Spaceport America

In augustus 2012 zijn meer dan 300 suborbitale vluchten met succes gelanceerd vanaf Spaceport America, De primaire gebruiker is UP Aerospace met 13 lanceringen van SpaceLoft XL sonderingsraketten van 2006 tot 2019 en 5 lanceringen van prototype-voertuigen van 2007 tot 2009. Boeing, SpinLaunch, HyperSciences, EXOS Aerospace, TMD Defense and Space en White Sands Research and Developers zijn huidige huurders.

Inkomsten SpaceportEdit

Om de bouwobligaties terug te betalen en uiteindelijk te voldoen aan de operationele kosten van Spaceport-activiteiten, heeft de Spaceport-autoriteit een aantal inkomstenstromen voorspeld. Deze omvatten leasebetalingen, start- en lanceerbetalingen, rondleidingen, enz.

Hoewel, ankerhuurder Virgin Galactic had vanaf november 2014 slechts 2,7 miljoen dollar betaald aan facilitaire leasebetalingen, en zou naar verwachting 50.000 tot 100.000 dollar betalen voor elke zespersoonsvlucht van SpaceShipTwo zodra de vluchtoperaties beginnen.Vanwege aanhoudende inkomstentekorten op lange termijn, werkt de Spaceport Authority “aan een bedrijfsplan dat de zoektocht naar inkomstenbronnen verder zou uitbreiden dan Virgin Galactic …. nieuwe huurders, waaronder andere ruimtevaartondernemingen, commerciële projecten, toerisme, speciale evenementen en merchandising.”

Spaceport America CupEdit

Een jaarlijkse raketwedstrijd en technisch evenement, Spaceport America Cup, vindt plaats op de site, is een Intercollegiate Rocketry Engineering Competition (IREC)-officieel evenement, en wordt gesanctioneerd door de Experimental Sounding Rocket Association (ESRA). Een internationaal veld van college en commerciële teams opereren sonderende en sport-klasse raketten van verschillende variëteiten en specificaties, met inbegrip van vaste, vloeibare en hybride brandstof raketten, met hoogtebereiken tussen 3 en 10 km, en maken gebruik van het luchtruim van de directe omgeving, alsmede downrange in de richting van de White Sands faciliteert.

Spaceport operatorsEdit

Met ingang van 2020 hebben elf entiteiten geëxploiteerd, of plannen aangekondigd om te opereren, vanaf Spaceport America- Virgin Galactic, SpinLaunch, Up Aerospace, Boeing, HyperSciences, EXOS Aerospace, TMD Defense and Space, White Sands Research and Developers en C6 Launch Systems.

Huidige activiteitenEdit

UP AerospaceEdit

Vanaf het beginstadium is de ruimtehaven gastheer geweest voor verschillende verticale lanceringen door UP Aerospace. Als eerste huurder had het toegang tot meerdere functionele verticale opstijgfaciliteiten van de toen incomplete ruimtehaven.Vanaf 2015 voert UP Aerospace nog steeds zijn suborbitale vluchten uit vanaf de ruimtehaven. UP Aerospace blijft vanaf november 2019 opereren vanaf de spaceport.

Armadillo AerospaceEdit

Armadillo Aerospace lanceerde in de beginjaren van de jaren 2010 hun suborbitale raketten (bijvoorbeeld de STIG-A raket) vanaf de spaceport. Armadillo Aerospace ging in 2013 failliet. Het voerde slechts enkele testvluchten uit vanaf de spaceport.

Virgin GalacticEdit

White Knight Two en SpaceShipTwo VSS Enterprise op de taxibaan van de spaceport.

Als hoofdhuurder van Spaceport America krijgt Virgin Galactic primaire toegang tot de 12.000 voet lange (3.700 m) landingsbaan, vanwaar het commerciële suborbitale reizen van 21⁄2 uur zal uitvoeren. Vanaf februari 2011 heeft Virgin Galactic meer dan 400 reserveringen geaccepteerd en 50 miljoen dollar aan aanbetalingen ontvangen.

Het suborbitale schip van Virgin Galactic, SpaceShipTwo (SS2), wordt door haar moederschip White Knight Two (WK2) naar een hoogte van 50.000 voet (15.000 m) gebracht voordat het op eigen raketkracht wordt losgelaten op een suborbitaal traject. Space Ship Two’s lanceringen zullen een hoogte bereiken van 110 km van het aardoppervlak met een snelheid van meer dan 3.200 km/u (2.000 mph). Klanten zullen deelnemen aan 3 dagen pre-flight voorbereiding, binding, en training onsite op de spaceport.

Vanaf januari 2012 was Virgin Galactic van plan om ongeveer 150 personen direct in dienst te nemen op de spaceport site.

In mei 2014 ondertekenden Spaceport America en Virgin Galactic een overeenkomst met de Federal Aviation Administration om routinematige ruimtemissies te reguleren die worden gelanceerd vanaf Spaceport America, waarin wordt uiteengezet hoe ze zullen worden geïntegreerd in het National Airspace System. Virgin is van plan om aanvankelijk elke zes weken te vliegen.

