobycia, ponieważ można przenieść z obu American Express Membership Rewards i Chase Ultimate Rewards. Czyniąc rzeczy jeszcze lepszymi jest to, że obecnie Chase i British Airways oferują premię 30% przy przenoszeniu punktów teraz do 16 czerwca 2019 r.
Jeśli jesteś krótki na Avios, rozważ zapisanie się na kartę Chase Sapphire Preferred, która obecnie oferuje premię sign-up w wysokości 60 000 punktów po wydaniu 4000 USD w ciągu pierwszych trzech miesięcy od otwarcia konta.
Related: The 7 Best Starter Credit Cards
Ground Experience
TPG Rating
Tail
Age
Departure
Duration
Mój lot rozpoczął się w Muscat, Oman, więc miałem połączenie przez Doha w drodze do domu do Londynu i nocowałem w Oryx Airport Hotel (recenzja wkrótce), więc nie mogę wypowiedzieć się na temat doświadczenia odprawy w Doha. Jednak pomyliłem się z katarską imigracją i udałem się na ląd, gdy szukałem hotelu, więc musiałem wrócić przez ochronę i udać się z powrotem do środka lotniska. Nie było naprawdę żadnych linii, aby mówić o, a cała sprawa trwała nie dłużej niż około pięciu minut.
Rano lotu, to trwało tylko kilka minut, aby dostać się z mojego hotelu do bramy. Biorąc pod uwagę wielkość ptaka, do którego miałem zamiar wsiąść i jak pusta była ogromna strefa wejścia na pokład, wydawało się, że będzie on leciał w połowie pusty. Nie było nikogo tłoczącego się wokół wejścia do mostka odrzutowego, co oznaczało, że kiedy moja grupa pokładowa została wywołana, byłem faktycznie pierwszą osobą na pokładzie samolotu.
Zostałem powitany przez przyjaznego członka personelu pokładowego, który faktycznie odprowadził mnie na moje miejsce. Myślałem, że to tylko dlatego, że byłem pierwszy w samolocie, ale zauważyłem, że każdy członek personelu pokładowego odprowadzał każdego pasażera klasy ekonomicznej na jego miejsce, czego nigdy wcześniej nie widziałem w klasie ekonomicznej. Miły gest, Qatar!
Kabina i miejsce
TPG Rating
Konfiguracja
Szerokość
Pitch
Lavs
Kabina zdecydowanie przewyższała przeciętną kabinę klasy ekonomicznej. To, co mi się podobało, to fakt, że kabina ekonomiczna rozciągała się aż po sam nos ogromnego A380, a na pokład wchodziło się od razu z przodu, przy schodach prowadzących na górny pokład. Poczucie przestrzeni było takie, jakiego nie doświadczyłem wcześniej w kabinie ekonomicznej.
Konfiguracja foteli to 3-4-3, co mogło być postrzegane jako ciasnota – ale nie tutaj, ponieważ między każdym z foteli był przyzwoity odstęp, a wszystkie mają wygodną szerokość 18,5 cala.
Dbałość o szczegóły była imponująca, od białych szwów na fotelach po fioletowy kolor na całej powierzchni. Nawet na tylnej ścianie kabiny, gdzie inne linie lotnicze mogą używać swojego logo lub innego rodzaju reklamy, Qatar umieścił piękne zdjęcie słynnych 12 Apostołów w Australii. To proste rzeczy, które czasami robią różnicę.
Jak widzicie, nawet o 7:30 rano, po niewystarczającej ilości snu, byłem podekscytowany moim pierwszym w życiu doświadczeniem z Qatar Airways!
Zawsze wybieram miejsce przy oknie, ponieważ a) spędzam większość czasu podczas lotu wpatrując się w okno, obserwując mijający ruch uliczny lub próbując zgadnąć, nad jakim krajem przelatujemy i b) zwykle jest to świetne miejsce do oparcia głowy o bok samolotu lub okno, aby zasnąć. W tym przypadku, krzywizna gigantycznego A380 oznaczała, że ściana była zbyt daleko od fotela, abym mógł wygodnie oprzeć głowę. Jeśli nie lecicie w dzień, tak jak ja, warto upewnić się, że zajęliście jedno z niewielu miejsc w klasie ekonomicznej na górnym pokładzie.
