Aan het eind van elk kalenderjaar proberen frequent fliers (waaronder ikzelf) vaak nog de laatste paar mijlen te verdienen die ze nodig hebben om een bepaalde elitestatus in hun frequent flier-programma te bereiken.
Dat is wat wordt genoemd een kilometers run in de reizen hacking subcultuur.
- Waarom is de mileage run een goed idee?
- Wat is een Mileage Run?
- Hoe doe je een Mileage Run
- Stap 1 – Ken je eerste vertrekluchthavens
- Step 2 – Ken uw frequent flier programma
- Step 3 – Bepaal de bestemming
- Stap 4 – Zoek het tarief en de tariefregels
- Stap 5 – Vul de lege plekken in
- Stap 6 – Kruis je vingers en zoek
Waarom is de mileage run een goed idee?
De meeste frequent flier-programma’s belonen leden die een drempelniveau bereiken van uitgegeven reisdollars of gevlogen afstand met voordelen die elitestatus worden genoemd.
Elite status krijgt u verschillende prijzen, afhankelijk van de luchtvaartmaatschappij programma, maar de voordelen zijn meestal behoorlijk lucratief.
Er zijn ook verschillende niveaus van elite status die een lid kan werken naar met uitgebreide voordelen als ze werken zichzelf op. De elitestatus verschilt van programma tot programma, maar meestal kan men klasse-upgrades, prioriteit bij het inchecken, prioriteit bij het instappen, vrijstelling van kosten, extra toegestane bagage en nog veel meer verdienen.
De afstand in kilometers. Nou ja, een beetje overdreven, maar het zou een goede mileage run zijn als hij voor minder dan $2000 kon worden geboekt! Frequente vliegers kunnen elitestatus verdienen door het drempelniveau te bereiken.
Bij Delta Airlines bijvoorbeeld hebt u bij het bereiken van 25.000 gevlogen mijlen in een kalenderjaar de Silver Medallion-status bereikt en komt u onmiddellijk in aanmerking voor prioriteit bij het inchecken en instappen, vrijstelling van bagagekosten, voorkeursstoelen, loungetoegang en gratis upgrades die één dag van tevoren worden toegekend.
Als u 50.000 mijl in een kalenderjaar vliegt, bereikt u hun gouden status, die u alle zilveren voordelen plus dezelfde dag stand-by/bevestigd, afgezien van directe ticketing kosten, prioriteit veiligheidslijn, en meer krijgt. Het volgende niveau is op 75.000 gevlogen mijlen, voor Delta’s Gold Medallion Status; Delta is ook een van de zeer weinige luchtvaartmaatschappijen die een vierde niveau, dat is op 125.000 gevlogen mijlen, genaamd hun Diamond Medallion Status hebben.
Segmenten (een start en landing) ook meestal tellen voor elite status, maar op een andere manier. Bij Delta, 30 segmenten krijgt u naar Silver, 60 naar goud, enzovoort. Een enkele vlucht is meestal één segment, tenzij er een tussenlanding is, wat dan twee segmenten zijn, want elke start en landing telt als één.
Zoals u ziet, zijn deze voordelen zeer aantrekkelijk. Voorrang bij de bagageafhandeling en toegang tot een aparte veiligheidslijn windt me letterlijk meer op dan de onmiddellijke versnelling wanneer een vliegtuig de startbaan afrijdt. De meeste programma’s toestaan tot de laatste dag van het kalenderjaar, 31 december, om te vliegen verdienen in de richting van elite status voor het hele volgende jaar.
Als er minder dan drie maanden over, frequent fliers flex hun vindingrijkheid, zodat ze kunnen kwalificeren (of herkwalificeren) voor dat volgende niveau van elite status en houden voor het volgende kalenderjaar, of voorkomen dat hun niveau van elite status van het verstrijken van het volgende jaar. De meest populaire en creatieve methode van bulking up op miles is met de mileage run.
Wat is een Mileage Run?
Mileage runs zijn reizen genomen met de enige of primaire doel van racking up miles / punten en / of status in een frequent flier programma door te vliegen zo goedkoop mogelijk.
Een typische mileage runner vliegt misschien na het werk op vrijdag op de red-eye van Denver naar Boston, maar met aansluitingen in Timboektoe en Jakarta. De MR’er zal vaak zelfs nooit een stap buiten een van de luchthavens in hun bestemming en tussenstops steden, omdat het doel van de reis is om miles en segmenten te verdienen.
Bij het bereiken van Boston heeft de mijlenrijder misschien een paar uur de tijd om de luchthaven te verlaten, maar hij zal hoogstwaarschijnlijk snel aan zijn terugreis naar Denver moeten beginnen. Mijlen lopers berekenen hun reizen in CPM’s, of kosten per mijl, maar het kan ook betekenen cent per mijl.
