A Hinckley tervezőmérnöki munkaerőt azonban felveszik.
A Triumph Motorcycles gyártása már egy ideje eltolódik Hinckley-ből, most pedig a sorozatgyártású motorok teljesen elköltöznek az Egyesült Királyságból. Nick Bloor vezérigazgató levelet küldött ki a jelenlegi alkalmazottaknak, amelyben értesítette őket, hogy 40-50 gyártási munkahely szűnhet meg Hinckleyben, mivel a Triumph központja áthelyezi a hangsúlyt.
A Triumph összesen mintegy 65 000 motorkerékpárt gyárt évente. A bejelentést megelőzően ebből körülbelül 6.000-7.000 darabot gyártott Hinckleyben. Valójában a csúcskategóriás TFC modelleken kívül csak a Speed Triple és a Tiger 1200 sorozatgyártású motorkerékpárok készültek még ott. 2002 óta a Triumph folyamatosan áthelyezte a tömeggyártást a thaiföldi Bangkokon kívül található három gyárába.
A Triumph sorozatgyártású motorjainak többsége már a thaiföldi gyáraiban készül, ahová a Speed Triple és a Tiger 1200 gyártása is átkerül. A Triumph szóvivője a Leicestershire Live-nak elmondta, hogy a TFC-k új gyártósora Hinckley-ben marad. Évente körülbelül 4500 motorkerékpárt fog gyártani, beleértve a prototípusokat és más speciálisabb projekteket, ha szükség van rá.”
“Most készülünk a Triumph stratégiai növekedésének következő hullámára. Szeretnénk maximalizálni a márka növekedési lehetőségeit világszerte, különösen az ázsiai piacokon. Ezért növeljük tervezési erőforrásainkat itt az Egyesült Királyságban, és a tömeggyártási képességeinket Thaiföldre összpontosítjuk” – mondta Bloor vezérigazgató egy nyilatkozatban.
“Az Egyesült Királyságban továbbra is lesz gyártási kapacitás, de a hinckley-i létesítményünk szerepét átalakítjuk, hogy rugalmasabb és nagyobb értéket képviselő kapacitást tudjunk létrehozni.”
A Triumph hinckley-i létesítményét “Kutatási és Fejlesztési Kiválósági Központnak” nevezik majd, és több mint 20 új tervezőmérnöki pozíció betöltésére vesznek fel munkatársakat. Nem elégszik meg azzal, hogy egy dolgot átnevezzen, ha kettőt is átnevezhet, a Triumph a thaiföldi gyári kampuszt “Gyártási Kiválósági Központnak” fogja nevezni.
Ez egy újabb kirakós darabja a Triumph ázsiai terjeszkedési stratégiájának. Ne felejtsük el, hogy a Triumph-Bajaj partnerség által épített kisebb hengerűrtartalmú motorkerékpároknak nagyjából 2022-ben kell elkezdeniük a gördülést szerte a világon.