Virgin Galactic-vluchtoperaties op de nieuwe ruimtehaven zijn verschillende keren uitgesteld, en zijn vanaf november 2014 negen jaar na het begin van het Virgin-project nog niet begonnen. Een oktober 2014 in-flight breakup van VSS Enterprise-de eerste vlucht artikel SpaceShipTwo tijdens een testvlucht op Mojave Air and Space Port in Californië-heeft de start van Virgin suborbital ruimtevluchten van Spaceport America verder vertraagd.

In 2013, Virgin Galactic had gepland voor een 2015 vlucht om Zero G Colony, een muziekfestival met Lady Gaga echter dit nooit plaatsgevonden toen Virgin niet aan passagiersvlucht operaties te krijgen.

Commerciële vluchten zullen naar verwachting ergens in het jaar 2021 beginnen, na de vlucht van CEO Richard Branson op een vlucht die laat in het eerste kwartaal wordt verwacht.

SpinLaunchEdit

SpinLaunch 2020-2021

GoogleEdit

In 2016 testte Google op grote hoogte op zonne-energie aangedreven drones om internet met 5G-snelheden te leveren. Het gebruikte de landingsbaan en speciale vluchtbesturing in het Space Flight Operations Center op Spaceport. Het huurde ook een hangar van Virgin Galactic.

In 2016/2017 trok Google de stekker uit Project SkyBender om zich in plaats daarvan te concentreren op Project Loon.

Exos AerospaceEdit

Exos Aerospace, het opvolgende bedrijf van Armadillo Aerospace, heeft 4 suborbitale raketvluchten uitgevoerd met zijn SARGE-raket vanaf de ruimtehaven. De eerste vlucht vond plaats in 2018; drie vluchten vonden plaats in 2019. De vluchten hebben met moeilijkheden en mislukkingen te kampen gehad; geen enkele is volledig succesvol geweest. De vluchten hebben meestal onderzoeks- en technologische payloads vervoerd, bijvoorbeeld voor NASA.

C6 Launch SystemsEdit

In oktober 2020 heeft Spaceport America een overeenkomst getekend met de Canadese Corporation C6 Launch Systems voor het leveren van diensten, middelen en toegang tot de faciliteiten van de verticale lanceerplaatsen voor testoperaties en activiteiten. Vanaf januari 2021 zal het Canadese raketbedrijf een nieuwe verticale testopstelling installeren en systeemintegratietests uitvoeren, waaronder verschillende motorvlammingen. De verschillende tests zijn bedoeld om de avionica, motorbesturing, grondbesturing en communicatiesubsystemen te valideren.

Eerdere en potentieel lopende operatiesEdit

X Prize FoundationEdit

Terug in 2005 werd Spaceport America verwacht als de jaarlijkse locatie voor de X Prize Cup suborbital spaceflight wedstrijden, zodra het volledig operationeel was.Die reeks wedstrijden is nooit materialized.

SpaceXEdit

In mei 2013 kondigde SpaceX aan dat de testvluchten op grote hoogte en met hoge snelheid die deel uitmaken van zijn ontwikkelingsprogramma voor herbruikbare lanceersystemen, zouden worden uitgevoerd op Spaceport America in de buurt van Las Cruces, New Mexico – en niet op de aangrenzende White Sands Missile Range-faciliteit van de federale regering, zoals eerder gepland. SpaceX tekende een driejarige huurovereenkomst voor land en faciliteiten op de nieuwe operationele ruimtehaven. SpaceX gaf in mei 2013 aan dat ze nog niet wisten hoeveel banen van Texas naar New Mexico zouden verhuizen.

SpaceX begon in mei 2013 met de bouw van een 30 m × 30 m (98 ft × 98 ft) pad op Spaceport America, 7 km (4.3 mi) ten zuidwesten van de belangrijkste campus van de Spaceport, van plan om het pad te leasen voor US$ 6.600 per maand plus US$ 25.000 per testvlucht.

Een derde testvliegtuig-F9R Dev2-was aanvankelijk gepland om alleen te worden gevlogen op de high-altitude test range op Spaceport America en op hoogtes tot 91.000 meter (300.000 ft). In september 2014, na de vernietiging van de F9R Dev1, veranderde SpaceX de plannen, zodat het F9R Dev2-voertuig eerst in McGregor zou vliegen voor tests op lage hoogte. De initiële FAA-vergunning om het Falcon 9 Reusable Development Vehicle op McGregor in Texas te laten vliegen, stond open tot februari 2015.

In mei 2015 stond in een gespecialiseerd persartikel dat vanwege het technische succes van de landingspogingen op zee op het autonome spaceport-drone-schip (ASDS), SpaceX van plan was om de locatie in New Mexico te gebruiken voor het testen van de teruggekeerde trappen. Maar tot op heden hebben geen werkzaamheden plaatsgevonden op de faciliteit.

Op 19 februari 2015 kondigde SpaceX aan dat de F9R Dev2 zou worden stopgezet.

SpaceX heeft nog steeds een open contract met Spaceport America voor mogelijk toekomstig openbaar gebruik, of enig ander waarschijnlijk gebruik, naast hun eigen privé-lanceerbasis verder naar het zuiden beneden de Rio Grande in de buurt van de Golf van Mexico in Brownsville, Texas. Steden in de buurt van Boca Chica, Texas, zijn bezorgd over de ruimtevluchtproeven, dus Spaceport America zal een potentieel gebruik voor SpaceX blijven hebben.