Tennessee Bicycle Laws

In Tennessee heeft een fiets de wettelijke status van een voertuig. Dit betekent dat fietsers volledige rechten en verantwoordelijkheden hebben op de rijbaan en onderworpen zijn aan de regels die gelden voor het besturen van een motorvoertuig. Tennessee verkeerswetten vereisen dat fietsers:

• Rijden aan de rechter-rechterkant van de weg met dezelfde richting als het verkeer
• Alle verkeersborden en -signalen gehoorzamen
• Handgebaren gebruiken om voorgenomen bewegingen kenbaar te maken
• Zijn fietsen uitrusten met een wit voorlicht dat zichtbaar is vanaf 500 voet en ofwel een rode reflector of een lamp die een rood licht uitstraalt dat zichtbaar moet zijn vanaf een afstand van ten minste vijfhonderd voet (500′) naar achteren

Bovendien, vereist de TN Child Bicycle Safety Act dat:

• Alle fietsers jonger dan 16 jaar moeten een fietshelm dragen op elke snelweg, straat of trottoir
• Alle kind passagiers onder de 40 pond of 40 inch moeten worden gezeten en vastgezet in een kinderzitje of een fietskar

TCA 55-52-103 – Fiets Hoofdstuk Definities

Zoals gebruikt in dit deel, tenzij de context anders vereist:
(1) “Fiets”: een door mensen voortbewogen voertuig met twee (2) tandemwielen, ontworpen voor het vervoer, door middel van trappen, van een (1) of meer personen, gezeten op een (1) of meer zadelzitjes op het frame. Onder “fiets” wordt mede verstaan een door mensen voortbewogen voertuig op meer dan twee (2) wielen, ontworpen voor vervoer door middel van trappen, indien het voertuig wordt gebruikt op een openbare weg, een openbaar fietspad of een andere openbare weg, maar niet een driewieler;
(2) “weg” of “straat”: de gehele breedte tussen de grenslijnen van elke openbaar onderhouden weg, wanneer een gedeelte daarvan openstaat voor gebruik door het publiek ten behoeve van het verkeer met voertuigen;
(3) “Bestuurder”: een persoon die zich verplaatst op een fiets, gezeten op een zadel van waaruit die persoon de fiets moet en kan voortbewegen;
(4) “Andere openbare weg”: een andere weg dan een openbare weg of straat of een openbaar fietspad, die onder de jurisdictie en het toezicht van de staat of een lokaal politiek onderdeel daarvan valt en ontworpen is voor gebruik door en gebruikt wordt door voertuigen en/of voetgangers;
(5) “Passagier”: een persoon die op enigerlei wijze op een fiets rijdt, behalve als een exploitant;
(6) “Beschermende fietshelm”: een hoofddeksel dat voldoet aan de normen voor beschermende fietshelmen van het American National Standards Institute (ANSI) of de Snell Memorial Foundation, of deze overtreft, of dat anderszins is goedgekeurd door de commissaris voor veiligheid;
(7) “Openbaar fietspad”: een recht van overpad onder de jurisdictie en het beheer van de staat of een lokaal politiek onderdeel daarvan voor gebruik door voornamelijk fietsen en voetgangers;
(8) “Beveiligingsinrichting”: een inrichting die losstaat van de zitplaats van de fietser, stevig aan het frame van de fiets is bevestigd en voldoende is toegerust om de passagier op zijn plaats te houden en hem te beschermen tegen de bewegende delen van de fiets;
(9) “stoep”: het gedeelte van een straat tussen de stoepranden, of de zijlijnen van een rijweg, en de aangrenzende eigendomsgrenzen, bestemd voor gebruik door voetgangers; en
(10) “driewieler”: een driewielig door mensen aangedreven voertuig.