Mam dość dużego laptopa, ale i tak zmieścił się wygodnie na tacy.
Zwiedziłem jedną z dziewięciu toalet dostępnych na dolnym pokładzie klasy ekonomicznej. Była czysta i pachniała świetnie, biorąc pod uwagę, że była to toaleta. Mogło to wynikać z faktu, że był tam mały odświeżacz powietrza – również coś, czego nie pamiętam, żebym widział wcześniej w kabinie ekonomicznej. Były też małe papierowe kubeczki, przypuszczam, że do płukania ust, ale nie było widać płynu do płukania ust.
Wyposażenie i IFE
TPG Rating
Ekran
Live TV
Kamera ogonowa
.
Słuchawki
Na moim siedzeniu i w przezroczystej plastikowej torbie czekał cienki koc, mała poduszka i zestaw słuchawek na głowę, które nie były świetne, ale o wiele lepsze niż cienkie i tanie wkładki douszne.
Dostępne były różne pakiety umożliwiające podłączenie się do sieci Wi-Fi w samolocie. Opcja darmowa obejmowała tylko 30 minut połączenia, opcja za 5 dolarów obejmowała do 30 MB danych, opcja za 10 dolarów miała do 10 MB, a najdroższa opcja, za 20 dolarów, dawała mi do 100 MB danych. Wybrałem najwięcej danych, jak lot był długi, ale nie mogłem połączyć się z Wi-Fi w ogóle przez cały lot. Nawet testy prędkości strzelały ślepakami.
Ekran telewizora miał 10,6 cala, a wyświetlacz był krystalicznie czysty. Fanatycy filmowi nie byli zawiedzeni: Były dosłownie setki filmów – Hollywood, Bollywood, klasyki, arabskie, południowoazjatyckie, you name it, oni to mieli! System IFE był szybki, a ekran dotykowy naprawdę responsywny.
Gniazda USB i zasilania były dostępne i działały dobrze przez cały lot.
O ile pamiętam, nigdy wcześniej nie leciałem samolotem z kamerą cofania, a ta w katarskim A380 zapewniała lepszy widok, niż sobie wyobrażałem.
Żadna kamera cofania nigdy nie dorówna widokowi z okna. Jeśli lecisz samolotem Qatar Airways A380 w klasie ekonomicznej, upewnij się, że jesteś na początku gry przy wyborze miejsca, aby mieć pewność, że będziesz miał widok na ogromne silniki GP7000 firmy Engine Alliance. Usiadłem na miejscu 49K, które SeatGuru wskazuje na ograniczone odchylenie i potencjalnie uciążliwą bliskość do kuchni, ale stwierdziłem, że fotel jest odpowiednio odchylony do moich potrzeb, a bliskość do kuchni oznacza, że miałem najlepszy czas reakcji na przycisk wywoływania.
Żywność i napoje
TPG Rating
Comp Meal
Meals for Purchase
Comp Alcohol
Około 10 minut po starcie, dostaliśmy krótkie menu na śniadanie. Uwielbiam, gdy linie lotnicze zapewniają to w kabinach ekonomicznych, ponieważ jest to mały gest, który przechodzi długą drogę, zamiast pytania: „Kurczak czy wołowina?”, gdy wózek zjeżdża do przejścia.
Usługa rozpoczęła się około godziny lotu, ale ponieważ byłem w tylnym rzędzie kabiny ekonomicznej, minęło 30 minut, zanim dostałem moje jedzenie, do tego czasu byłem absolutnie głodny. Trwało to tak długo, że inny członek personelu pokładowego zaczął już usuwać tace z pierwszych kilku rzędów, zanim jeszcze dostałem swoje jedzenie!
Byłem zawiedziony tym, co mi podano. Kostki ziemniaków były rozmokłe, a malutka kiełbaska w najlepszym wypadku przeciętna. Kiedy poprosiłem o zastępstwo dla jogurtu i jabłek, stewardesa powiedziała, że nie ma nic, co mógłbym zjeść w zamian do czasu przekąski przed lądowaniem.
