NORTH CREEK – Powiernik zbankrutowanej linii kolejowej Saratoga i North Creek prowadzi negocjacje z dwoma potencjalnymi nabywcami, a dwaj mogą połączyć siły w celu zakupu i ponownego uruchomienia usługi razem.
Trustee William Brandt nie nazwałby potencjalnych nabywców, ale powiedział, że może być kilka wspólnych zastosowań dla torów. „Podczas gdy ci nabywcy osobno przyglądają się linii, istnieje również możliwość, że mogliby ją kupić wspólnie, ponieważ wydaje się, że istnieje pewne komplementarne nakładanie się tego, co mogą chcieć zrobić z koleją,” powiedział Brandt w e-mailu.
Cała linia biegnie 98 mil pomiędzy Saratoga Springs i odległą placówką Adirondack w Tahawus. Na południowej stronie Saratoga Springs, operatorzy próbowali z ograniczonym powodzeniem uruchomić pociągi turystyczne do North Creek, który jest w pobliżu ośrodka narciarskiego Gore.
Na północnym krańcu, jest duża kopalnia żwiru w Tahawus, którego właściciel od dawna szukał usług kolejowych do przewozu swoich produktów, które są obecnie transportowane ciężarówkami.
Brandt wcześniej w roku został wyznaczony przez federalny Departament Transportu jako powiernik San Luis & Rio Grande Railroad, który jest w sądzie upadłościowym i który jest spółką dominującą Saratoga i North Creek, który również złożył wniosek o upadłość.
Saratoga i North Creek Railway’s 1947 lokomotywy „T.C. Durant” na bocznicy podczas konferencji prasowej, aby ogłosić codzienne letnie usługi do North Creek w Saratoga Rail Station Środa 16 maja 2012.
Iowa Pacific Holdings prezydent Ed Ellis stoi w wagonie Dome z „The Polar Express,” w 2011 roku, kiedy oczekiwano, że będzie przewozić aż 40.000 pasażerów do czasu, gdy zakończy swoje kursy pod koniec grudnia. It
Iowa Pacific Holdings prezes Ed Ellis stoi w wagonie Dome z „The Polar Express,” w 2011 roku, kiedy oczekiwano, że będzie przewozić aż 40.000 pasażerów do czasu, gdy zakończył swoje biegi w późnym grudniu. Działał również pociąg śnieżny, który nigdy nie przyjął się wśród narciarzy. Obie usługi kolejowe były obsługiwane przez Saratoga & North Creek Railway, spółkę zależną od Iowa Pacific. (Philip Kamrass / Times Union )
Przy trwających negocjacjach, Brandt wcześniej w grudniu poprosił, że federalny Surface Transportation Board opóźnić do 30 kwietnia 2021 działania w sprawie porzucenia, aby zapewnić więcej czasu na negocjacje ewentualnej sprzedaży Saratoga i North Creek line.
Nie stanowcza data porzucenia została ustalona jednak, ponieważ STB, który jest częścią federalnego Departamentu Transportu, jest nadal w rozważaniach na temat linii kolejowej. Strony mogą również wstrzymać porzucenie, jeśli uważają, że linia może być wprowadzona do użytku komercyjnego.
Wniosek o przedłużenie, chociaż, daje powiernika i zainteresowanych stron zapewnienie, że mogą kontynuować negocjacje.
„Powiernik potrzebuje dodatkowego czasu, aby określić, czy sprzedaż może wystąpić. The Trustee is in active discussions and negotiations with two potential purchasers of SNCR’s assets who would restart railroad operations,” Brandt wrote in his application to the Surface Transportation Board to delay the abandonment moving forward.
He also acknowledged that the COVID-19 pandemic has significantly slowed talks among the various parties including Warren County, which wants to abandon the southern part of the line.
Hrabstwo jest odpowiedzialne za utrzymanie na 40 milach torów między Hadley i North Creek i budżetuje około $55,000 rocznie na to.
Niektórzy zwolennicy chcą, aby linia została rozerwana i zastąpiona przez szlak kolejowy, lub korytarz dla rowerzystów, spacerowiczów i biegaczy.
Ale inni zauważają, że jeśli tory zostaną usunięte, jest mała szansa na powrót usług kolejowych do tego obszaru.
Mając to na uwadze, hrabstwo Essex, które obejmuje Tahawus, chce opóźnić opuszczenie linii, tak jak Revolution Rail, firma z North Creek, która prowadzi letnie wycieczki rowerowe, w których goście pedałują specjalnie zmodernizowanymi wózkami wzdłuż torów.
Warren County Administrator Ryan Moore powiedział, że ostatnie oficjalne działanie, jakie podjęło hrabstwo, było w grudniu 2019 roku, kiedy wezwali do rozpoczęcia procedury porzucenia przez federalną Radę Transportu Powierzchniowego.
[email protected] 518 454 5758 @RickKarlinTU
.