Hałas łożyska koła|czy jazda z uszkodzonym łożyskiem koła jest bezpieczna? 11 Symptoms of a Bad Wheel Bearing

Sharing is caring!

Having a wheel bearing issues? Cóż, jest to powszechny problem dla większości właścicieli samochodów i to nie ma znaczenia z rodzaju samochodu, który prowadzisz. Będziesz co jakiś czas zauważyć hałas łożyska koła, które objawy złego łożyska koła i taki przypadek trzeba będzie przeprowadzić diagnozę hałasu łożyska koła siebie lub przez doświadczonego mechanika.

Ten artykuł będzie omawiać hałas łożyska koła diagnostyki i objawy złego łożyska koła.

Będziemy również aspekt bezpieczeństwa jazdy z złym łożyskiem koła. Więc stay tuned, ale nie krępuj się, aby przejść do sekcji, która ma zastosowanie do konkretnych potrzeb.

Więc zacznijmy.

Related Article: 10 Causes of Grinding Noise When Braking Pads are Fine

Hałas łożyska koła|czy bezpiecznie jest jeździć z uszkodzonym łożyskiem koła? 11 Symptoms of a Bad Wheel Bearing

The function of Wheel Bearing

A car wheel bearing is theskeletal part of the wheel which helps the tyre roll smoothly.

Złe lub brakujące łożysko koła spowoduje tarcie na kole, które uczyni go chybotać i trząść poważnie. Więc łożyska pracują ręka w rękę z opon samochodowych, piasty i koła, aby móc Twój dysk do smoothly.

Gdy łożysko koła jest złe, to zawsze będzie pokazać znaki i symptomsof złe łożysko koła i będziemy wkrótce wyglądać tych, ale przed tym lets takelook na to, co powoduje łożysko koła, aby przejść bad.

Co powoduje łożysko koła, aby przejść bad?

Złe łożysko koła może w wyniku tak wielu czynników, ale jeden najbardziej powszechne jeden ma nagromadzony brud na obudowie łożyska. Chociaż łożyska kół są bezpiecznie obudowane i uszczelnione z uszczelniaczem oleju, istnieje duże szanse na uszczelniacze iść źle tym samym pozwalając brud i gruz dostać się w. więc kiedy brud dostaje się w, to powoduje zużycie łożyska koła skracając czas trwania łożyska koła pozostanie na jeśli utrzymane. Aby tego uniknąć, zalecamy przeprowadzanie regularnych przeglądów i konserwacji samochodu.

Inne przyczyny złych łożysk kół?

Inne przyczyny złych łożysk kół to:

• Przegrzanie z powodu nadmiernego tarcia.
• Niewyważone opony
• Złe / Nierówne drogi
• Niewystarczająca ilość smaru
• Pozostawanie przy żywotności

Więc spójrzmy teraz na następny temat, którym jest „Jak długo można jeździć na złym łożysku koła?”

Czy to bezpieczne do jazdy ze złym łożyskiem koła

jest to bezpieczne do jazdy ze złym łożyskiem koła i How Long Can You Drive On a Bad Wheel Bearing?

Złe łożysko koła może stanowić tak wiele irytujących objawów i off przyczyny, znaki te wymagają natychmiastowej naprawy lub wymiany działania, zanim rzeczy stają się najgorsze. Jednakże, są chwile, kiedy można doświadczyć objawów złego łożyska koła w bardzo samotnej lokalizacji, z których może trzeba kontynuować jazdę, aby dostać się do bardziej convenient place.

W tej sytuacji, można jeździć do 1600 kilometrów bez powodowania rzeczywistego uszkodzenia wheels.

Podczas jazdy z złym łożyskiem koła, trzeba jak najwięcej, jak można zwolnić szukając następnego dogodnego miejsca, aby naprawić problem, aby zmniejszyć szkody na kołach i zapobiec accident.

Related Article: Wheels Bearing Replacement Cost (Ultimate Guide for Different Cars)

11 Symptoms Of A Worn Hub Bearing (zły dźwięk łożyska koła)

• #1 -Popping,Clicking, Snapping Sound

Gdy zauważysz kliknięcie i popping i zatrzaskiwanie dźwięku na swój pojazd, oznacza to, że twój samochód przegub homokinetyczny jest uszkodzony lub zły. Mind you to może mieć zastosowanie, że jest nadmierny endplay łożyska, które jest ze względu na słabe zaciskanie. Ten hałas jest najczęściej doświadczenie obracając się w ostrym zakręcie lub bend.

• #2 Humming Noises

Następny dźwięk również zwrócić uwagę na to, że powinien znak złego łożyska koła jest szum szum. Istnieją niezliczone odgłosy, które będą pochodzić z pojazdu, który stanowi powód do zmartwień, więc ważne jest, aby je zrozumieć w celu uniknięcia błędnej diagnozy i miss up.

