A kínai gazdaság fellendülése és a turistautakra vágyó lakosság ösztönzésére a kínai légitársaságok az elmúlt években gyorsan bővültek. Míg korábban csak néhány kulcsfontosságú kínai város és néhány regionális célállomás között repültek, az olyan társaságok, mint a China Eastern Airlines, kiterjesztették szárnyaikat, és a fejlődő nemzetközi útvonalhálózat világszerte olcsó utat kínál Kínába.
Az aligha ismert név, itt megnézzük, mire számíthat egy China Eastern járatától, beleértve az olyan általános aggályokat, mint a biztonság, az, hogy a személyzet beszél-e angolul, és hogy milyen kényelemmel rendelkeznek a repülőgépeiken.
Hová repül a légitársaság
A kínai légitársaságok – az ország erős regionális identitásához hasonlóan – még mindig határozott kapcsolatokat ápolnak a származási régiójukkal. A China Eastern esetében ez Sanghaj, és útvonalainak többsége Sanghajba és Sanghajból indul. Ha Guangzhou vagy Hong Kong felé tartunk, akkor a China Southern Airlines, Pekingbe pedig az Air China járatain keresztül találunk jobb összeköttetést.
A China Eastern Airlines az Air China és a China Southern Airlines mellett az ország három nagy légitársaságának egyike, és a világ nyolcadik legnagyobb légitársasága a repült utasok száma alapján. A légitársaság a globális SkyTeam tagja.
A sanghaji központ mellett a légitársaságnak másodlagos csomópontjai vannak Xi’anban és Kunmingban, két nagy regionális kínai fővárosban, valamint kisebb csomópontok Wuhanban, Hefeiben, Kunmingban, Sencsenben és Guangzhou-ban. A légitársaság belföldi útvonalai nagyon jól kiépítettek, több tucat kínai városba, köztük a tibeti Lhászába is indít járatokat. A légitársaság büszkélkedhet a legjobb kapcsolatokkal Közép- és Kelet-Kínába.
A versenytársakhoz képest a China Eastern regionális hálózata korlátozott, és bár a szokásos gyanúsítottak – Bangkok, Szingapúr és Kuala Lumpur – jelen vannak, a China Southern Airlines és a hongkongi Dragon Airlines sokkal jobb és gyakoribb járatokat kínál.
Nemzetközi szinten a légitársaság terjeszkedik. A China Eastern Airlines különösen jól kiépített hálózattal rendelkezik Japánba, egy tucat városba közlekedik, és fél tucat koreai várossal is kiváló a kapcsolat. A légitársaság több fontos európai városba is repül, többek között Londonba, Párizsba, Frankfurtba és Rómába. Emellett Melbourne-be és Sydney-be, valamint New Yorkba és Los Angelesbe is indítanak járatokat.
Foglalás és weboldal
A légitársaság sokat tett a weboldal megjelenésének és funkcionalitásának javítása érdekében, a jegyfoglalás pedig egyszerű és egyszerű. Az angol nyelv is elérhető, és az árak több napra vonatkozóan vannak megadva, ami lehetővé teszi a legolcsóbb viteldíj összehasonlítását. A jegyekre vonatkozó szabályok és előírások világosan megjelennek és jól meg vannak magyarázva, és rendszeresen vannak tarifaakciók.
A China Eastern jegyeit a legtöbb nagy utazási irodában és olyan online utazási portálokon keresztül is lefoglalhatja, mint a Zuji.
Repülőgépek, fedélzeti szórakoztatás és ülések
A China Eastern Airlines az elmúlt években számos új Airbus-ba fektetett be, de a flotta nagy része még mindig elavult, és a fedélzeti kényelem nem felel meg a nemzetközi szabványoknak. A légitársaság az elmúlt években összehangolt erőfeszítéseket tett a fedélzeti szolgáltatások javítására, és valószínűleg megelőzte kínai versenytársait.
Amint az a régebbi repülőgépeknél várható, a kárpitok egy része elhasználódott, és ez befolyásolhatja az ülések kényelmét. A turistaosztály szűkös, és az ülések vagy az asztaltálcák időnként eltörtek. A business osztályon utazók számára a kiszolgálás valószínűleg csalódást okoz majd, mivel a nem teljesen dönthető ülések, a rossz ételválaszték és a kevés prémium extra miatt morgolódnak.
Eltekintve néhány nemzetközi járattól, köztük a New York-i, londoni és tokiói járatoktól, amelyek személyes szórakoztató rendszerrel rendelkeznek, a legtöbb járaton tucatnyi soronként van egy mennyezeti képernyő, amelyen általában egy kínai filmet vagy tévéműsort vetítenek. Egyes járatokon egyáltalán nincs fedélzeti szórakoztatás.
Az ételek és az ételek minősége rendben van, ha ragaszkodik az alapvető kínai tészta- és rizsételekhez, de a nyugati főzeteket általában jobb elkerülni – néha ez nem probléma, mivel gyakran elfogynak. Azt állítják, hogy vegetáriánusok és vegánok számára speciális ételek előrendelését kínálják, bár ritkák a jelentések arról, hogy ezek az ételek valóban előkerülnek.
Angolul beszélő személyzet
A többi kínai légitársasághoz hasonlóan a személyzet angol nyelvtudása is nagyon gyenge, ha javul. Bár természetesen nem szabad elvárni a jártasságot, de nagyon ritka, hogy a legkisebb belföldi ugrások kivételével a légiutas-kísérő személyzet legalább egy tagja ne tudna angolul kommunikálni. Nemzetközi viszonylatban a személyzet nagy része elfogadhatóan beszél angolul, de az étkezések, italok és egyéb kérések kapcsán előfordulhatnak kommunikációs problémák.
A China Eastern Airlines fedélzeti személyzete pozitív értékeléseket kap a kiszolgálásról, és a nyelvi akadályok ellenére általában barátságosak és segítőkészek. Ez ellentétben áll a repülőtereken és a jegypénztárakban dolgozó ügyfélszolgálati személyzettel, akiket gyakran a hozzá nem értőktől az ellenségesig terjedő kategóriába sorolnak. Ha problémája van a jeggyel vagy a csatlakozással, azt nehéz lehet könnyen megoldani.
Biztonság és pontosság
A kínai légitársaságokat nem ismerő utazók idegesek lehetnek a China Eastern Airlines járatai miatt, és általában aggódhatnak a kínai biztonsági előírások miatt. A China Eastern a 90-es években számos balesetben volt érintett, bár mindegyik kisebb regionális repülőgépet érintett.
A legsúlyosabb baleset 2004-ben történt, amikor egy kis Bombardier lezuhant, és mind az 53 utas meghalt. Egyébként ez volt az első halálos kimenetelű repülőgép-szerencsétlenség Kínában több éve, és azóta csak egy volt. A baleset ellenére a China Eastern Airlines minden nemzetközi biztonsági előírásnak megfelel, és a többi nemzetközi légitársasággal egyenrangú biztonsági adatai vannak.