TCA 55-52-105 – Child Bicycle Safety Rules and Regulations

Met betrekking tot een fiets die over een snelweg, straat of trottoir wordt gebruikt, is het onwettig:
(1) een persoon jonger dan zestien (16) jaar een fiets te laten besturen of er een passagier op te laten zijn, tenzij deze persoon te allen tijde een goed passende fietshelm draagt die stevig op het hoofd is bevestigd met de riemen van de helm;
(2) een persoon een passagier op een fiets te laten zijn, tenzij deze persoon minder weegt dan veertig pond (40 lbs.) weegt of die kleiner is dan veertig inch (40”), de persoon op de juiste wijze op een beveiligingssysteem kan worden geplaatst en daarop ook naar behoren is vastgemaakt;
(3) dat een ouder of wettelijke voogd van een persoon jonger dan twaalf (12) jaar deze persoon bewust toestaat een fiets te besturen of daarop een passagier te zijn in overtreding van onderafdeling (1) of (2); en
(4) dat een fiets wordt verhuurd of geleased aan of voor gebruik door een persoon jonger dan zestien (16) jaar, tenzij:
(A) De persoon in het bezit is van een beschermende fietshelm van goede pasvorm op het moment van de huur of lease; of
(B) De huur of lease omvat een beschermende fietshelm van goede pasvorm, en de persoon van plan is om de helm te dragen, zoals vereist door onderafdeling (1), te allen tijde tijdens het besturen van of het passagier zijn op de fiets.

TCA 55-52-106 – Straf op overtreding van 55-52-105

(a) Met uitzondering van het bepaalde in subsectie (b), begaat elke volwassen persoon die een van de voorschriften in § 55-52-105 overtreedt, een overtreding en wordt hem een civielrechtelijke boete van twee dollar ($2,00) en gerechtskosten opgelegd.
(b) Bij het begaan van de eerste overtreding binnen een periode van twaalf maanden volgens § 55-52-105(3) is het een verweermiddel dat de beschuldigde sinds de datum van de overtreding een beschermende fietshelm of een veiligheidsgordel heeft gekocht of verstrekt, en deze gebruikt en van plan is te gebruiken of te laten gebruiken of van plan is te laten gebruiken zoals de wet vereist.
(c) In geen geval zal het niet dragen van een beschermende fietshelm of het niet vastmaken van een passagier op een veiligheidsgordel toelaatbaar zijn als bewijs in een civiele rechtszaak.
(d) Een wetshandhavingsfunctionaris die een overtreding van dit deel vaststelt, geeft een waarschuwing aan de overtreder voor de eerste overtreding en een dagvaarding aan de overtreder voor de tweede of volgende overtreding, maar mag niemand arresteren of in hechtenis nemen uitsluitend wegens een overtreding van dit deel.

TCA 55-8-171 – Bediening van fietsen en speelvoertuigen – Straf – Effect van verordeningen

Het is een misdrijf van klasse C voor elke persoon die een handeling verricht die verboden is of nalaat een handeling te verrichten die vereist is in §§ 55-8-171 — 55-8-177.

(b) De ouder van een kind en de voogd van een kind mogen dat kind of die voogd niet toestaan of bewust toestaan een van de bepalingen van dit hoofdstuk en hoofdstuk 10, delen 1-5 van deze titel te overtreden.

(c) De voorschriften die van toepassing zijn op fietsen en elektrische fietsen zijn van toepassing wanneer een fiets of een elektrische fiets wordt gebruikt op een snelweg of op een pad dat is gereserveerd voor exclusief gebruik door fietsen, behoudens de hierin vermelde uitzonderingen.

(d) Deze afdeling en §§ 55-8-172 – 55-8-177 zijn van toepassing op elektrische fietsen zoals gedefinieerd in afdeling 2 van § 55-8-301.

