adidas adizero adios Boost 3 Review

De lijn racematches en semi-flat speedsters van adidas bestaat al een tijdje en is algemeen bekend onder de naam adizero. Een nauwe equivalent van dit assortiment zou New Balance’s 1400/1500/1600-serie, die schoenen hebben met verschillende graden van race / competitie purisme.

De adios 3 Boost is niet een race flat per se, maar een niveau lager. Het heeft fatsoenlijke niveaus van hiel padding (27 mm stack) en lift, wat resulteert in een 9 mm hiel-tot-teen gradiënt.

Als je op zoek bent naar een echte adidas flat, overweeg dan de Takumi Sen 3 Boost (en Ren) – schoenen die oorspronkelijk bedoeld waren voor de Japanse markt en later geïntroduceerd in selecte internationale gebieden. Het is algemeen bekend dat Japan een paradijs is voor raceflats, en veel merken verkopen Japanse schoenmodellen die elders niet te vinden zijn.

adidas zet de adios neer als een race+snelle trainingsschoen, en dat is precies wat de schoen is. De adios 3 is 246 gram/8.7 oz voor een US 11, dat is licht genoeg en toch heeft fatsoenlijke niveaus van demping onder.

De vorige generatie adios 2 was de schoen van keuze voor adidas gesponsorde elites, dus je was waarschijnlijk te zien dat model vaak kruisen marathon finishlijnen.

Niet iedereen zal de adios 3 dempend genoeg vinden voor een volledige marathon, dus om het zekere voor het onzekere te nemen, zouden we zeggen dat de adios perfect is voor alles tussen een 5k en een halve. Werkt ook voor dagelijkse training, hoewel dat steeds meer een punt van zorg wordt als gevolg van adidas’ gebruik van een minder duurzame rubbersamenstelling.

Je zou ook andere modellen met schakeringen van de adios willen overwegen – de Boston, die een meer opgebouwde versie van de adios is, en de Tempo Boost, die in feite een Boston Boost is met ondersteuning aan de mediale zijde. Een andere manier om de Tempo Boost te zien is te doen als een lichtere, snellere versie van de Sequence Boost.

En als je op zoek was naar een adios-type profiel en gewichtsklasse, maar met een stevigere rit, dan is de gewone non-Boost Adizero adios de schoen voor jou.

Immers, de adios 3 die wordt beoordeeld is in feite de adios met een Boost-middenzool – althans conceptueel. De op EVA gebaseerde adios is verkrijgbaar voor een lagere MSRP dan het Boost-model, en je krijgt de race-specifieke ‘Quickstrike’ voorvoet.

adidas Quickstrike is deze constructiebenadering die stukken gesmolten rubber op een stoffen basis ‘sjabloneert’. Dit ontwerp helpt de schoen gewicht te besparen en tegelijkertijd flexibiliteit en een redelijk niveau van duurzaamheid te bieden. DSP is meestal te vinden op raceschoenen en flats in het hogere segment; in het huidige assortiment van adidas hebben de op EVA gebaseerde adios en de Takumi tweeling ze.

De 2016 adios Boost heeft echter geen quickstrike-voorvoet. Het beschikt nu over een reguliere rubberen buitenzool die de hele voorvoet bedekt. Er is een positieve kant aan dit, en een paar nadelen.

Op de 2014 adios 2, de voorvoet buitenzool had een smalle rubberen strook lopen in het midden. De DSP-panelen flankeerden aan weerszijden van de strook, en de plastic Torsion-schacht strekte zich uit onder de rubberen strook. Het punt is, was er veel materiaal (rubber + kunststof) geconcentreerd recht naar beneden in het midden, terwijl de zijkanten waren relatief zacht en blootgesteld.

Tijdens runs, kon je de adios 2 het midden strook voelen als een aparte component in verhouding tot de zachtere randen. Nu de adios 3 overgaat op een volledig rubberen voorvoet, is het materiaal gelijkmatig over het oppervlak verdeeld.

Dit elimineert het strookachtige gevoel dat je bij de adios 2 ervoer, waardoor de voorvoet uniformer en minder bobbelig aanvoelt. Dat was de positieve kant.

