Kiedy po raz pierwszy dowiedziałem się o wielkich okręgach, uznałem je za jedną z najbardziej otwierających oczy, drapiących w głowę i dziwnie pięknych koncepcji w nawigacji.
Nie zetknąłem się z nimi w ogóle przed moim szkoleniem lotniczym Instrument Rating i jest ku temu dobry powód – jest to moment, w którym planowanie nawigacji staje się czymś wielkim.*
Wielkie koło – kilka prostych definicji:
Linia, która dzieli sferę na dwie części.
OR
Każdy okrąg, który przechodzi przez dwa punkty leżące naprzeciwko siebie na sferze.
Największy okrąg, który zmieści się wokół kuli. Wyobraź sobie ciasną obręcz, przez którą piłka plażowa mogłaby tylko idealnie pasować.
Wielkie okręgi to najdłuższe okręgi, jakie można narysować na sferze.
Ziemia nie jest idealną sferą, ale możemy myśleć o niej jak o jednej. Równik jest wielkim kołem, ale Zwrotniki Raka i Koziorożca nim nie są (są mniejsze niż równik). A koła Arktyki i Antarktydy są jeszcze mniejsze niż Zwrotniki i na pewno nie są wielkimi okręgami.
Ale równik jest jedyną z linii poziomych (szerokość geograficzna), która nią jest.
Południki – czyli linie długości geograficznej – są również doskonałymi okręgami. Południk Greenwich przechodzi przez Greenwich, a także przez bieguny północny i południowy, a każda linia, która przechodzi zarówno przez biegun północny, jak i południowy, musi być wielkim kołem, ponieważ bieguny są naprzeciwko siebie.
(Pamiętaj: każdy okrąg, który przechodzi przez dwa punkty naprzeciwko siebie na sferze, jest wielkim kołem.)
Dlaczego wielkie koła są ważne w nawigacji? Ponieważ pokazują nam najkrótsze drogi pomiędzy dwoma punktami na sferze. Jeśli chcemy przebyć najkrótszą odległość na jakiejkolwiek sferze, przy czym Ziemia jest oczywistym wyborem dla większości z nas, to w rzeczywistości należy kierować się w stronę punktu znajdującego się po przeciwnej stronie tej sfery.
Do tej pory, dość logiczne i intuicyjne może. Ale rzeczy stają się nieco bardziej interesujące, gdy wprowadzimy do tego kierunki kardynalne i kompas. Dlaczego?
Ponieważ wielkie okręgi oznaczają, że często trzeba kierować się na północ, aby dotrzeć gdzieś trochę na południe od ciebie. I na odwrót. Teraz może widzisz, dlaczego na początku uważałem tę koncepcję za drażniącą głowę. Ale wytrzymaj z tym, to wyjaśnia wiele z tego, co można zobaczyć w długich podróżach. Spójrzmy na prawdziwy przykład.
Innego dnia byłem na lot Air Canada z Calgary, Alberta do Londynu. Te miasta są na mniej więcej tej samej szerokości geograficznej, około 51 N. Więc na pewno, aby lecieć z Calgary do Londynu, który jest prawie dokładnie na wschód, powinniśmy lecieć na wschód?
Cóż, moglibyśmy, ale byłaby to o wiele dłuższa podróż niż gdybyśmy znaleźli trasę wielkiego koła i wybrali ją. I aby to zrobić musimy lecieć na północ od wschodu przez pierwszą część podróży, potem na wschód, a następnie na południe od wschodu. Ponieważ jest to prosty sposób na zrobienie tego, a to zaoszczędzi godziny z podróży.
Poniżej są zdjęcia, które zrobiłem z tyłu mapy trasy siedzenia na Air Canada.
Czas sprawdzić, czy masz to przybite. Wyobraź sobie, że musisz rozpocząć podróż z Londynu do Nagasaki w Japonii i chcesz podążać najkrótszą trasą. Japonia jest oczywiście dobrze na wschód od Londynu. Jest to również ponad tysiąc mil na południe od Londynu. Zgadnij, w jakim kierunku wyruszysz, aby podążać po wielkim okręgu, a następnie sprawdź, jak Ci poszło, czytając odpowiedź w tym poście: Z Londynu do Nagasaki przez Wielkie Koło.
**(Istnieją dwa rodzaje latania – takie, kiedy coś widać i takie, kiedy nie widać. Uprawnienie do lotów według wskazań przyrządów („IR”) jest jednym z największych kroków w lotnictwie, jest to bilet, który kwalifikuje pilota do latania w warunkach, które piloci nazywają warunkami meteorologicznymi według wskazań przyrządów („IMC”) – a które normalni ludzie nazywają CHMURAMI.
Aby uzyskać to uprawnienie, musisz zdać znacznie poważniejsze egzaminy niż te, które są konieczne do uzyskania podstawowej licencji pilota. Obejmują one rodzaj nawigacji i planowania trasy niezbędny do przelotu dużym odrzutowcem na odległość tysięcy mil. I to jest właśnie miejsce, w którym pojawiają się Wielkie Kręgi).
Możesz również cieszyć się:
The Beginner’s Guide to Natural Navigation – Online Course
Tagi
- air
- aviation training
- canada
- clouds
- definition
- extraordinary
- extreme
- flight
- planowanie lotu
- great circle
- heading
- IMC
- navigation
- planowanie trasy
- weather
.
.