Hallo, ik heb net je post gelezen over 10 tips voor Amerikaans rijden in Italië en aangezien ik van road trips hou (ik had 4 reizen in de VS en ik hield van het rijden daar) en een inheemse italiaanse chauffeur ben wil ik enkele tips delen om je te helpen je post te verbeteren.
1. Het verschil tussen de politie en de carabinieri
Ik ben zeker dat u weet dat wij in Italië overvloed van politiediensten hebben: lokale politie, regionale politie, fiscale politie, “wegpolitie” en carabinieri. Elk van hen kan u tegenhouden ad u boetes voor het versnellen enz. geven, is de werkelijkheid dat:
– de fiscale politie u buiten snelwegen tol of op de belangrijkste wegen kan tegenhouden om uw auto te controleren. Dit gebeurt gewoonlijk omdat zij over een bepaald type van veichle werden gealarmeerd die onwettige dingen vervoeren of goederen smokkelen. Natuurlijk kunnen ze je beboeten voor te hard rijden of voor een overtreding van de “codice stradale” (het geheel van wetten betreffende het rijden), maar het is een witte vlieg. Je moet iets heel ergs doen om ze te laten stoppen en je te beboeten.
-carabinieri stoppen je meestal voor controle en zelden de boete iemand als de overtreding van de wegcode. Meestal controleren ze voor autoverzekering (verplicht in Italië en in het geval van huurauto altijd inbegrepen in de huur van de auto) en bestuurders licentie. Ze kunnen u waarschuwen voor uw slechte rijgewoonten. Het is een goed idee om naar hen te luisteren en je te verontschuldigen. Als de schending van de wegcode bijzonder slecht is moeten zij u beboeten maar zij neigen om u de minimumboete voor uw schending te geven als u zich voor uw error.
verontschuldigt andere types van politie helaas zullen proberen om eender welke kleine schending te vinden en u te beboeten. Dit gebeurt omdat het bedrag van de boete direct naar de stad treasure.
Politie waarschuwingsbord zal gaan:
Het is heel gebruikelijk in Italië dat een auto die uit de tegenovergestelde richting komt u één of twee keer knippert. Dit betekent meestal “Voorzichtig politie vooruit, afremmen”. Bijna elke Italiaanse bestuurder zal dat doen. Ook motorrijders waarschuwen je meestal door één van hun handen naar beneden te doen of twee keer te knipperen. De Italiaanse bestuurders kunnen soms gek lijken maar zij zullen u helpen snelheidsboetes vermijden als zij kunnen.
Snelheidsvallen
Ok hier kregen wij een HEEL VEEL opties ik zal mijn best doen om uit te leggen.
VeloOk: de kleine snelheidsvallen in de kant van de weg op bijna elke stadsingang of afrit gewoonlijk oranje. Bijna alle van hen zijn enkel “vogelverschrikker”, om actief te zijn moet de lokale politiemacht de snelheidsval binnen van hen zetten en zij hebben gewoonlijk enkel één of twee het zelden doen. Gewoonlijk vertragen de Italianen tot de limiet
Autovelox: normale snelheidsval, altijd actief en van op afstand beheerd. U kunt de controle niet vermijden, dus houd u aan de limiet anders is een snelheidsboete gegarandeerd.
Tutor: alleen aanwezig op de snelwegen. Ze meten uw gemiddelde snelheid door de tijd te berekenen die verstreken is wanneer uw auto onder een tutorcontrolepunt doorrijdt tot het volgende. Ze lezen de nummerplaat. Dit betekent niet dat u een auto die 128 km/u rijdt niet kunt passeren terwijl u 130 km/u rijdt. Er is enige tolerantie. In geval van twijfel gewoon een beetje vertragen tot de volgende mentor checkpoint.
Mobiele snelheidsval: soms lokale politiekorpsen zullen laser Speed traps te gebruiken. Wees bewust van het teken van de bestuurders die uit de tegenovergestelde richting en u zult geen problem.
Aanvullende tips: door de wet lokale politiekorpsen moeten publiceren alle snelheidsvallen en controlepunten actief elke dag op de stad website. Natuurlijk kan het alleen in het Italiaans, maar in de laatste jaren zelfs de kleine steden (zoals de mijne: 3000 mensen in het noordoosten) hebben de Engelse versie als gevolg van de EU-verordeningen.
Elke snelheidsvallen of checkpoint moet een signaal van waarschuwing op de weg voor de controle / snelheidsvallen meestal ongeveer 100 m before.
De wet verleend u een 20% korting als u de boete betaalt binnen 5 dagen. Ze zullen u een “bollettino postale” een vooraf samengestelde betaling formulier met de boete. Vraag uw autoverhuurder, maar het is een goed idee om het onmiddellijk te betalen op elk postkantoor en bewaart het ontvangstbewijs. Soms worden boetes uitgeschreven zelfs als u de boete al betaald heeft. Neem in dat geval contact op met de lokale overheid die de boete heeft uitgeschreven en e-mail hen het betalingsbewijs. Volgens de wet moet elke openbare instelling of elk bureau een PEC hebben (dat staat voor certified e-mail, het is gewoon een standaard e-mail met een heleboel cryptografische dingen en een heleboel meldingen voor verzenders/ontvangers. Als je een e-mail stuurt naar een PEC mail box krijg je een heleboel notificaties in zowel Italiaans als Engels. Wanneer je de “Delivered” notificatie ontvangt, is de ontvanger volledig verantwoordelijk voor het niet lezen of het niet ondernemen van actie. Bijvoorbeeld: als u een betalingsbewijs voor een boete naar de lokale politie en kreeg de geleverde kennisgevingen dan als zij u over sommige problemen van het ontvangstbewijs of iets anders niet antwoordt het allen hun verantwoordelijkheid) en zij moeten het aan u geven.
