De pakking van uw kleppendeksel kan om verschillende redenen lekken. Hij kan gekrompen, gebarsten of verrot zijn, of uw kleppendeksel zelf kan gebarsten of gebroken zijn, of een van de bouten van het kleppendeksel kan gewoon loszitten, waardoor een beetje kan lekken.

Uw auto kan 1 of 2 kleppendeksels hebben, afhankelijk van de configuratie. Een rechte 4 of 6 cilinder motor zal 1 kleppendeksel hebben, terwijl “V” geconfigureerde motoren zoals een V6 of V8 2 kleppendeksels zullen hebben, een aan elke kant. De klepdeksel zit op de top van de cilinderkop en doet precies wat de naam al doet vermoeden, de kleppen afdekken. De kleppen in uw motor worden geopend en gesloten of door een tuimelaar die of direct door de nokkenaslobben, of door duwstangen wordt bewogen die op de nokkenaslobben rijden. De kleppen, de tuimelaars en de stoterstangen of nokkenas moeten allemaal met motorolie worden gesmeerd om koel te blijven en niet te verslijten. De oliepomp zuigt olie uit de oliepan en duwt die door het oliefilter, dan omhoog in de motorkop waar het alle bewegende onderdelen kan smeren en dan loopt het via kleine gaatjes terug in de oliepan door het blok.

Dit betekent dat er geen hogedrukolie rond de kleppen zou moeten zijn, maar gewoon olie die eromheen stroomt. Het ontbreken van hoge druk olie onder de kleppendeksel pakking betekent dat de meeste kleppendeksel pakking lekken zal zeer langzaam, of meer van een weep in plaats van een stroom of een spuit zijn. Dit kan de diagnose bemoeilijken omdat er minder bewijs van het lek zal zijn. Ook al kunnen ze langzamer lekken, het snel repareren van een klepdeksel pakking lek is belangrijk voor een paar redenen. Ten eerste kan de olie lekken op het uitlaatspruitstuk waardoor dampen en de mogelijkheid van een brand. Bovendien kan een trage lekkage uw motorolie nog steeds snel uitputten, wat voortijdige slijtage of zelfs catastrofale schade aan uw motor kan veroorzaken.

Hoe een klepdekselpakking lek te identificeren

Laten we eerst controleren of u daadwerkelijk een lek hebt dat uit uw klepdekselpakking komt. Niets is zo frustrerend als veel tijd en energie steken in het oplossen van een probleem, om er vervolgens achter te komen dat al dat werk voor niets is geweest en het probleem eigenlijk iets anders was. Gelukkig zijn klepdekselpakkingen meestal vrij eenvoudig te diagnosticeren. De klepdeksel pakking is bijna altijd de hoogste afdichting in de motor. Uw taak is om het bewijs van het lek te vinden, of druipende olie en volg de druppel hoger en hoger op de motor tot het verdwijnt. Dit kan vrij gemakkelijk zijn als het aan de voorkant of zijkant van de motor zit, maar als het lek aan de achterkant bij het schutbord zit kan het moeilijk zijn om dit zonder zaklamp en spiegel te doen. De beste manier om te controleren op een kleppendeksel lek is om genoeg dingen uit de weg dat u de hele omtrek van het kleppendeksel vanaf de bovenkant kunt controleren. Dit kan het verwijderen van bougiekabels, gasklep koppelingen of zelfs het inlaatspruitstuk inhouden.

Zodra u de gehele omtrek van de kleppendeksel pakking zichtbaar, moet u controleren op een paar dingen:

Kleppendeksel inspectie:

  1. Loszittende of ontbrekende bouten of schroeven
  2. Scheuren in het kleppendeksel
  3. Deel van de pakking steekt onder het kleppendeksel uit
  4. Aanwijzingen van een lek in de vorm van olie of zwarte resten rond de rand van het kleppendeksel.

Als u eenmaal hebt bewezen dat u een klepdekselpakking of een ander type olielek hebt (als dat zo is, wilt u misschien kijken naar een olielekkagedichtmiddel), moet u beslissen hoe u verder moet gaan. Als u een bout of schroef mist, moet deze onmiddellijk worden vervangen. De eenvoudigste manier om dat te doen is om een tweede bout te verwijderen en deze naar uw plaatselijke ijzerhandel te brengen en hen te vragen hem te vervangen. Als u beide bouten vervangt, moet u een momentsleutel gebruiken om de bouten aan te draaien tot de door de fabriek aanbevolen instelling. Als u ze te vast aandraait, kunt u het risico lopen dat het kleppendeksel breekt, en als ze te los zitten, kunnen ze er weer uitvallen of een lek veroorzaken. Als het kleppendeksel gebarsten of gebroken is, haal dan een vervangende klep bij de dealer, een sloperij, of probeer zelfs eBay.

Hoe repareer je een kleppendekselpakking lek

Als je bewijs van een lek vindt, is de beste oplossing om BlueDevil Oil Stop Leak te gebruiken. Door 8oz. BlueDevil Oil Stop Leak aan uw motorolie toe te voegen, dicht u gegarandeerd alle olielekken in de motor van uw voertuig voorgoed af. BlueDevil Oil Stop Leak is geen petroleum destillaat zoals andere stop leak producten die vandaag de dag op de markt zijn. Dat betekent dat BlueDevil Oil Stop Leak kan fungeren als een klepdeksel pakking sealer en in uw motorolie blijft tot uw volgende olie verversing en uw motor op geen enkele manier zal verstoppen of beschadigen. BlueDevil Oil Stop Leak herstelt uitgedroogde, gebarsten of gekrompen pakkingen tot de originele grootte en vorm, zodat ze weer kunnen afdichten en uw lek stoppen.

Koop BlueDevil Oil Stop Leak vandaag nog bij een van de aangesloten auto-onderdelenwinkels van BlueDevil:

  • O’Reilly Auto Parts
  • Pep Boys
  • CarQuest Auto Parts
  • Bennett Auto Supply
  • NAPA
  • AutoZone
  • Prime Automotive Warehouse
  • Advance Auto Parts

U kunt ook BlueDevil Oil Stop Leak, en andere BlueDevil producten direct van BlueDevil hier online kopen: Oil Stop Leak

Foto’s met dank aan: www.automedia.com en www.siennachat.com

By: adminPosted on

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.