TCA 55-8-172 – Verkeerswetten van toepassing op personen die op een fiets rijden – Straf

Iedere persoon die op een fiets of een elektrische fiets, zoals gedefinieerd in afdeling 2 van § 55-8-301, op een rijweg rijdt, heeft alle rechten en is onderworpen aan alle plichten die krachtens dit hoofdstuk en hoofdstuk 10, delen 1-5, van deze titel op de bestuurder van een voertuig van toepassing zijn, met uitzondering van de bepalingen van dit hoofdstuk en hoofdstuk 10, delen 1-5, van deze titel die naar hun aard geen toepassing kunnen vinden.
Elke persoon die op een fiets of elektrische fiets rijdt, zoals gedefinieerd in afdeling 2 van § 55-8-301, is onderworpen aan de bijzondere voorschriften in §§ 55-8-171 – 55-8-177 die van toepassing zijn op fietsen of elektrische fietsen.
Elke persoon die op een elektrische fiets rijdt, zoals gedefinieerd in sectie 2 van § 55-8-301, is onderworpen aan de bijzondere voorschriften in sectie 2 tot en met 8 van § 55-8-301 die van toepassing zijn op elektrische fietsen.
Een overtreding van deze sectie is een misdrijf van klasse C.

TCA 55-8-110 – Verkeerstekens – Niet werkende signalen met voertuigdetectoren voor fietsen

(d) Niettegenstaande enige wet die anders bepaalt, moet de bestuurder van een fiets die een kruispunt nadert dat wordt geregeld door een verkeersteken met een voertuigdetectieapparaat dat buiten werking is vanwege de grootte van de fiets, volledig tot stilstand komen op het kruispunt en, na het betrachten van de nodige zorgvuldigheid zoals bij de wet is bepaald, met de nodige voorzichtigheid verdergaan wanneer het veilig is om dit te doen. Het is geen verweer tegen een overtreding van § 55-8-109 dat de berijder van een fiets in de veronderstelling verkeerde dat een verkeerslicht een voertuigdetectiesysteem gebruikte of buiten werking was vanwege de grootte van de fiets, terwijl het signaal geen voertuigdetectiesysteem gebruikte of dat het systeem in feite niet buiten werking was vanwege de grootte van de fiets.

TCA 55-8-173 – Rijden op fietsen – Straf

(a) Een persoon die een fiets voortbeweegt, mag niet anders rijden dan op of naast een permanent en regelmatig bevestigd zadel, met uitzondering van een gecertificeerde politiefietser die taken uitvoert die het rijden in een zijwaartse afstaphouding vereisen.
(b) Geen enkele fiets mag worden gebruikt om meer personen tegelijk te vervoeren dan het aantal waarvoor de fiets is ontworpen of uitgerust.
(c) Niemand mag op een snelweg anders dan op het trottoir daarvan, binnen een stad of gemeente, of op enig deel van een snelweg buiten de grenzen van een stad of gemeente, spelen of daarop rolschaatsen, onderzetters of enig soortgelijk voertuig of speelgoed of voorwerp op wielen of een loper gebruiken, behalve in die gebieden die speciaal voor dat doel door de plaatselijke autoriteiten kunnen worden aangewezen.
(d) Een overtreding van deze sectie is een misdrijf van klasse C.

TCA 55-8-174 – Vastklampen aan voertuigen – Straf

Niemand die op een fiets, rolschaatsen, slee of speelgoedvoertuig rijdt, mag de fiets, rolschaatsen, slee of het speelgoedvoertuig, of het eigen lichaam van die persoon, vastmaken aan een tram of voertuig op een rijweg.
Dit artikel mag niet zo worden uitgelegd dat het verbieden van de bevestiging van een fietskar of fietsoplegger aan een fiets, indien de fietskar of fietsoplegger specifiek voor dat doel is ontworpen.
Een overtreding van deze sectie is een klasse C misdrijf.

