Een uur nadat het niet was aangekomen in Montana, werd “Operatie Mike”, genoemd naar vliegtuigcommandant Eerste Lt. Kyle L. McMichael, een zoek- en reddingsprogramma waarbij 85 Amerikaanse en Canadese vliegtuigen, naast 7.000 personeelsleden, 350.000 vierkante mijl van de Pacific Northwest doorzochten. De zoektocht werd vergemakkelijkt door het feit dat soldaten en uitrusting reeds naar het noorden waren overgebracht voor de komende oefening Sweetbriar, een gezamenlijk Canada-VS oorlogsspelscenario. De voortzetting van de operatie bracht de zoekers in verwarring, met veel vals-positieve meldingen van rooksignalen, verminkte communicatie en waarnemingen van “overlevenden”.
Op 30 januari sloeg een C-47, Air Force serienummer 45-1015 van de 57th Fighter Wing, die had deelgenomen aan de zoekactie, af en stortte neer in de McClintoc bergen bij Whitehorse. De bemanningsleden raakten gewond, maar er vielen geen doden. De piloot liep 13 km naar de Alaska Highway en liet een vrachtwagen stoppen om steun te vragen voor zijn 5-8 bemanningsleden.
Op 2 februari werd gemeld dat twee vliegtuigen en twee radiostations in het Yukon gebied onverstaanbare radiosignalen hadden gehoord, maar pogingen om de positie te “fixen” waren vruchteloos geweest. Evenzo had een geïsoleerde kolonist gemeld dat hij een groot vliegtuig had gezien boven zijn hut bij Beaver Lake in het binnenland van Brits Columbia, 500 mijl ten zuiden van de Yukon grens-250 mijl ten noorden van Vancouver en 200 mijl ten westen van de Alaska Highway luchtroute.
Op 7 februari stortte een C-47D, 45-1037, van Eielson Air Force Base ingezet bij de zoektocht door de 5010th Wing, neer op een berghelling ten zuiden van Aishihik Lake. Er waren tien bemanningsleden aan boord, maar er vielen geen doden. Op 16 februari stortte een C-47 van de Royal Canadian Air Force, KJ-936, neer bij Snag. Ook hier liepen de vier bemanningsleden slechts lichte verwondingen op. Later zou het wrak tijdelijk worden aangezien voor de vermiste C-54.
De operatie werd voor onbepaalde tijd opgeschort op 14 februari, omdat de zoekvliegtuigen nodig waren om de crash van een B-36 te onderzoeken die een Mark 4 atoombom aan boord had, hoewel deze bom geen radioactieve kern had.