| MODEL | COMP WHEEL | TURBINA KOŁO |
TURBINA OBUDOWA |
OBUDOWA TURBINY WLOT/WYLOT |
P/N DUAL CERAMIC BALL BEARING |
|||
| STAGE 1 | (NX2 Billet) 52mm | (NX2 Inconel) 52mm | Investment Cast Stainless Twin Scroll .70 a/r | EcoBoost Mustang | 11910 | |||
Bezpośredni zamiennik typu drop in (łatwa instalacja, nie wymaga adapterów) instaluje bez modyfikacji
– Wysokowydajna sprężarka NX2 & koła turbinowe (więcej koni mechanicznych lepsza reakcja, mniej opóźnień)
– Podwójne łożyska kulkowe ceramiczne (trwałość i reakcja)
– Odlewana inwestycyjnie obudowa turbiny HK30 Stainless (zaprojektowana, aby wytrzymać wysokie temperatury)
– Dzielona obudowa turbiny twin scroll (ulepszona reakcja przepustnicy)
– Portowana obudowa sprężarki shroud dla zwiększenia szerokości mapy sprężarki (reakcja przy niskich obrotach). Szerokość mapy kompresora (reakcja na niskich obrotach przy zwiększonej wydajności na szczycie)
– Zawiera nowe uszczelki i złącza silikonowe, w tym 3″ dla popularnych wlotów (rynek wtórny lub systemy wlotowe z fabryki)
– Zdolny do 520 KM z dodatkowymi modyfikacjami (z niestandardowym strojeniem)
– 1 rok gwarancji bez usterek. No Hassle Warranty
90whp Increase with the following mods:
Aftermarketowy dolot, pełny wydech z katalizatorem o dużym przepływie, Aftermarketowy intercooler, modernizacja PCV / Catch Can i COBB Accessport
Stock Boost Level of 20psi
*Tune/tuner wymagany, który nie jest dołączony do turbo
**ECOBOOST, FORD i Mustang są zarejestrowanymi znakami towarowymi Ford Motor Company, która nie jest powiązana z Turbonetics lub Wabtec
**Zobacz Dynochart w naszej Galerii poniżej.