Gold Line Foothill uitbreiding is een uitbreiding in drie fasen van de Los Angeles light rail transit systeem van de Metro Gold Line die loopt tussen Oost-Los Angeles en Azusa.
Fase één van het project dat loopt tussen Union Station en Pasadena werd voltooid in 2003, terwijl het Pasadena tot Azusa gedeelte onder fase twee werd voltooid in september 2015.
De $ 1,5bn derde fase van het project, dat wordt ontwikkeld door Metro Gold Line Foothill Extension Construction Authority, loopt van Glendora naar Montclair over een afstand van 12.3 mijl (19,79 km).
De ground-breaking ceremonie voor de derde fase werd gehouden in december 2017, en de operaties zullen naar verwachting beginnen in 2026.
Het lightrail-uitbreidingsproject is gericht op het verminderen van verkeersopstoppingen en het verbeteren van transportverbindingen in het hele land.
Gold Line Foothill extension project details
Het project zal 12,3 mijl spoor langs de Atchison, Topeka en Santa Fe (ATSF) right-of-way hebben. Het zal een 100ft brede spoorcorridor delen met goederendiensten in het hele segment en met de Metrolink van Pomona oost naar Montclair.
De verschillende spoordiensten van de Gold Line zullen dezelfde spoorcorridor delen, maar zullen geen sporen of stations delen. De Foothill uitbreiding zal opereren op zijn eigen twee sporen met een voor oostelijke en de andere voor westelijke treinen.
De uitbreiding zal ook zes stations toevoegen in de steden Glendora, San Dimas, La Verne, Pomona, Claremont, en Montclair. Er zullen 23 nieuwe of gerenoveerde bruggen en 28 kruisingen worden gebouwd over de lengte van de uitbreiding voor passagiersoversteekplaatsen.
Het laatste segment van de uitbreiding zal 11 onderstations voor tractiestroomvoorziening hebben die elke 1 mijl tot 1,5 mijl binnen of grenzend aan de right-of-way liggen.
Werkzaamheden aan het uitbreidingsproject
Werkzaamheden aan de uitbreiding van Glendora naar Montclair zullen in twee fasen worden uitgevoerd.
De eerste fase zal de verplaatsing van de bestaande vracht- en Metrolink-systemen van hun huidige centrale positie naar de zuidelijke helft omvatten. Een aantal bruggen ter plaatse zal worden herbouwd en 26 spoorwegovergangen zullen worden verbeterd.
De bouw van de tweede fase van het segment zal beginnen na de verplaatsing van de vracht- en Metrolink-systemen. Het gaat om de bouw van nieuwe stations, sporen, parkeervoorzieningen en alle andere elementen, waaronder communicatie- en veiligheidssystemen.
details rollend materieel
Lightrail-treinen met een snelheid van maximaal 55 km/u zullen op de lijn rijden. De treinen worden aangedreven door bovenleidingen en rijden in configuraties met één of meerdere wagons.
De treinen hebben een totale capaciteit van maximaal 200 passagiers per stuk.
Financiering
Het Glendora naar Claremont segment van het project wordt gefinancierd door Los Angeles County via Metro’s Measure M half-cent sales tax inkomsten van $1.019 miljard, resterende Measure R-fondsen van 96 miljoen dollar van het Pasadena tot Azusa-segment, en 42 miljoen dollar uit andere bronnen.
De San Bernardino County verstrekt 40 miljoen dollar voor het Claremont tot Montclair-segment.
Gold Line Foothill extension phase three benefits
Phase drie van het Foothill Gold Line extension project zal naar verwachting 2,6 miljard dollar aan economische output en 40 miljoen dollar aan belastinginkomsten genereren. De bouwfase zal meer dan 7.000 banen opleveren.
Als de uitbreiding eenmaal operationeel is, zal de lijn meer dan 200 treinreizen per dag op de corridor toevoegen. Een reis van Montclair naar Pasadena duurt dan 40 minuten en van Montclair naar Los Angeles 75 minuten.