Februárban Londonból Cairnsbe, 2019 márciusában pedig Sydneyből Londonba repültünk a China Southern járatával. Mindkét útszakaszon fekvőhelyes ágyakat kaptunk. Én 6ft2 vagyok, és azt mondanám, hogy az ágyak 2-8 centivel rövidebbek voltak, mint szeretném. A feleségemmel és 2 kisgyerekkel utaztam, és a 6 egymás melletti ágy jól megfelelt nekünk. Guangzhou és Cairns között a 4 egymás melletti elrendezés és az első üléssor volt a miénk. A gyerekek túl kicsik ahhoz, hogy kísérő nélkül utazzanak, így csak 3 ülést tudtunk használni. Úgy tapasztaltam, hogy online nem lehetett előre foglalni ülőhelyeket. A weboldal csak megmutatta az oldalt, aztán újra be kellett jelentkeznem. A Heathrow repülőtéren a check-in hölgy kiválogatta az induló járatokat. A kiszolgálás túlságosan szabályozott volt. Ha egy kisgyerek van a térdemen, nem akarok 2 órán át tartó 8 fogásos menüt. De ha ételt akartam, akkor csak ennyit szolgáltak fel nekem. Feleségemet és gyermekemet 1 étkezéshez felébresztették, amit kértünk, hogy ne tegyék. Eltörtek egy bőröndöt és még a javítást vagy cserét kérő e-mailre sem válaszoltak. A 4 járatból 2 alkalommal levették rólunk a fejhallgatót, és 55 perccel a leszállás előtt el kellett tennünk a képernyőket. Ezek közül 1 alkalommal 55 perccel a leszállás előtt felébresztették az alvó gyermekünket is, hogy függőleges helyzetbe állítsák az ülését. Ezután további 20 percig köröztünk a Heathrow repülőtéren, így valójában egy óra 15 perc volt a leszállásig. Egy fáradt 3 éves gyerekkel, aki mozogni, filmet nézni vagy aludni akar, de egy órán keresztül egyiket sem teheti meg, nem túl szórakoztató. Az induló járataink fedélzetén nem volt gyermekétkezés, és nem hozták el a babakocsinkat a 4 órás Guangzhou-i átszállásunkhoz. Erre a 2 pontra panaszkodtunk a nyaralás alatt.
A repülőjegy ára elfogadható volt. Mind a 4-en 6500 fontot fizettünk oda-vissza, 2 héttel előre foglalva. A legkisebb 2 év alatti volt, így neki nem volt ülőhelye, és a térdünkön volt foglalva, de kifelé menet mindkét járaton felajánlottak egy szabad helyet/ágyat a miénk mellé, ami nagyszerű volt. Visszafelé rengeteg helyük volt a business osztályon, és még egy helyet is szabadon hagytak mellettünk az egyik járaton, de amikor megkérdeztük, hogy használhatjuk-e az ülést, azt mondták, hogy nem, mert egy utasnak a fedélzeten feljavítják az ülést. Ez 2 órával a repülés után történt. Ezt aztán meg is tették, de még mindig volt 5 üres hely a business osztályon, szóval úgy tűnik, hogy csak azért voltak borzalmasak, mert korábban panaszkodtunk. A másik járaton az egész járaton 8 szabad hely volt a business osztályon, de amikor megkérdeztem, hogy használhatunk-e még egyet, azt mondták, hogy nem, mert a business osztály tele van.
Először voltam business osztályon, és először aludtam repülőn (mind a 4 járaton 1 és 5 óra között). Sokat utazom, és egy repülőn aludni egy reveláció.
Ha hozzánk hasonlóan nem akarsz extra járatokkal szórakozni Stockholmba vagy Göteborgba, akkor ez egy lehetőség, ha az ár olcsó. A China Southern-t nem venném ki magamnak, hogy újra igénybe vegyem. A személyzet nagyon barátságos és udvarias volt, de alapvetően az utazás miatt vagy ott, és el kell viselned bármilyen eljárást, amit úgy döntenek, hogy az adott repülőgépen akarnak csinálni. Nem reagálnak a panaszokra, és egy udvarias panasz után azt hittük, hogy szándékosan rosszul kezeltek egy bőröndöt, majd úgy döntöttek, hogy megpróbálják a lehető legkényelmetlenebbé tenni a visszaútunkat.
Rövidre zárva a történetet, a kemény termék jó, ha egy másik emberrel utazol. A fő előnye a Londonból Ausztráliába való utazásnál a tisztességes ár a fekvőágyakért és az, hogy nem kell egy további skandináviai járattal bajlódni.