Kosten per mijl wordt eenvoudig bepaald door het delen van de ticket kosten door de totale afstand gevlogen:
JFK naar AMS (Amsterdam, Nederland) = 3643 mi elke manier, totaal is 7286 mijl
Als het tarief is $ 500 USD, 500 / 7286 = 0.0686, CPM is 0,06 dollar, of 6 (bijna 7) cent per mijl.
De meeste mijl lopers over het algemeen het erover eens dat alles onder de 0,05 dollar is een goede deal, en alles meer dan dat zou worden beschouwd als een meer wanhopige en laatste sloot poging om miles te verdienen, ofwel dat of een vakantie. de meeste reizen zijn heel wat meer als het gaat om CPM, variërend overal van $0.15 tot omhoog van $0.40 voor economy class zitplaatsen. dan weer, zijn de meeste reizigers niet baseren hun vlucht op kosten per mijl.
Een goed hulpmiddel om te gebruiken is MilesCalc, een website waar u eenvoudig de ticketkosten en de luchthavens van en naar kunt invoeren, en het zal de afstand en CPM berekenen. MileCalc kan een gebruiker ook invoeren bonus promoties die kunnen worden opgenomen, zoals 50% bonus mijlen, voor opname in de berekening.
Hoe doe je een Mileage Run
Nu dat je de kern te krijgen over wat een kilometer run is, wordt het nuttig om te leren hoe te construeren en uit te voeren een. Je zou denken dat het is gewoon een kwestie van het vinden van een verre bestemming van uw huis luchthaven en vliegen er zo economisch mogelijk met een aantal layovers gegooid in voor opvulling.
Dit is misschien vaker wel dan niet het geval, maar soms kan een mileage run bestaan uit vliegen naar een stad in een nabijgelegen staat. Het hangt allemaal af van de prijs en het aantal kilometers.
Dus, hier is hoe je een mijlenrun maakt:
Stap 1 – Ken je eerste vertrekluchthavens
Dat klopt, luchthavens met een “s”, wat meervoudigheid betekent. Om de beste prijs te krijgen, en op zijn beurt CPM, moet een mijlen loper volledig flexibel zijn met hun luchthavens. Mijlen lopen zijn onhandig in zowat elk aspect toch, dus men moet niet klagen over het rijden een beetje verder naar een andere airport.
Step 2 – Ken uw frequent flier programma
Wanneer u een mijl run uitvoert, vliegt u om mijlen en segmenten te verdienen in de richting van elite status en award vluchten, niet het vinden van de goedkoopste optie van punt A naar B. Hoewel redelijke prijzen maakt deel uit van de vergelijking, een mijl run is niet nuttig als het verdienen van mijlen op een luchtvaartmaatschappij die u nooit of minimaal vliegen zult.
Lees: Which Frequent Flier Program Should I Join?
Step 3 – Bepaal de bestemming
Toen ik leerde over de kunstvorm die de mileage run is, herinner ik me dierbaar een citaat van FlyerTalk forum poster VPescado over hoe je een juiste bestemming voor een mileage run kiest: “Dit valt over het algemeen uiteen in drie categorieën: 1) Plaatsen waar je heen wilt (bv. je broer bezoeken in BOS). 2) Plaatsen waar je niet graag heen zou gaan (misschien heb je de kerstboom in het Rockefeller Center willen zien), of 3) Plaatsen die je zult tolereren tot de volgende vlucht”.
De waarheid is dat elke bestemming goed is, en aangezien er over de hele wereld een miljoen en één luchthavens zijn om naar toe te vliegen, zou het eeuwen duren om ze allemaal te doorzoeken en ze te koppelen aan je thuisluchthaven. Het is beter om eerst naar de website te gaan van de luchtvaartmaatschappij waarvan je frequent flier programma lid is en hun bestemmingen te bekijken. Kijk ook naar hun wekelijkse promoties en welke steden uitverkoop hebben, want dit is een goede manier om een vlucht te vinden met miles run potentieel.
Stap 4 – Zoek het tarief en de tariefregels
Als je eenmaal de steden hebt gekozen die het grootste potentieel hebben om een legitieme mileage run te worden, noteer dan de tarieven. U moet de tariefregels bekijken (de kleine lettertjes die u vertellen of en hoe u in aanmerking komt voor het promotietarief) om te zien welke tussenstops/luchthavens in aanmerking komen en welke niet; dit staat bekend als routing.
Hoewel een mijlenvlucht in theorie een eenvoudige rechtstreekse vlucht naar een luchthaven en terug kan zijn, is dit uiterst zeldzaam en wordt het noodzakelijk om meer gevlogen mijlen te verkrijgen door een of meer tussenstops in te lassen. Controleer de tariefregels op beperkingen zoals de data waarop het promotietarief beschikbaar is, minimumverblijfsduur, route, enz.
