- Official Description
- Részletes leírás
- Milyen egy átlagos nap
- Egyéb részletek
- Kultúra
- Technikai iskola
- Karrierfejlesztési tanfolyamok (CDC)
- Community College of the Air Force (CCAF) diploma
- Továbbképzés
- Az iskolai feladatok elvégzésének lehetősége
- Biztonsági engedély
- Bázisválasztás
- Küldetések
- Polgári piacképesség
- Videók a munkáról
Official Description
A Airborne Mission Systems Operators részei annak a csapatnak, amely a háború kaotikus természetének kezelésén és a győzelem biztosításán dolgozik. Ennek a légi személyzetnek a tagjaként légi radarérzékelőket és elektronikus elhárító berendezéseket használsz, hogy segítsd a harctér irányítását, és információt szolgáltass a pilótáknak és a földi egységeknek az ellenséges tevékenységről. Ezek a szakemberek szerves részét képezik a légierő küldetésének sikerének, és állomásozhatnak az Egyesült Államokban vagy a tengerentúli egységeknél, amelyek E-3 vagy EC-130 repülőgépeken repülnek.
A hivatalos leírás elavult, mivel már nem lehetünk EC-130-on, és az 1a3 és 1a4 (légi műveletek) összevonásra került az 1a3-ba, így több repülőgépen lehetünk.
| TL;DR | Követelmény |
|---|---|
| ASVAB szükséges | elektronika 70 |
| látás | színes |
| biztonsági engedély | Top. Secret |
| CCAF Earned | Information Systems Technology |
| Civil piacképesség | A legénységi pozíciótól függ |
| Deployments | Yes-Települni fogsz |
| Bázisválasztási lehetőségek | Nagyon korlátozott (mint elsőéves légierő- Tinker, Kadena, Elmendorf, Offutt, Robins) |
Részletes leírás
Légi küldetésrendszer-kezelőként, ha egyszer kijelöltek egy repülőgépet és egy legénységi pozíciót, a feladatai közé tartozhat a rendszermérnöki, kommunikációs operátor vagy technikus, számítógépes technikus vagy, légi felügyeletet végző. Önt azonban nem korlátozzák az említettek, a feladatok nagymértékben változnak a legénységi pozíciótól és a repülőgéptől függően. Műszaki szakemberként lényegében a berendezések hibaelhárításával fogsz foglalkozni, ha azok repülés közben elromlanak. Ha operátor vagy, akkor a repülés/feladat során működteted a berendezést.
Milyen egy átlagos nap
Egy átlagos napon számolj azzal, hogy a századodon belül további feladatod lesz (beosztás, kiképzési iroda, stb…). Bár az elsődleges feladatod a repülés, készülj fel arra, hogy körülbelül hetente csak egyszer repülsz – néha még ennél is kevesebbszer. Ennek ellenére, hacsak nem vagy bevetésen, a kiképzés az, amit csinálsz! Ezen a pályán soha nem fejezed be a képzést/fejlesztést. Az átlagos munkanap (nem repülés) nagyjából 8 óra. *A repülős nap órája változó
Egyéb részletek
Kultúra
Hát, az emberek nem ok nélkül utálják a repülősöket 😉 A kultúra nagyszerű. Elég laza, és a sorkatona-tiszt arány kb. 50-50. Bár fontos a professzionalizmus fenntartása a munkában, a tisztek és a sorkatonák sokat érintkeznek egymással. A repülőgépen a legénységi mentalitás részeként mindenkinek zökkenőmentesen kell együttműködnie, hogy a küldetést hatékonyan és biztonságosan teljesítsék.
Technikai iskola
A hivatalos képzés a Technikai iskolából, a Túlélőiskolából és a Képesítés/repülési képzésből áll. Összességében közel egy év, ha nem több, csővezetékes kiképzésre számíthatsz.
Technikai iskola: Lackland AFB (2 hét repülőszemélyzet alapismeretek és nagyjából 3 hónap AMSO alapkiképzés)Túlélőiskola: SERE a Fairchild AFB-n (körülbelül egy hónap)Képesítési képzés: Az első szolgálati helyen. (ekkor kezdődik a repülési képzés is – a képzési idő változó)
Karrierfejlesztési tanfolyamok (CDC)
Nincs CDC jelenleg
Community College of the Air Force (CCAF) diploma
Information Systems Technology
Továbbképzés
Előrelépés lehet a korszerűsített legénységi beosztások révén, oktatói/értékelői státusz, különböző repülőgépekre történő átirányítás, valamint különleges megbízatások révén.?
Az iskolai feladatok elvégzésének lehetősége
Nagyon könnyű, tapasztalatom szerint rengeteg idő.
Biztonsági engedély
Minden 1A3-asnak kötelező a T.S. Clearance
Bázisválasztás
- Tinker AFB
- Robins AFB
- Offutt AFB
- Kadena AFB
- Elmendorf AFB
Küldetések
A küldetések nagyon gyakoriak. A bevetési idő repülőgépenként változik.
Polgári piacképesség
Az informatikai diploma meglehetősen piacképes, csakúgy, mint az ehhez a munkakörhöz szükséges engedély. Az egyéb tényezők a legénységi pozíciótól függnek. Például egy technikusnak nagyobb lehet a civil piacképessége, mint egy operátornak.
Videók a munkáról
Az E-3 Sentry (AWACS) belsejében https://www.youtube.com/watch?v=ddfgvh3QNDI
Túra az E-4-en (NAOC) https://www.youtube.com/watch?v=maZdUtB0ojs
E-8 JSTARS https://www.youtube.com/watch?v=5augcVbN0Bg