TCA 55-8-175 – Rijden op rijwegen en fietspaden – Straf

(a) (1) Een ieder die een fiets bestuurt op een rijweg met een snelheid die lager is dan de normale snelheid van het verkeer op het tijdstip en de plaats en onder de omstandigheden die op dat moment bestaan, moet zo dicht mogelijk bij de rechter stoeprand of rand van de rijweg rijden, behalve in een van de volgende situaties:
(A) bij het inhalen en passeren van een ander voertuig dat in dezelfde richting rijdt;
(B) bij het voorbereiden van een afslag naar links op een kruispunt of naar een particuliere weg of oprit; of
(C) wanneer dit redelijkerwijs noodzakelijk is om omstandigheden te vermijden, met inbegrip van, maar niet beperkt tot, vaste of bewegende voorwerpen, geparkeerde of bewegende voertuigen, voetgangers, dieren, gevaren voor het wegdek, of rijstroken met een substandaardbreedte die het onveilig maken om langs de rechter stoeprand of rand door te rijden. Voor de toepassing van deze sectie betekent “rijstrook met substandaard breedte” een rijstrook die te smal is voor een fiets en een ander voertuig om veilig naast elkaar op de rijstrook te rijden.
(2) Deze subsectie (a) is niet van toepassing op een gecertificeerde politiefietser die bezig is met de wettelijke uitvoering van de plicht met betrekking tot verkeerscontrole.
(b)

(1) Personen die op een rijweg fietsen mogen niet meer dan twee (2) naast elkaar rijden, behalve op paden of delen van rijwegen die zijn gereserveerd voor uitsluitend gebruik door fietsen. Personen die met twee (2) naast elkaar rijden mogen de normale en redelijke beweging van het verkeer niet belemmeren en moeten, op een rijbaan, binnen een enkele rijstrook rijden. (2) Onderdeel (b) (1) is niet van toepassing op een gecertificeerde politiefietser die betrokken is bij de wettelijke uitvoering van de plicht met betrekking tot verkeerscontrole of bij de achtervolging van een werkelijke of vermoedelijke overtreder van de wet.
(c) (1) Deze onderafdeling (c) is bekend en kan worden aangehaald als de “Jeff Roth en Brian Brown Bicycle Protection Act of 2007.”
(2) De bestuurder van een motorvoertuig, bij het inhalen en passeren van een fiets in dezelfde richting op de rijweg, laat een veilige afstand tussen het motorvoertuig en de fiets van niet minder dan drie voet (3′) en houdt de afstand tot veilig voorbij de ingehaalde fiets.
(d) Een overtreding van deze sectie is een klasse C misdemeanor.

TCA 55-8-176 – Het dragen van artikelen op fietsen – Straf

(a) Geen persoon die een fiets bedient mag een pakket, bundel of artikel dat de bestuurder verhindert ten minste een (1) hand op het stuur te houden dragen.
(b) Een overtreding van deze sectie is een klasse C misdrijf.

TCA 55-8-177 – Bicycle Lamps and Brakes – Penalty

(a) Elke fiets, wanneer in gebruik bij nacht, moet worden uitgerust met een lamp aan de voorzijde, die een wit licht moet uitstralen zichtbaar vanaf een afstand van ten minste vijfhonderd voet (500′) aan de voorzijde, en hetzij een rode reflector of een lamp die rood licht uitstraalt, dat zichtbaar moet zijn van op een afstand van ten minste vijfhonderd voet (500′) naar achteren, wanneer deze zich recht voor de wettelijke bovenstralen van de koplampen van een motorvoertuig bevindt.
(b) Elke fiets moet worden uitgerust met een rem of remmen die de bestuurder in staat stellen om de fiets tot stilstand te brengen binnen vijfentwintig voet (25′) van een snelheid van tien mijl per uur (10 mph) op droog, vlak, schoon trottoir.
(c) Een overtreding van deze sectie is een klasse C misdemeanor.