Dit nieuwe ontwerp heeft ook zijn nadelen. De laatste tijd ruilt adidas de duurzaamheid van de buitenzool in voor zachtheid en tractie (de kwaliteit van de grip is bij de adios 3 wel afgenomen). Dat betekent een verbeterde demping van het Boost-schuim, maar met een lagere kilometrage. Duurzaamheid begon bergafwaarts te gaan met de originele Ultra Boost, een schoen met een rubbersamenstelling die zo delicaat was dat de puntige noppen in 40 mijl vlak waren gereduceerd tot een vlak landschap.

De Ultra Boost ST volgde met zijn zachtere Continental buitenzoolrubber. De noppen kwamen ‘voorgevlakt’ , een ontwerp dat werd opgepikt door latere versies van de niet-ST Ultra Boost ook.

En dan is er nog het laatste nieuws. Meerdere lezers hebben gemeld dat adidas halverwege het jaar een update heeft gemaakt van de Glide 8 Boost, waarbij de duurzame buitenzool van Continental-rubber is vervangen door een sneller te versnipperen variant. We hebben het nagevraagd op de website van een winkelier, en dat blijkt inderdaad het geval te zijn. Manier om een geweldige schoen te verpesten, adidas.

Die slecht doordachte ontwerpbenadering is ook toegepast op de adios 3. We hebben gemerkt dat de buitenzool van de adios 3 veel meer slijt dan die van de adios 2, en dit is een indicatie van het snellere slijtage rubber materiaal dat wordt gebruikt op de nieuwste adios. Dat is negatief nr.1.

Het tweede negatieve punt is dat de grip in de voorvoet niet zo goed is als bij de adios 2. Een van de sterke punten van DSP is het hoge niveau van grip, dus het wegnemen van de in rubber ingebedde stof resulteert in een overeenkomstige daling van de tractieniveaus.

De adios 2’s DSP maakte de schoen ook een geweldig trainingsmiddel voor op de baan; dit is nu een gebied waar de 2016 adios 3 minder geruststellend aanvoelt bij het sprinten in bochten op je lokale 200 of 400 meter tracks.

De switch van de Adios 3 gaat niet alleen over een zachter rubber, maar een dunnere op bepaalde gebieden. Het deel recht onder de hiel, bijvoorbeeld. Dit is de plaats waar ‘Boost’ staat op de adios 2. (zie foto hierboven).

De adios 3 ontdoet zich van de Boost callout, en zet in plaats daarvan een dunner+zachter rubber dat ook een groot gebied van blootgesteld Boost schuim opent.

Dus deze beide veranderingen – zacht en dun – maakt de adios 3 rijden zachter dan de adios 2. Het verschil in zachtheid is meer uitgesproken onder de hiel dan het is onder de voorkant. Het dunnere hielrubber geeft makkelijker mee dan het hardere adios 2 materiaal, en het blootgestelde Boost gebied verhoogt de dempingservaring.

Dus, terwijl de vorige versie van adios je beloonde met responsieve demping bij hogere snelheid, maakt de adios 3 het relatief cushy vanuit stilstand. Hoewel je je moet afvragen – was het nodig om van de adios 3 een zachtere schoen te maken dan de adios 2?

Het antwoord (en de keuze) hangt af van wie het vraagt. Persoonlijk gaven we de voorkeur aan de hardere adios 2, omdat de adios 3 het pittige gevoel van de vorige generatie mist, waardoor de schoen relatief snel aanvoelt.

De Boost-middenzool rijdt desondanks nog steeds geweldig. Hij levert een gelijkmatig verdeeld overgangsgevoel dat je verwacht van een Boost-middenzool over de hele lengte, en de rit is ook ondersteunend.

De hielrand is afgeschuind om achtervoetlandingen te vergemakkelijken, en de middenzool aan de mediale zijde heeft een soort plastic levee die fungeert als een ondersteunende functie.

De meeste kenmerken van de tussenzool zijn behouden bij de adios 3. De gebruikte binnenzool is dezelfde oude, en een blootgesteld voorvoet blijvende verbetert grond gevoel door het maken van de Boost schuim gemakkelijker te bereiken. Over de hiel, slechts een dun vel stof bedekt de tussenzool – dit helpt ook bij het verhogen van demping responsiveness.