Voorbeeld van tariefregels. Dit is een reeks regels die American Airlines aan verschillende van hun vluchten heeft gekoppeld. De tariefregel is VNW51BQ1, en merk op hoeveel boetes er verbonden zijn aan dit economy-tarief.Stap 5 – Vul de lege plekken in
Nadat u hebt gezien welke luchthavens met tussenstop en andere bepalingen zijn toegestaan in het promotietarief, is het tijd om naar de vlucht te gaan zoeken. U hoeft niet noodzakelijkerwijs een zoekmachine voor vluchten van derden zoals Kayak of Priceline te gebruiken om de tarieven te vinden, omdat u alleen geïnteresseerd bent in die ene luchtvaartmaatschappij en haar partners, op wier programma u probeert mijlen te verdienen.
Omdat dit het geval is, kunt u de eigen vluchtzoekmachine van de luchtvaartmaatschappij gebruiken. Omdat u, althans in dit scenario, uw tussenlandingspunten gaat opgeven, zult u de multistadoptie van de zoekfunctie willen gebruiken. Dit geeft je veel meer ruimtes om in te vullen op welke vliegvelden je wilt stoppen, en welke data je wilt vertrekken van elke luchthaven.
Nadat je hebt gezien welke tussenstop vliegvelden en andere bepalingen zijn toegestaan in het promotie tarief, is het tijd om te gaan zoeken naar de vlucht. U hoeft niet per se gebruik maken van een derde partij vlucht zoekmachine zoals Kayak, Escape, of Priceline om de tarieven te vinden, omdat je alleen geïnteresseerd bent in de ene luchtvaartmaatschappij, en haar partners, waarvan het programma dat u probeert om miles te verdienen op.
Omdat dit het geval is, kunt u de eigen vlucht van de luchtvaartmaatschappij zoeken gebruiken. Omdat u, althans in dit scenario, uw tussenlandingpunten gaat opgeven, zult u de multistadoptie van de zoekfunctie willen gebruiken. Dit geeft je veel meer ruimtes om in te vullen op welke luchthavens je wilt stoppen, en welke data je wilt vertrekken van elke luchthaven.
Stap 6 – Kruis je vingers en zoek
Je zult waarschijnlijk een tijdje ijverig moeten zoeken voordat je met iets komt dat vaag lijkt op een echte mileage run. Het proces kan zeer frustrerend zijn, maar als je kunt houden van steeds ontmoedigd, het zal vroeg of laat gebeuren.
(By the way, de accommodatie-industrie heeft hun eigen versie, genaamd de matras run. Parlay uw elite status door reizen hacken die frequente logies programma’s!)
Dit zijn de basisstappen die nodig zijn om te lokaliseren kilometers run materiaal. Een goede optie is om forums te controleren door het doen van een snelle Google-zoekopdracht voor het. Veel leden van een aantal grote websites zoals Flyertalk voortdurend post nieuwe kilometers run mogelijkheden die ze gevonden, en u kunt lezen discussies over elk een. Soms kunt u alle stappen die ik eerder noemde voltooien door gewoon een forumbericht te bekijken. Leden kunnen vinden van de perfecte bestemming met de juiste routings, voorbeeld data, en tarief regels betrokken.
De belangrijkste regel om in gedachten te houden als je eenmaal hebt gevonden de ideale tarief is om nooit te aarzelen. Deze tarieven verdwijnen snel, omdat deze goedkope opties worden genomen door klanten of misschien de luchtvaartmaatschappij trekt het tarief als een vergissing, als ze vangen op. Een goed stukje info om te weten is het terugbetalingsbeleid bij de aankoop van de vlucht.
Hoewel veel tickets niet terugbetaalbaar zijn, zullen de meeste luchtvaartmaatschappijen u toestaan om een aangekochte reisroute binnen 24 uur te annuleren zonder boete. Weten of dit soort vangnet bestaat, kan u de gemoedsrust geven die u nodig hebt om de trekker over te halen zodra u een mijlenrun ziet, en de vragen later te stellen.
Mijlenruns moeten worden ondernomen met een vast doel voor ogen. Een frequent flier die nadert 31 december wanneer de klok wordt gereset moet alleen proberen om een mijl run die de elite status die ze willen mogelijk te maken boeken. Niet minder is een gegeven, maar er te veel overheen gaan zal ook niets uithalen, omdat de volgende elite status tier waarschijnlijk nog te ver weg is. Wanneer de klok op 1 januari opnieuw wordt ingesteld, behoudt u alle awardmijlen die u hebt verdiend, maar u begint met een schone lei wat betreft het opnieuw verdienen in de richting van elitestatus.
Uiteindelijk moet u, de vlieger, beslissen of deze strategie haalbaar is en de moeite waard. Als dat zo is, dan moet u beslissen welke vluchten u aanvaardbaar vindt en welke niet. Je kunt naar exotische bestemmingen vliegen, maar je hebt misschien niet de kans om ervan te genieten, omdat je vrij snel vertrekt in een mileage run (tenzij je leert hoe je een bepaalde lengte van tijd op een stop kunt forceren, maar dat is voor een andere keer).
Op het einde, kunnen mileage runs ofwel vreselijke nachtmerries zijn of verslavende en bevredigende ervaringen, u beslist.