TCA 55-8-197 Failure to Yield Right of Way – Rules of the Road

Een ieder die subdivisions (a)(1)-(6) overtreedt en de overtreding resulteert in een ongeval met ernstig lichamelijk letsel of de dood van een persoon tot gevolg, maakt zich schuldig aan een misdrijf:
(1) Sectie 55-8-115 door niet op de rechterhelft van de rijweg te rijden zoals in de sectie is bepaald, behalve voor die motorvoertuigen die voldoen aan § 55-7-115 of § 55-7-202;
(2) Artikel 55-8-118 of § 55-8-119 door een ander voertuig wederrechtelijk in te halen en te passeren zoals in die artikelen is bepaald;
(3) Artikel 55-8-128, § 55-8-129, § 55-8-130 of § 55-8-131 door geen voorrang te verlenen zoals in die artikelen is bepaald;
(4) sectie 55-8-134, door geen voorrang te verlenen aan voetgangers op oversteekplaatsen, zoals bepaald in de sectie;
(5) sectie 55-8-136, door niet de nodige zorgvuldigheid in acht te nemen, zoals bepaald in de sectie; of
(6) sectie 55-8-175(c), door een fiets niet veilig in te halen en te passeren, zoals bepaald in § 55-8-175(c).
(b) Voor de toepassing van deze sectie wordt, tenzij de context anders vereist, onder “ernstig lichamelijk letsel” verstaan:
(1) Aanzienlijke kans op overlijden;
(2) Ernstige verminking; of
(3) Langdurig verlies of langdurige aantasting van de functie van een lid van het lichaam, orgaan of geestesvermogen.
(c) (1) Een overtreding van subsectie (a) is een misdrijf van klasse B dat bestraft kan worden met een boete van tweehonderdvijftig dollar ($250) als het ongeval leidt tot ernstig lichamelijk letsel van een ander.
(2) Een overtreding van subparagraaf (a) is een misdrijf van klasse A strafbaar met een boete van vijfhonderd dollar ($500) indien het ongeval de dood van een ander tot gevolg heeft.
(d) De rechtbank zendt de afdeling een verslag van alle veroordelingen van een van de secties aangegeven in subparagraaf (a). De rechtbank vermeldt in het proces-verbaal of het uittreksel of de overtreding heeft geleid tot ernstig lichamelijk letsel bij een ander of tot de dood van een ander.
(e) Bij veroordeling kan de rechtbank de rijbevoegdheid en de bevoegdheid tot het besturen van voertuigen voor niet-ingezetenen van een persoon die krachtens deze sectie is veroordeeld, intrekken voor een periode van maximaal zes (6) maanden indien het ongeval leidt tot ernstig lichamelijk letsel bij een ander, en maximaal één (1) jaar indien het ongeval de dood van een ander tot gevolg heeft.

55-8-127. Beperkingen op het gebruik van gecontroleerde toegangswegen.
(a) Het departement van vervoer en de plaatselijke autoriteiten mogen, met betrekking tot elke gecontroleerde toegangsweg die onder hun respectieve jurisdictie valt, het gebruik van die weg door voetgangers, fietsen of ander niet-gemotoriseerd verkeer of door een persoon die een motorfiets bestuurt, verbieden.
(b) Het departement of de lokale autoriteit die een dergelijk verbodsvoorschrift vaststelt, moet officiële borden plaatsen en handhaven op de gecontroleerde toegangsweg waarop het voorschrift van toepassing is, en wanneer de borden zijn geplaatst, begaat een persoon die de op de borden vermelde beperkingen niet naleeft een misdrijf van klasse C.

Elektrische fietsen

TCA 55-8-301: Deel definities.

Zoals gebruikt in dit deel:
(1) “Elektrische fiets van klasse 1”: een elektrische fiets uitgerust met een motor die alleen ondersteuning biedt wanneer de berijder trapt, en die ophoudt ondersteuning te bieden wanneer de fiets een snelheid van twintig mijl per uur (20 mph) bereikt;
(2) “Elektrische fiets van klasse 2”: een elektrische fiets uitgerust met een motor die uitsluitend mag worden gebruikt om de fiets voort te bewegen, en die niet in staat is ondersteuning te bieden wanneer de fiets de snelheid van twintig mijl per uur (20 mph) bereikt;
(3) “elektrische fiets van klasse 3”: een elektrische fiets uitgerust met een motor die alleen ondersteuning biedt wanneer de berijder trapt, en die ophoudt ondersteuning te bieden wanneer de fiets een snelheid van 28 mijl per uur (28 mph) bereikt en
(4) “Elektrische fiets”: een apparaat waarop een persoon kan rijden en dat is uitgerust met twee (2) of drie (3) wielen, waarvan elk een diameter van twintig inch (20″) of meer heeft, volledig bedienbare pedalen voor menselijke aandrijving, en een elektromotor van minder dan zevenhonderd vijftig (750) watt, en voldoet aan de eisen van een (1) van de drie (3) klassen van elektrische fietsen gedefinieerd in onderafdeling (1), (2), of (3).

