Het gebruik van gegevens en logistiek kan de onderscheidende factor zijn voor bedrijven van elke omvang. Het door een pandemie geteisterde afgelopen jaar heeft de groei van e-commerce alleen maar versneld, wat een aantal specifieke kansen en hindernissen creëert voor kleine bedrijven die op zoek zijn naar interne of externe leveringsoplossingen.
Last-mile delivery boomed in 2020 – jaren voordat de meeste transportanalisten dat verwachtten – doordat het aantal registraties van middelzware bedrijfsvoertuigen in de hele VS sterk toenam. “De afgelopen 12 maanden hebben ons wat dingen geleerd over de versnelling van last-mile en e-commerce waarvan we dachten dat het tegen het einde van het decennium zou kunnen zijn,” Colin Sutherland, Geotab’s EVP van verkoop en marketing, vertelde American Trucker tijdens een video-interview voordat de virtuele Geotab Extend-conferentie 23 maart begon.
Het “micro fleet” -tijdperk is misschien het afgelopen jaar aangebroken, maar zal alleen overleven als kleine bedrijven het kosteneffectief kunnen maken. Een nieuw aanbod, Geotab voor kleine bedrijven, is bedoeld om deze lokale, eenmanszaken te helpen hun activiteiten te begrijpen, evenals de grote vloten met duizenden voertuigen.
Naarmate meer grote en kleine bedrijven op zoek zijn naar middelzware voertuigen, is gebleken “hoe belangrijk voertuigen zijn voor de levering van producten en diensten – en niet alleen in de vrachtwagensector,” zei Sutherland. Hoewel intermediaire consumentenbezorgingsdiensten, zoals DoorDash en Shopify, tijdens de pandemie hebben gebloeid, zijn ze de beste oplossing voor kleine bedrijven die op zoek zijn om producten snel bij klanten te krijgen?
“Ik vraag me gewoon af hoe kleverig het DoorDash-model de komende drie jaar zal zijn,” zei Sutherland. “Als we dit eenmaal achter de rug hebben, worden DoorDash en Shopify dan het nieuwe bakstenen-mortemodel? Moet je ook een Shopify- en DoorDash-achtige bezorgtak hebben als je succes wilt hebben?”
Voor bedrijven met een paar voertuigen – of een microvloot – wil Geotab hen helpen de kracht van telematica en data-inzichten te benutten. Geotab for Small Business is ontworpen om bedrijven te ondersteunen die slechts een paar voertuigen exploiteren door het telematicaplatform van Geotab en andere directe ondersteunende diensten te bieden.
Er zijn ongeveer 4,4 miljoen bedrijfsvoertuigen geregistreerd bij ongeveer een miljoen Amerikaanse bedrijfseigenaren. Maar de meeste kleine bedrijven ‘belangrijkste telematica focus is op GPS-locatie. De nieuwe Geotab voor kleine bedrijven wil “mama en pop” kennis laten maken met voertuig TOC en ROI, veiligheid van werknemers en maakt meer gestroomlijnde gegevensuitwisseling mogelijk van voertuigen naar de kantoorsoftware voor facturering, klantenondersteuning en meer.
Geotab’s klanten variëren van enkele van de grootste vloten ter wereld met 100.000 eenheden tot één voertuig dat wordt bestuurd door een eigenaar-operator – en overal daartussenin,” vertelde Scott Sutarik, Geotab’s VP van commerciële voertuigoplossingen, aan American Trucker. “Dit programma geeft net een beetje meer focus op de kleinere bedrijven. We hebben zeker gespeeld in het hele ecosysteem, maar dit programma zal gewoon een beetje meer focus op dat kleinere einde van de markt.”
Geotab for Small Business is beschikbaar voor een maandelijks abonnement en biedt gebruikers “de geavanceerde tools die de grote jongens al jaren gebruiken,” zei Sutherland. “Geotab heeft de grootste populatie van grote wagenparkklanten in de telematica-industrie, die verbonden zijn met onze technologie en die hen grote gegevenswaarde leveren. Met Geotab Small Business leveren we die dataset, die rapporten, die regels, die skillset aan de kleine ondernemer.”
“Aan het eind van de dag gaat het om economie,” zei Sutherland. “Als een groot transportbedrijf of DoorDash-achtige service goederen kan leveren voor ongeveer $ 4 per zending, kan dat ontmoedigend zijn. “Als je een bakstenen winkel bent en je wilt aan thuisbezorging gaan doen, hoe doe je dat dan voor $4 (per levering)? Ik bedoel, dat is echt lage kosten.”
De schaalvoordelen geven grote bedrijven een ingebouwd voordeel – tenzij de kleine bedrijven kunnen uitvinden hoe ze de kracht van hun eigen voertuigen kunnen benutten. Veel kleine bedrijven hebben gaan voor hen is de kracht van het zijn lokale en deel uitmaken van de gemeenschap, Sutherland notes.
“Aan het eind van de dag, je winkel lokaal omdat je wilt selectie. Je wilt een relatie opbouwen met een lokaal persoon,” zei hij. “Dat is het voordeel ervan.”
Sutherland gelooft dat kleinere bedrijven nog 12 tot 18 maanden hebben om hun eigen “DoorDash-model” uit te zoeken voordat het het “nieuwe normaal” wordt nadat de pandemie eindigt. “Anders ben ik bang – terwijl restaurants tot op zekere hoogte zullen terugstuiteren – ik maak me echt zorgen over de kleine, kleine boetiekwinkel. Daarom moeten we hen nu alle kansen geven om zich te engageren en op zijn minst een idee te hebben van wat hun lopende kosten per pakket en kosten per levering zijn.”
Naast TOC en ROI helpt het nieuwe Geotab-aanbod ook kleine bedrijven de productiviteit van hun werknemers te verbeteren door de loonadministratie voor voltijdse, uurlijkse of contractuele werknemers te consolideren. Het geeft abonnees dagelijkse gegevens over de bedrijfskosten per mijl en biedt nieuwe manieren om brandstofkosten te verlagen. Geotab zal kleine wagenparken ook chauffeurscoaching aanbieden die gericht is op veiligheid in woonwijken om potentiële risico’s en verzekeringsclaimkosten te verminderen.