Snelheidsbeperking en bumperkleven
Ok ik moet verontschuldigen maar bijna elke Italiaan heeft een agressieve rijstijl. de snelheidsbeperking wordt gewoonlijk niet eerbiedigd maar dit betekent niet gekke snelheid. Gewoonlijk zal een Italiaanse bestuurder 10 tot 20 km/h over de limiet rijden en zal vertragen wanneer in het stadscentrum of in aanwezigheid van snelheidsvallen of wanneer gealarmeerd voor politieaanwezigheid door andere bestuurders.
Nailgating is ook heel gebruikelijk, als u zich niet zeker voelt over zo snel mogelijk rechts houden en hen toestaan om u te passeren
Highways:
Op de snelwegen herinneren de eerste juiste rijweg zijn voor langzame voertuigen of voor de vrachtwagens en de minimumsnelheid daar is 80km / h, tweede rijweg zijn voor de gemiddelde snelheid voertuigen de minimumsnelheid daar is 100km / h; de derde is voor de “grond jet”. Dit is de theorie de werkelijkheid is:
-eerste rechts rijbanen is voor camper/ vrachtwagens/ opa met de hoed ;-).
-tweede rechts is de meest gebruikte. U zult hier langzame voertuigen aantreffen of vrachtwagens die andere vrachtwagens passeren. In dit geval gewoon vertragen of gebruik de derde rijbaan voor rechts om hen te passeren. Italiaanse bestuurders zullen verwachten dat u te versnellen wanneer in de derde rijbaan van rechts. Als je gewoon voorbij een traag voertuig of het gevoel niet zeker om de snelheid oplopen tot 130 of meer (meestal Italianen zal er gaan van 130 tot 150 km / h) gewoon terug te gaan op de tweede rijbaan zo snel mogelijk.
Hoewel passeren een voertuig aan de rechterkant is mogelijk op de snelwegen het verschil tussen legale en illegale gedrag in dit geval is dun als een scheermesje.
Als u van plan bent veel gebruik te maken van de snelwegen om veel tijd te besparen bij het tolhuisje, stel ik voor om uw autoverhuurbedrijf om een “Telepass” te vragen, dat is net als de eToll in de VS. Elk tolhuisje heeft een speciale weg voor telepass gebruikers en u kunt de wachtrij vermijden, volg gewoon de telepass signalen, ga het aangegeven tolhuisje binnen en u zult twee piepjes horen.
Motorfiets
Motorrijders in Italie zullen je proberen te passeren, wat er ook gebeurt. Omdat ik er zelf een ben realiseerde ik me dat ik soms andere bestuurders de stuipen op het lijf jaag als ik ze op de weg passeer.
Als je in de rij staat bij een seinpaal zal elke motorrijder de rij overslaan en de top bereiken. Dit gedrag wordt getolereerd in Italië.
Gountain en heuvel wegen zijn de meest voorkomende plaats waar je kunt vinden motorrijders passeren u en lijkt te gaan op gekke snelheid. Zeker sommigen van hen zijn krankzinnig, maar de meerderheid zal respect voor je.
Motorfiets cultuur is een beetje anders in Italië dan in de VS. Het maakt niet uit welke motor of club je bent aangesloten, als je een motor rijdt ben je in de familie. U zult zien dat ze elkaar groeten en anderen helpen als ze in nood zijn.
Scooterrijders zijn heel anders: ze zijn gewoon gek, maar ze weten zeker hoe ze om auto’s heen moeten rijden, vooral in grote steden.
Gasstation en rustplaats
Als u een benzinestation nodig hebt, raad ik u sterk aan de snelwegen te verlaten. De prijzen dalen buiten de snelwegen en kunnen van plaats tot plaats sterk verschillen. Sommige apps zullen u helpen om de beste prijs in uw omgeving te vinden. (zoals PrezziBenzina in de App Store). Ook voor een snelle rust sla de autogrill over en ga naar een bar buiten. Misschien vindt u niet alle toeristische dingen zoals in de autogrill maar u zult veel geld besparen (tip: als u veel motorfietsen met een Italiaans kenteken buiten een bar/restaurant ziet is dat een goed teken, ga ervoor)
Wanneer u bij het tankstation de self-service pompen gebruikt, zult u enkele centen per liter besparen. Zoals nu heeft bijna elk benzinestation alleen zelfbedieningspompen. Vergeet niet dat benzinestation pompen zijn meestal 24/7 geopend, maar de kleine markt wanneer aanwezig werken op standaard werktijd dus geen 24/7 benzinestation markt als in de VS.
Rijgedrag
Zoals ik al zei hebben Italianen in het algemeen een agressieve rijstijl. Soms zie je mensen schreeuwen van de ene auto naar de andere, maar echte “road rage” is uiterst zeldzaam. Houd er rekening mee dat de rijstijl veel verschilt van noord naar zuid. In Zuid-Italië kan het verkeer chaotisch zijn en zijn de straten erg smal. Als Italiaan moet ik me daarvoor bij iedereen verontschuldigen maar we hebben kleine ruimtes en veel auto’s en we hebben geleerd om zelfs de kleine ruimte op straat te gebruiken.