Is uw geluiddemper verroest of maakt hij veel lawaai? Wilt u uw standaard geluiddemper vervangen door een performance geluiddemper voor meer vermogen en een lager brandstofverbruik? Het vervangen van een uitlaatdemper is een klus die de meeste doe-het-zelvers kunnen doen, hoewel het fysiek uitdagend kan zijn omdat het meestal zagen of snijden door de oude pijpen aan weerszijden van de uitlaatdemper vereist en werken terwijl je op je rug ligt. Als dat klinkt als te veel inspanning, neem uw auto naar een demper winkel en laat ze de oude demper te vervangen. Maar als u zichzelf wat geld wilt besparen, koop dan een vervangende uitlaatdemper bij uw lokale auto-onderdelenwinkel en volg deze stappen om de uitlaatdemper zelf te vervangen.
BEREISDOELSTUKKEN: Krik; veiligheidsstandaards; moersleutels; ijzerzaag; beitel voor geluiddemper; hamer; veiligheidsbril.
NODIGE ONDERDELEN: Vervangende uitlaatpijp of knalpot; pijpklemmen.
WANNEER: Wanneer uitlaatlekken of lawaai worden opgemerkt, of wanneer u een ander type uitlaatdemper wilt installeren.
LOCATIE: De uitlaatdemper maakt deel uit van het uitlaatsysteem en bevindt zich na de katalysator. Veel auto’s hebben meer dan een demper, de tweede heet een resonator.
OPMERKING: De originele apparatuur demper en leidingen op de meeste voertuigen zijn aan elkaar gelast in plaats van geklemd of geschroefd. Dit betekent dat u waarschijnlijk de pijpen uit elkaar moet zagen of snijden om de demper te vervangen.
WAT TE DOEN? Stel eerst de aard van het probleem vast door het uitlaatsysteem van begin tot eind zorgvuldig te inspecteren. De meeste lekken ontstaan bij de pijpverbindingen of bij krappe bochten in de pijp. Geluiddempers roesten door bij de pijpaansluitingen en langs eind- en zijnaden (fig. 11-2). Omvormers hebben de neiging alleen bij de pijpaansluitingen door te rotten.
1. Zet de auto op een vlakke ondergrond, stel de parkeerrem in werking en zet de transmissie in de parkeerstand (automaat) of de versnelling (handgeschakeld). Blokkeer ook de wielen om te voorkomen dat de auto gaat rollen.
2. Til het voertuig op aan de kant die nodig is om toegang te krijgen tot het defecte uitlaatonderdeel en ondersteun het voertuig op veiligheidsstandaards.
3. Het kan nodig zijn een deel van het uitlaatsysteem te ondersteunen bij het verwijderen van een doorgeroeste pijp of knalpot. Gebruik een kort stuk kleerhangerdraad om te voorkomen dat de pijpen vallen.
4. Zoek de geluiddemper en let op hoe deze aan beide zijden aan de pijpen is bevestigd.
Als de geluiddemper flenzen met bouten heeft, verwijdert u de bouten om de geluiddemper te vervangen.
Als de geluiddemper aan een of beide zijden klemmen heeft, verwijdert u de klemmen om de geluiddemper te vervangen. Dit vereist meestal zagen of snijden van de klem, omdat de moeren dan waarschijnlijk erg verroest zijn en niet meer willen draaien. Het vooraf weken van de moeren met penetrerende olie en het toepassen van warmte kan helpen om ze los te krijgen. Een andere mogelijkheid is het gebruik van een grote breekijzer en een slagmoersleutel met zes punten om de verroeste moeren van de klemmen te draaien en af te breken.
. 
. . 
Als de uitlaatdemper aan de pijpen is gelast, is uw enige optie de pijpen aan weerszijden door te zagen met een ijzerzaag, een zaag, een pijpsnijder of een acetyleenbrander.
LET OP! Als u een toorts gebruikt om de pijpen door te snijden, wees dan uiterst voorzichtig om de vlam weg te houden van de brandstoftank, brandstofleidingen, remleidingen of andere slangen of bedrading.
