Myrtle Avenue station (BMT Jamaica Line)

Lager niveauEdit

Dit verhoogde station, geopend op 16 september 1888, op het lagere niveau, heeft drie sporen en twee eilandperrons. Het middelste spoor wordt gebruikt door J- en Z-treinen wanneer deze express rijden tussen dit station en Marcy Avenue in de spitsrichting op weekdagen tijdens de spitsuren en ’s middags, alsmede door late nacht M-shuttletreinen vanaf Metropolitan Avenue. Ten oosten van dit station, gaan de J en Z treinen verder over Broadway, terwijl de M treinen aftakken via een S bocht naar de BMT Myrtle Avenue Line. De aansluiting op de Myrtle Avenue Line is een van de weinige overgebleven gelijkvloerse kruisingen in de metro, evenals een van de weinige plaatsen op inkomstensporen met sleepwissels. Van juni 2017 tot april 2018 was deze aansluiting gesloten vanwege langdurige bouwwerkzaamheden aan de Myrtle Avenue Line.

Dit station wordt aangekondigd als Myrtle Avenue-Broadway op New Technology Train-wagens om het te onderscheiden van het nabijgelegen station Myrtle-Wyckoff Avenues.

Beide platforms hebben bruine luifels met groene steunkolommen en frames over hun gehele lengte, behalve een klein gedeelte aan beide uiteinden. De stationsborden zijn in de standaard zwarte platen in witte belettering.

Het kunstwerk uit 1999 hier heet Jammin’ Under the El door Verna Hart. Het bestaat uit glas-in-loodramen op de bordenstructuren van de platforms, evenals het stationshuis, waarop verschillende scènes worden afgebeeld die verband houden met muziek.

Als onderdeel van het 2015-2019 Capital Program van de Metropolitan Transportation Authority, zal een stationsingang worden herbouwd op de noordwestelijke hoek van Jefferson Street en Broadway, en zal een tweede tussenverdieping worden heropend. In 2019 kondigde de MTA aan dat dit station ADA-toegankelijk zou worden als onderdeel van het 2020-2024 Capital Program van het agentschap.

Bovenste niveauEdit

Het station op het bovenste niveau (dat op borden werd aangeduid als Broadway) werd geopend op 27 april 1889, en creëerde een overstapmogelijkheid naar de BMT Jamaica Line. Het vorige station in de buurt op Stuyvesant Avenue werd toen gesloten. Het station op het bovenste niveau bevatte twee sporen en een eilandperron, met trappen naar de beide bestaande perrons op het onderste niveau. Het bovenste niveau van Myrtle Avenue werd op 21 juli 1889 doorgetrokken naar Wyckoff Avenue. De BMT Myrtle Avenue Line van Broadway tot Bridge-Jay Streets sloot op 4 oktober 1969, en werd vervangen via overstap op de B54 bus richting Jay Street.

ExitsEdit

Het station op het lagere niveau heeft een verhoogd stationshuis aan de westkant onder de skeletachtige overblijfselen van de BMT Myrtle Avenue Line. Twee trappen vanaf elk perron gaan naar beneden naar een verhoogd kruis-onderdoor, waar een kortere trap aan de Queens-kant naar de wachtruimte van het stationhuis leidt. Buiten de tourniquet is er een penningenkraam en twee trappen die naar beneden gaan naar een van de westelijke hoeken op Myrtle Avenue en Broadway.