TCA 55-8-302: Eisen en wetten van toepassing op elektrische fietsen.

Een elektrische fiets en elke persoon die een elektrische fiets bedient, is niet onderworpen aan eisen of wetten die van toepassing zijn op motorvoertuigen, met inbegrip van de Tennessee Financial Responsibility Law van 1977, verzameld in hoofdstuk 12, deel 1 van deze titel; de Uniform Classified and Commercial Driver License Act van 1988, verzameld in hoofdstuk 50 van deze titel; en hoofdstukken 3 en 4 van deze titel, met betrekking tot titeling en registratie. Tenzij in dit deel anders is bepaald, zijn de voorschriften en wetten in deze titel die van toepassing zijn op fietsen, van toepassing op elektrische fietsen.

TCA 55-8-303: Etiket.

(a) Op of na 1 januari 2017 brengt elke fabrikant of distributeur van nieuwe elektrische fietsen die bestemd zijn voor verkoop of distributie in deze staat, permanent op een in het oog springende plaats op de elektrische fiets een etiket aan dat het classificatienummer, de ondersteunde topsnelheid en het motorvermogen van de elektrische fiets bevat en is gedrukt in Arial-lettertype met een lettergrootte van ten minste negen punten.
(b) Op of na 1 januari 2017 mag geen nieuwe elektrische fiets worden verkocht aan het grote publiek in deze staat, tenzij een label is aangebracht op de elektrische fiets volgens subsectie (a).
(c) Een overtreding van subsectie (a) of (b) is een oneerlijke en misleidende handeling of praktijk onder de Tennessee Consumer Protection Act van 1977, samengesteld in titel 47, hoofdstuk 18, deel 1.

TCA 55-8-304: Onwettige wijziging van elektrische fiets.

Het is een overtreding voor een persoon om willens en wetens een elektrische fiets zodanig te wijzigen dat het snelheidsvermogen van de elektrische fiets wordt gewijzigd en het etiket met de in § 55-8-303 vereiste classificatie niet op de juiste wijze wordt vervangen, of laat vervangen. Een overtreding van deze sectie is een klasse C misdrijf.

TCA 55-8-305: Uitrustingsvereisten.

(a) Op straten en snelwegen mag geen elektrische fiets worden gebruikt, tenzij de elektrische fiets:
(1) voldoet aan de toepasselijke uitrustings- en fabricagevoorschriften voor elektrische fietsen die zijn vastgesteld door de staats- en federale wetgeving, met inbegrip van de federale normen die zijn vastgesteld door de Amerikaanse commissie voor de veiligheid van consumentenproducten en zijn samengebracht in 16 CFR Part 1512; en
(2) zodanig is uitgerust dat de elektromotor wordt uitgeschakeld of niet langer werkt wanneer de remmen worden gebruikt, of dat de elektromotor wordt ingeschakeld door middel van een schakelaar of mechanisme dat, wanneer het wordt losgelaten of geactiveerd, ertoe leidt dat de elektromotor wordt uitgeschakeld of niet langer werkt.
(b) Geen klasse 3 elektrische fiets mag worden gebruikt op een straat of snelweg, tenzij het is uitgerust met een snelheidsmeter die de snelheid van de elektrische fiets in mijl per uur weergeeft.

(c) Een persoon die bewust een elektrische fiets in strijd met subsectie (a) of (b) gebruikt, begaat een klasse C misdrijf.