Meten VOORDAT u de pijpen doorsnijdt! Meet de lengte van de nieuwe uitlaatdemper van eind tot eind, inclusief beide pijpbevestigingsflenzen. Zorg ervoor dat u genoeg van de originele pijpen aan beide zijden van de oude demper laat zitten, zodat beide uiteinden van de pijpen minstens 2 inches in de nieuwe demper passen. Als u bij het vervangen van de uitlaatdemper niet genoeg overlap in de pijpverbindingen hebt, kan het uitlaatsysteem gaan lekken (tenzij u de pijpen aan elkaar last in plaats van ze vast te klemmen).
Verlies geen tijd met het losmaken van een uitlaatdemper van sterk gecorrodeerde of verrotte pijpen. De oude pijpen zullen ook moeten worden vervangen.
Als de uitlaatpijpen nog stevig zijn en de geluiddemper aan de pijpen is geklemd, zouden de pijpen herbruikbaar moeten zijn. De demper kan echter moeilijk te verwijderen zijn. Als een uitlaatsysteem veel kilometers maakt, gaan de verbindingen permanent aan elkaar roesten. Hitte en indringende olie zijn nutteloos en de enige manier om de uitlaatdemper van de pijpen te scheiden is door de buitenste flens van de uitlaatdemperpijp aan de in- en uitlaatzijde van de uitlaatdemper met een beitel open te splijten. Wees voorzichtig dat u de pijp niet beschadigt. U wilt alleen de flens opensnijden zodat de pijp uit de demperaansluiting kan worden getrokken. Als u de pijp beschadigt, kunt u altijd een verloopstuk gebruiken om de pijp weer aan te sluiten op de geluiddemper.
5. Installeer de nieuwe geluiddemper en/of pijpen door elk uiteinde op zijn plaats te schuiven. Let op de markeringen op de geluiddemper die aangeven in welke richting u de geluiddemper moet monteren (als u de geluiddemper achterstevoren monteert, kan de tegendruk toenemen en de geluiddemping afnemen). Zorg ervoor dat alle pijpaansluitingen zo strak mogelijk op elkaar zijn geschoven. Als u ze moet “overtuigen” door erop te slaan, gebruik dan een rubberen hamer om te voorkomen dat u de pijpen indeukt of vervormt.
Soms komt een vervangende pijpkoppeling of demperflens gedeukt of licht gebogen uit de onderdelenwinkel, waardoor hij niet gemakkelijk op zijn plaats glijdt. Een speciaal gereedschap genaamd een “pipe expander” of “muffler cone” kan in het uiteinde van de pijp worden gestoken om de vorm te herstellen. Een pijpuitzetter wordt naar buiten geduwd wanneer u een bout aandraait om de pijp te vervormen of uit te zetten. Een demperconus wordt in de pijp gestampt om de diameter van de pijp uit te breiden of te verkleinen. Beide gereedschappen zijn meestal te huur bij een auto-onderdelenwinkel.
6. Het geheim van een rammelvrije reparatie is om de pijpen zorgvuldig te positioneren VOORDAT u de klemmen aandraait. Wiebel de pijpen rond totdat ze goed zijn uitgelijnd en niets de ophanging of onderkant van de auto raakt. Zorg ervoor dat het uitlaatsysteem voldoende ruimte biedt voor de brandstoftank, de veerweg en de bodemvrijheid. Monteer vervolgens de nieuwe pijpklemmen en draai ze stevig vast.
7. Laat de auto zakken en start de motor. Laat de motor draaien en luister of er uitlaatlekken of rammels zijn. Stel de pijpen opnieuw af en/of draai ze opnieuw vast indien nodig.
8. Nadat de auto een paar honderd kilometer heeft gereden, is het een goed idee om de klemmen te controleren en indien nodig opnieuw aan te spannen.
Meer artikelen over uitlaten:
Performance-uitlaten voor meer vermogen en een zuiniger brandstofverbruik
Achteruitlaatdruk
Ontdekken van uitlaatproblemen
Katalysatoren
Klik hier voor meer technische artikelen over Carley Automotive