Twoja uszczelka pokrywy zaworów może być nieszczelna z różnych powodów. Może być skurczona, pęknięta lub zgniła, albo sama pokrywa zaworów może być pęknięta lub złamana, albo jedna ze śrub pokrywy zaworów może być po prostu luźna, pozwalając na mały wyciek.

Twój samochód może mieć 1 lub 2 pokrywy zaworów w zależności od jego konfiguracji. Prosty 4 lub 6 cylindrowy silnik będzie miał 1 pokrywę zaworów, podczas gdy „V” skonfigurowane silniki jak V6 lub V8 będą miały 2 pokrywy zaworów, po jednym z każdej strony. Pokrywa zaworów znajduje się na szczycie głowicy cylindrów i robi to, co sugeruje jej nazwa – zakrywa zawory. Zawory w silniku są otwierane i zamykane albo przez wahacz, który jest przenoszony albo bezpośrednio przez lobs wałka rozrządu, lub popychaczy, które jeżdżą na lobs wałka rozrządu. Aby zawory, dźwigienki i popychacze lub wałek rozrządu były chłodne i nie zużywały się, muszą być smarowane olejem silnikowym. Pompa olejowa wyciąga olej z miski olejowej i popycha go przez filtr oleju, a następnie w górę do głowicy silnika, gdzie może smarować wszystkie ruchome elementy, a następnie spływa przez małe otwory z powrotem do miski olejowej przez blok.

To oznacza, że nie powinno być żadnego oleju pod wysokim ciśnieniem wokół zaworów, po prostu olej płynący wokół nich. Brak oleju pod wysokim ciśnieniem pod uszczelką pokrywy zaworów oznacza, że większość wycieków uszczelki pokrywy zaworów będzie bardzo powolny, lub więcej z wycieku, a nie strumień lub squirt. To może utrudnić ich zdiagnozowanie, ponieważ będzie mniej dowodów na wyciek. Mimo, że mogą to być wolniejsze wycieki, szybkie naprawienie wycieku uszczelki pokrywy zaworów jest ważne z kilku powodów. Po pierwsze, olej może wyciekać na kolektor wydechowy, powodując opary i możliwość pożaru. Ponadto, powolny wyciek może nadal wyczerpać oleju silnikowego szybko, powodując przedwczesne zużycie lub nawet katastrofalne uszkodzenie silnika.

Jak zidentyfikować wyciek uszczelki pokrywy zaworów

Po pierwsze, upewnijmy się, że rzeczywiście masz wyciek pochodzący z uszczelki pokrywy zaworów. Nic nie jest bardziej frustrujące niż umieszczenie dużo czasu i energii do rozwiązania problemu, tylko dowiedzieć się, że cała ta praca była na nic, a problem był rzeczywiście coś innego. Na szczęście uszczelki pokrywy zaworów mogą być zazwyczaj dość łatwe do zdiagnozowania. Uszczelka pokrywy zaworów jest prawie zawsze najwyższym uszczelnieniem w silniku. Twoim zadaniem jest znaleźć dowód wycieku, lub kapiący olej i śledzić kapanie wyżej i wyżej na silniku, aż zniknie. To może być dość łatwe, jeśli jest z przodu lub z boku silnika, ale jeśli wyciek jest z tyłu w pobliżu ściany ogniowej może być trudne do zrobienia bez latarki i lustra. Najlepszym sposobem na sprawdzenie wycieku z pokrywy zaworów jest przesunięcie wystarczającej ilości rzeczy z drogi, aby można było sprawdzić cały obwód pokrywy zaworów od góry. Może to wymagać usunięcia przewodów świec zapłonowych, łączników przepustnicy lub nawet kolektora dolotowego.

Gdy cały obwód uszczelki pokrywy zaworów jest widoczny, należy sprawdzić kilka rzeczy:

Sprawdzenie pokrywy zaworów:

  1. Luźne lub brakujące śruby lub wkręty
  2. Pęknięcia pokrywy zaworów
  3. Część uszczelki wystająca spod pokrywy zaworów
  4. Dowody nieszczelności w postaci oleju lub czarnego osadu wokół krawędzi pokrywy zaworów.

Po udowodnieniu, że masz uszczelkę pokrywy zaworów lub inny rodzaj wycieku oleju (jeśli tak, możesz chcieć spojrzeć na uszczelniacz wycieku oleju), musisz zdecydować, jak iść do przodu. Jeśli masz brakujące śruby lub śruby, należy je wymienić natychmiast. Najprostszym sposobem, aby to zrobić, jest usunięcie drugiej śruby i zabrać go do lokalnego sklepu z narzędziami i poprosić o dopasowanie go. Podczas wymiany obu śrub, upewnij się, że używasz klucza dynamometrycznego, aby dokręcić śruby do fabrycznego zalecanego ustawienia. Jeśli dokręcić je zbyt mocno, można ryzykować złamanie pokrywy zaworów, a jeśli zbyt luźne, mogą one wypaść ponownie lub spowodować wyciek. Jeśli pokrywa zaworów jest pęknięta lub złamana, uzyskaj zawór zastępczy od dealera, na złomowisku, a nawet spróbuj na eBay.

Jak naprawić wyciek uszczelki pokrywy zaworów

Jeśli znajdziesz dowody wycieku, najlepszym rozwiązaniem jest użycie BlueDevil Oil Stop Leak. Dodanie 8oz. oleju BlueDevil Oil Stop Leak do oleju silnikowego gwarantuje trwałe uszczelnienie wszelkich wycieków oleju w silniku pojazdu. BlueDevil Oil Stop Leak nie jest destylatem ropy naftowej, jak inne produkty typu stop leak dostępne obecnie na rynku. Oznacza to, że BlueDevil Oil Stop Leak może działać jako uszczelniacz pokrywy zaworów i pozostać w oleju silnikowym do następnej wymiany oleju, nie zatykając go ani nie uszkadzając w żaden sposób silnika. BlueDevil Oil Stop Leak przywraca wysuszonym, pękniętym lub skurczonym uszczelkom ich oryginalny rozmiar i kształt, umożliwiając ich ponowne uszczelnienie i zatrzymanie wycieku.

Odbierz BlueDevil Oil Stop Leak już dziś w jednym z partnerskich sklepów z częściami samochodowymi BlueDevil:

  • O’Reilly Auto Parts
  • Pep Boys
  • CarQuest Auto parts
  • Bennett Auto Supply
  • NAPA

    • .

  • AutoZone
  • Prime Automotive Warehouse
  • Advance Auto Parts

Możesz również kupić BlueDevil Oil Stop Leak, oraz inne produkty BlueDevil bezpośrednio od BlueDevil online tutaj: Oil Stop Leak

Zdjęcia dzięki uprzejmości: www.automedia.com i www.siennachat.com

.

By: adminPosted on

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.