Więc, gdy słyszysz szum podczas ruchu, to może być w wyniku łożyska koła lub przegubu homokinetycznego, a czasami to z powodu złych opon.

• #3 – Pukanie i zgrzytanie

Gdy słyszysz pukanie i zgrzytanie, może to oznaczać, że istnieje ekstremalny poziom luzu w przegubach homokinetycznych lub przegubach typu U.

Ten hałas może również wskazywać na nadmierny luz w przekładniach różnicowych.

Zazwyczaj słychać tego rodzaju hałas przy zmianie kierunku jazdy na wsteczny lub z wstecznego na napędowy i przy przyspieszaniu do jazdy na biegu jałowym.

• #4 – Dudnienie lub warczenie

Zazwyczaj tego rodzaju hałasy są związane z komponentami elektrycznymi, oponami lub układem napędowym. Jeśli jest to związane z łożyskami, często słychać wibracje lub hałas podczas jazdy prosto, a zwiększa się, gdy obracając koło tylko nieznacznie w jedną lub drugą stronę. Generalnie, po przeciwnej stronie hałasu ishe strona, która jest defective.

• #5 -Wobble i / lub koła wibracje

While te objawy będą zazwyczaj związane z zużytych opon, zawieszenia lub koła części, może to być poważny układ podwozia zbyt. W znaczenie łożyska lub piasty koła, to zwykle sugeruje brak zacisku lub łożyska z urazem mechanicznym, który jest ciężki. To może conjointly się zdarzyć, jeśli lug whacky nie jest dokręcone prawidłowo. Chociaż, niektóre wibracje koła naprawdę będzie spowodowane przez zgiętej ramy samochodowej. że może kwalifikować się jako stowarzyszonej naprawy ciała maszyny, które czasami ceny około $ 200 do $ 300

• #6 – Shimmy, shudder, lub wibracje przy stałych prędkościach

Te objawy są zwykle związane z uszkodzone lub zużyte części zawieszenia, jednak może być opony, które są out-of-round lub teraz nie wyważone. To nie jest czasami wskazujące na łożyska lub piasty injury.

• #7 – Abnormal aspectactuation raz stosowania hamulców

Ten objaw jest zwykle znak wadliwego korektora lub zacisk, jednak, może być nawet oznaki zużytych wirników lub hamulców. Jakkolwiek poważny brak stabilności w odniesieniu do łożysk może prowadzić do stowarzyszonej nadmiernej ilości bicia, które może prowadzić do uruchomienia hamulców lub rytmiczne. najczęstszym powodem jest krzywe wirniki spowodowane przez zacisk nie prawidłowo wycofania.

• #8 – Nierównomierne zużycie klocków hamulcowych lub wirnika

To jest zwykle symbol wadliwego korektora i / lub zacisku hamulca, jednak nie jest związane z łożyskiem. Excessive runout jest często spowodowane przez uszkodzone lub zużyte łożyska zadając poważne immovableness, które mogą prowadzić do stowarzyszonej nierównej ilości uszkodzeń na wirniku i / lub ograniczenia. W związku z tym, że nie ma możliwości, aby w tym samym czasie, co w przypadku innych pojazdów, nie można było skorzystać z usług firmy, która zajmuje się sprzedażą opon, nie można zapominać o tym, że nie ma możliwości, aby w tym samym czasie, co w przypadku innych pojazdów, można było skorzystać z usług firmy, która zajmuje się sprzedażą opon. Tymczasem nadmierna nieruchomość lub zużycie łożysk może prowadzić do nieprawidłowego zużycia opon, jest to zwykle spowodowane przez różne tryby awarii.

• #10 – ABSfailure,

To może być albo zewnętrzne lub wewnętrzne piasty lub zespołu łożyska

W przypadku skrajnych rzeczy, czujniki zewnętrzne i wewnętrzne są w stanie stać się złamane dzięki nadmiernemu ruchowi związanemu z nadmiernym end-play. Sugeruje to zatem utratę lub brak zacisku łożyska. Normalnie, może to być wynikiem ekstremalnego urazu mechanicznego lub plastra. W związku z tym, w przypadku, gdy mamy do czynienia z czujnikami zamontowanymi na części zewnętrznej, uszkodzenie urządzenia może być wynikiem uderzenia kamieni, korozji lub wielu innych zagrożeń. W przypadku, gdy mamy do czynienia z łożyskami, może to oznaczać, że mamy do czynienia z brakiem integralności, jak uszkodzenia bieżni lub wałków. Ten hałas jest często wykrywane podczas gdy przesunięcie lub turning.

Next Read: 5 Best Power Steering Fluid lub olej

Related Article: Wheels Bearing Replacement Cost (Ultimate Guide for Different Cars)

Sharing is caring!

.