Het was een beetje verrassend dat de adios 3 geen extra gewicht heeft gezet, gezien het feit dat er meer rubber onder de voorvoet is. Het is mogelijk dat het dunnere rubber van de buitenzool de (vermeende) gewichtstoename goedmaakt door de extra bedekking onder de voorvoet. Daar lijkt het in ieder geval op, want het bovenwerk van de adios 3 zou van hetzelfde gewicht moeten zijn.

Het bovenwerk van de adios 3 is een grote facelift. Het adios 2 bovenwerk had een gedeconstrueerd karakter met een ongevoerde buitenkant en tong mesh, met de bedoeling om het gewicht te minimaliseren. Dit jaar is het bovenwerk nog meer, waardoor de adios 3 een retro racer esthetiek krijgt.

Er is een verbetering met betrekking tot de pasvorm van het bovenwerk, maar tegelijkertijd is een aantal van de elementen die te zien waren op de adios 2 gestript, waardoor de adios 3 er in vergelijking kaal uitziet.

Voordat we in de details duiken, is enige kritiek op adidas’s afwerkingskwaliteit gerechtvaardigd. Het Duitse merk niveau van schoeisel assemblage kwaliteit moet een van de slechtste zijn; en van wat we hebben gezien, Brooks geeft adidas bedrijf.

Dit paar adios 3 werd gekocht in een winkel in Vancouver (CA) eerder dit jaar. Het eerste paar getrokken uit het magazijn had zo’n slordige soort afwerking, het niet verdiende te worden verkocht voor de volle prijs. Er zaten overal lijmvlekken op en de onderdelen pasten niet goed. De linker schoen was anders dan de rechter, het soort dingen die daadwerkelijk resulteert in verschillende linker en rechter bovendeel passen.

Solereview moest drie verschillende adios V3 paren te inspecteren, en uiteindelijk mixen en matchen beter afgewerkte US 11 halve paren. Dit is niet de eerste keer dat we zo’n slechte fabricage zien; onze Tempo Boost review toonde adidas’s lakse benadering van het maken van hun $ 100+ schoenen. Wees dus niet verbaasd als de pasvorm van je adios 3-paar enigszins af lijkt; dat is adidas’s kwaliteitscontrole die zijn charme werkt.

Hoe dan ook – de luxe van het kopen van de ‘beste uit 3’ in een fysieke winkel betekende dat ons paar van de adios 3 uiteindelijk geen problemen had, waardoor een eerlijke vergelijking van gelijkenis met de 2014 adios 2 mogelijk was.

Het basisontwerpsjabloon is veel veranderd sinds de adios 2. Het 2016 model maakt gebruik van een dunne, goed geventileerde spacer mesh met synthetisch suède voor gezelschap. De adios maakt gebruik van een high-end materiaal genaamd Tirrenina suède, een ondergrond die de eigenschappen van natuurlijk suède nabootst, maar zonder de bagage van kleurbloedingen en overmatige vochtretentie.

Er zit suède rond de teenbumper en de oogklep, en het logo met de drie strepen en de hielomslag zijn van normaal synthetisch materiaal gemaakt. Er is enig bewijs van kostenbesparing; eerder, de zijkant logo gebruikt om te worden gemaakt van deze premie suède gevoerd met reflecterende inbedding.

De adios 3 heeft een goedkopere soort materiaal voor hun logo’s, en er is geen reflectie. Dat gezegd hebbende, moeten we adidas het voordeel van de twijfel geven – de eyestay is verbeterd, en dat is mogelijk gemaakt door het scheiden van de logostrepen van het hoofdvetergebied. (We hebben dit in detail uitgelegd in een paar paragrafen hieronder)

Reflectie is ook verminderd op andere gebieden. De teenbumper en de hiel hebben nu slechts een dunne strook in plaats van de rijkelijk aangebrachte stippen van de adios 2.

Ondanks het gebrek aan cosmetische finesses is de pasvorm van de adios 3 wel verbeterd. De voorvoet voelt minder verkrampt aan, en de top-down vetersluiting druk gaat makkelijker. Er zijn een paar factoren die tot dit verschil leiden, en we zullen ze voor je op een rijtje zetten.

De veters van de adios 3 beginnen verder weg (5 mm) van de toebox in vergelijking met de adios 2, en dat versoepelt de pasvorm van de voorvoet. De andere belangrijke update gebeurt rond de manier waarop de veters eye-stay is ontworpen over de voorvoet.