TCA 55-8-306: Gebruik van elektrische fiets op straat of snelweg of pad of trail.

(a)(1) Een klasse 1 elektrische fiets of een klasse 2 elektrische fiets mag worden gebruikt op elk deel van een straat of snelweg waar fietsen zijn toegestaan om te rijden, met inbegrip van een fietsstrook of een ander deel van een rijbaan aangewezen voor exclusief gebruik door fietsers, de berm of berm, en elk pad of pad bedoeld voor gebruik door fietsers.
(2) Een plaatselijke overheid of staatsagentschap met jurisdictie over een deel van een pad of spoor waarop fietsen mogen rijden, kan bij resolutie of verordening als het een plaatselijke overheid betreft, of bij regel of beleid als het een staatsagentschap betreft, het gebruik van een elektrische fiets van klasse 1 of klasse 2 op dat pad of spoor reguleren of verbieden, indien de plaatselijke overheid of het staatsagentschap bepaalt dat de regulering of het verbod noodzakelijk is in het belang van de openbare veiligheid.
(3) Een elektrische fiets van klasse 3 mag niet worden gebruikt op enig deel van een pad of spoor waarop fietsen zijn toegestaan, tenzij het pad of spoor binnen of grenzend aan de straat of snelweg ligt, of het plaatselijke bestuursorgaan of staatsagentschap dat jurisdictie over het pad of spoor heeft, bij resolutie of verordening indien het een plaatselijke overheid betreft, of bij regel of beleid indien het een staatsagentschap betreft, het gebruik van een elektrische fiets van klasse 3 op dat pad of spoor toestaat.
(4) Geen elektrische fiets mag worden gebruikt op een trottoir, tenzij het gebruik van fietsen op trottoirs is toegestaan bij resolutie of verordening indien het een lokale overheid betreft, of bij regel of beleid indien het een staatsagentschap betreft, van de lokale overheid of het staatsagentschap dat jurisdictie heeft over dat trottoir, en de elektrische motor is uitgeschakeld.
(5) Elke lokale resolutie of verordening of regel of beleid van het staatsagentschap aangenomen in overeenstemming met deze subsectie (a) moet de definities in dit deel voor elektrische fiets, klasse 1 elektrische fiets, klasse 2 elektrische fiets, of klasse 3 elektrische fiets gebruiken. Verwijzingen naar motorvoertuigen in een lokale resolutie of verordening zijn niet van toepassing op een elektrische fiets.
(6) Een persoon die bewust een elektrische fiets in strijd met subdivisie (a)(3) of (a)(4) bedient, begaat een misdrijf van klasse C.
(b) Op elke rijweg, snelweg of straat worden elektrische fietsen beperkt, begrensd of uitgesloten door plaatselijke resoluties en verordeningen in dezelfde mate als fietsen worden beperkt, begrensd of uitgesloten.

TCA 55-8-307: Verboden gebruik van klasse 3 elektrische fiets door persoon jonger dan 14 jaar — Helm vereisten.

(a) Het is een overtreding voor een persoon jonger dan veertien (14) jaar om een klasse 3 elektrische fiets op een straat of snelweg te besturen; met dien verstande dat de persoon als passagier mag meerijden op een klasse 3 elektrische fiets die ontworpen is om passagiers te herbergen.
(b) De bediener en alle passagiers van een klasse 3 elektrische fiets, ongeacht hun leeftijd, moeten een goed gemonteerde en vastgemaakte fietshelm dragen die voldoet aan de federale normen die zijn vastgesteld door de United States Consumer Product Safety Commission of de American Society for Testing and Materials. Een label op de helm moet worden aangebracht om aan te geven dat de helm voldoet aan deze subsectie (b).
(c)(1) Een overtreding van subsectie (a) wordt slechts bestraft met een boete van ten hoogste vijftig dollar ($50.00).
(2) Een persoon die subsectie (b) overtreedt, begaat een misdrijf van klasse C.