Jajko było prawdopodobnie najgorszym kawałkiem śniadania, ponieważ było zupełnie bez smaku i gumowate.
Około godziny przed lądowaniem w Londynie podano lekką przekąskę. Była ona jeszcze większym rozczarowaniem niż główny posiłek. Udało mi się zjeść ciasto kokosowo-kukurydziane, mimo że było tak słone, że prawie obrzydliwe. Stewardesa dała mi dwa, bo wiedziała jak bardzo byłem głodny, ale z grzeczności zdołałem przełknąć tylko dwa kęsy drugiego.
Obsługa
TPG Rating
Obsługa podczas tego lotu była, jednym słowem, wyjątkowa.
Poza jedzeniem, byłem naprawdę pod wrażeniem klasy ekonomicznej Qatar Airways. Wisienką na torcie była dla mnie wyjątkowa, i mam na myśli wyjątkową, obsługa ze strony personelu pokładowego. Przez prawie cały lot obsługiwała mnie ta sama osoba, a ona naprawdę bardzo starała się nawiązać ze mną kontakt i chętnie służyła pomocą, gdy tylko tego potrzebowałem. Była na moim miejscu w ciągu kilku sekund po naciśnięciu przycisku połączenia i nawet zaoferowała mi przekąski dla załogi między posiłkami, ponieważ wiedziała, jak bardzo byłem głodny. Naprawdę cenię sobie najmniejsze gesty, a to naprawdę bardzo mi pomogło.
Jednym małym minusem jest jednak to, że tylko jeden członek personelu pokładowego pracował po mojej stronie samolotu przy śniadaniu, i prawdopodobnie dlatego musiałem tak długo czekać. Przy drugim serwisie z przekąskami pracowało dwóch członków załogi, co znacznie przyspieszyło sprawę. Prawdopodobnie powinno być na odwrót. To naprawdę jedyna negatywna rzecz, jaką mogę powiedzieć na temat obsługi.
Overall Impression
Właściwie nie chciałem wysiadać z samolotu. Uwielbiam przestrzeń i atmosferę A380 oraz niesamowitą obsługę, jaką otrzymałem od załogi Qatar Airways. Lot na długich trasach w klasie ekonomicznej nie jest czymś, na co ludzie często czekają, ale ja już nie mogę się doczekać mojego następnego lotu w klasie ekonomicznej z Qatar Airways – chociaż nie jestem pewien, czy czułbym się tak samo podczas 16-godzinnego lotu z Doha do Auckland w Nowej Zelandii (AKL).
Myślę, że inne duże linie lotnicze powinny wziąć przykład z Qatar: Pasażerowie powinni otrzymać taki sam standard obsługi, niezależnie od tego, czy podróżują z najtańszym biletem ekonomicznym, czy najdroższym biletem pierwszej klasy.
Jedzenie naprawdę mogłoby być o wiele lepsze. Aby być uczciwym, to częściowo z powodu moich szczególnych wymagań dietetycznych – ale głównie z powodu przesolonych ciastek i gumowatych jajek.
Bardzo dobry wysiłek, Qatar. Jestem przekonany, że Katar zajmie pierwsze miejsce w bitwie Wielkiej Trójki Bliskiego Wschodu!
Wszystkie zdjęcia autorstwa autora.
Zrzeczenie się odpowiedzialności: Opinie wyrażone tutaj są wyłącznie opiniami autora, a nie opiniami jakiegokolwiek banku, wystawcy karty kredytowej, linii lotniczych lub sieci hoteli i nie zostały zweryfikowane, zatwierdzone lub w inny sposób poparte przez którykolwiek z tych podmiotów.
Zrzeczenie się odpowiedzialności: Poniższe odpowiedzi nie zostały dostarczone ani zlecone przez bank reklamujący. Odpowiedzi nie zostały zweryfikowane, zatwierdzone lub w inny sposób poparte przez bank reklamodawcy. To nie jest odpowiedzialność banku reklamodawcy, aby zapewnić wszystkie posty i / lub pytania są odpowiedział.
.