Het synthetische suède component is breder gemaakt over de voorvoet (zie afbeeldingen vergelijken van het bovenaanzicht), dus er is minder materiaal geconcentreerd op één plaats. Dit verbetert het buiggedrag van de bovenkant, omdat de voorkant van de adios 3 minder geneigd is om naar binnen te drukken op de voorvoet – de opnieuw ontworpen u-voet spettert naar buiten over een groter gebied. In vergelijking daarmee leidde het buigen van de adios 2 tot het gevoel van overtollig bovenmateriaal over de voorvoet.

Omdat zowel de adios 2 als de adios 3 hetzelfde aantal veterrijen hebben, betekent het naar achteren verplaatsen van de veters op de adios 3 dat de rijen nu dichter bij elkaar zijn geplaatst. Dit komt de kwaliteit van de top-down middenvoetpas ten goede.

De eyestay is nu ook uit één stuk, vergeleken met het ontwerp van de adios 2, dat een naadverbinding aan de voorkant had. adidas moest het verbinden vanwege de manier waarop de 3 strepen logo naar beneden doorgetrokken als een deel van de vetersluiting gebied.

Deze constructie techniek had het doel van het bereiken van een betere snij-efficiëntie van de afzonderlijke bovenste componenten tijdens de productie. Als de adios 2’s eye-stay en de drie strepen een enkel groot onderdeel waren geweest, dan zou er veel snijafval zijn geweest. Lees hier en hier meer over component-nesting.

Door de eyestay en de logostrepen op de adios 3 van elkaar te scheiden, kan adidas het zich veroorloven een eyestay uit één stuk te leveren en toch productie-efficiëntie te bereiken.

De vetersluitingdruk wordt beter geïsoleerd door de tongflap van de adios 3, die niet alleen langer is, maar ook een urethaan logobox heeft die de vetersluitingdruk beter filtert. Beide factoren dragen ook bij aan een betere kwaliteit van de top-down pasvorm.

Het enige wat niet is veranderd, is hoe de schoen aanvoelt als je hem op blote voeten draagt. De ruwe randen van de tong voelen nog steeds kriebelig aan, waardoor de adios een niet zo ideale schoen is voor barefoot running.

De hielpasvorm is identiek aan die van de adios 2. De achterkant heeft een interne teller, en het mesh- en schuimpakket is van een bekende makelij. Samenvattend zal het niet verkeerd zijn om te zeggen dat het bovenwerk van de adios 3 een beter passende versie is dan dat van de adios 2. Dat wil zeggen, als je een goed afgewerkt en passend bovenwerk krijgt, met adidas’s hit-or-miss fabricage kwaliteit.

We zijn verdeeld over welke adios versie beter is. Aan de ene kant mis je de hardere rit van de adios 2, die reactievermogen van de middenzool beloonde met tempo, en die gripvolle voorkant die werkte als magie op synthetische tracks.

De adios 3 is relatief tammer om in te rijden met zijn zachtere kwaliteit, maar heeft een gelijkmatig verdeelde voorvoet plant. Er is een voordeel in demping zachtheid, maar ten koste van de duurzaamheid van de buitenzool. Maar de 3 heeft dan ook een betere pasvorm. Dus de gemengde factoren maakt het moeilijk om te beslissen, nietwaar?

Wij zeggen dat je de adios 3 moet nemen als de krappe adios 2 voorvoet en de bobbelige buitenzool aan de voorkant een dealbreaker was. Anders, adios 2 was, en is nog steeds een geweldige schoen voor die snelle runs.

(Disclaimer: voor deze review, Solereview kocht de schoen tegen de volledige Amerikaanse verkoopprijs.)

Op zoek naar een upgrade van je oudere adidas adios 2 naar de nieuwste versie, maar niet zeker hoe het 2016-model te vergelijken? Hier kunnen we je helpen. De volgende infographic is een kant-en-klare weergave van de veranderingen die je kunt verwachten in het nieuwe model ten opzichte van het oude. Om dit leuker te maken, hebben we een systeem van percentageovereenstemming ingevoerd, dat een gewogen gemiddelde berekent voor een reeks attributen.

Een hoger of lager percentageovereenstemming is niet goed of slecht. Het %-getal vertelt je alleen hoe gelijk of verschillend de nieuwe schoen is van de vorige versie. Het totale overeenkomstpercentage is een resultaat van gewogen gemiddelden.