Két mélytengeri orosz tengeralattjáró merül le a nyáron Svájc legnagyobb víztestének fenekére, hogy jobb képet kapjanak annak geológiájáról és fizikájáról.
Ez a tartalom 2011. március 3., 2011 – 08:11Március 3., 2011 – 08:11 Thomas Stephens
A Londonban született Thomas újságíró volt a The Independentnél, mielőtt 2005-ben Bernbe költözött. Három hivatalos svájci nyelvet beszél, és szívesen járja az országot és gyakorolja őket, mindenekelőtt a kocsmákban, éttermekben és fagylaltozókban.
Többet a szerzőről| Angol tanszék
A lausanne-i Szövetségi Technológiai Intézet (EPFL) által koordinált elemo projekt a világ minden tájáról érkező kutatókat fog össze, hogy a tó mélységeit feltárják a tó jobb megértése és védelme érdekében.
“A mi tavunk különleges – és nem csak a szépsége miatt” – mondta Andrew Barry, az EPFL ökológiai technológia professzora, az elemo projekt résztvevője a swissinfo.ch-nak.
“A legtöbb tó elég kicsi, és a Coriolisnak nincs hatása. A Nagy-tavak az Egyesült Államokban valójában olyanok, mint a kis tengerek. A mi tavunk bűvös méretű ahhoz, hogy bizonyos erők kölcsönhatásba lépjenek egymással” – mondta.”
Nagyjából 1,5 millió ember él a Genfi-tó közelében, amely a fele számára ivóvizet biztosít. De fontossága ellenére még mindig sokat kell tanulni az ökoszisztéma összetett működéséről.
“Az egyik dolog, ami az ilyen tavakban megtörténhet, hogy az áramlatok végigsöpörnek a tó peremén, és kölcsönhatásba léphetnek a fenéküledékkel, és üledékeket szuszpendálhatnak a vízoszlopba” – mondta Barry. “Ha ezek az üledékek bármit tartalmaznak, amiről úgy gondoljuk, hogy veszélyes, akkor tudni akarjuk, hová kerülnek.”
Részt vesz a merülésekben? “Hogy őszinte legyek, egy kicsit kétkedem – nem szeretek zárt térben lenni a víz alatt.”
“Nem a Karib-tenger”
A két Mir tengeralattjáró pedig nem csak a felszín alatt fog bukdácsolni: a nyolc méteres, háromszemélyes hajók maximális működési mélysége 6000 méter, bár a Genfi-tó legmélyebb pontja 310 méter.
A Mir – amely az űrállomáshoz hasonlóan oroszul egyszerre jelent “világot” és “békét” – lehetővé teszi majd a kutatók számára, hogy nagy mennyiségű adatot gyűjtsenek, és egész területeket hálózzanak be. Meg tudják majd vizsgálni, hogyan halmozódnak fel a szennyező anyagok, és akár terepi kísérleteket is végezhetnek a tómederben.
“Persze itt nem a Karib-tenger van, így nincsenek túl szép víz alatti jelenetek, de minden tó más” – mondta a swissinfo.ch-nak Ulrich Lemmin, az EPFL reológia, azaz az anyag áramlásának tanulmányozása iránt érdeklődő professzora.
“A kő és az iszap keveréke mindenhol más, és ez a különbség kihat arra is, hogy mi történik a tóban a vízmozgás, a lerakódás stb. szempontjából. Tehát csak azért, mert én például a Bajkál-tóban merültem, még nem jelenti azt, hogy itt nem kell merülnöm. Mindkettőt csináltam, és mondhatom, hogy más.”
Lemmin számára, aki a merülőeszközökkel fog lemenni, a projekt legérdekesebb része a tudományágak nagyon széles spektrumának együttműködése.
“Itt az a lényeg, hogy egyszerre végezzük a kísérleteinket, így később az egyik tudományterület adatait egy másik tudományterület szemszögéből tudjuk értelmezni” – mondta.
Közösségi ajándék
A merülésekre, amelyeket a Ferring gyógyszergyár és a lausanne-i orosz tiszteletbeli konzulátus finanszíroz, júniustól augusztusig kerül sor.
Michel Pettigrew, a Svédországban alapított Ferring elnöke a swissinfo.ch-nak elmondta, hogy részvételük oka önzetlen.
“Hat évvel ezelőtt a központunkat Saint-Prexbe, a tópartra helyeztük át. Rendkívül jól fogadtak bennünket – a svájciak nagyon kedvesek voltak hozzánk -, és ez a mi módunk arra, hogy visszaadjuk a lakosságnak, hogy jobban megismerjék a tavukat” – mondta.
“Ha puszta szerencse folytán valaki találna valamit a tó fenekén, ami érdekes lehet számunkra, természetesen megnéznénk, de ma egyáltalán nem ez a célunk.”
Patrick Aebischer, az EPFL elnöke is elismerte, hogy kissé klausztrofóbiás, de örült a nemzetközi együttműködésnek, és hozzátette, hogy az elmúlt tíz évben igyekeztek fellendíteni a kapcsolatokat Oroszországgal.
“Fontos országnak tartjuk – a BRIC-országok egyike, ahol több kölcsönhatást szeretnénk kialakítani” – mondta a swissinfo.ch-nak.
Válaszolatlan kérdések
Az Elemo projektbe Oroszországon kívül geológusok, biológusok, fizikusok, kémikusok és általános limnológusok – tószakértők – érkeznek Svájcból, Franciaországból, Nagy-Britanniából és az Egyesült Államokból.
A fenékre úszva rengeteg kérdés foglalkoztatja őket: milyen szennyező anyagok találhatók a tó vizében, és hogyan keringenek a vízfolyásokban? Hogyan oszlanak el a baktériumpopulációk a tómederben? Milyen dinamika irányítja a számos mellékfolyó által hozott üledékek leülepedését?
A tó keleti végén lévő Rhone-torkolat egy másik érdekes terület. A folyó által lemosott üledékek instabil, több mint 30 méter magas tenger alatti kanyonokat alkotnak. A merüléseknek ezt az instabil környezetet kell jobban megismerniük.
A kutatók a Lausanne melletti Vidy-öböl térségét is vizsgálni fogják, ahol a partok sűrűn lakottak, hogy többet tudjanak meg a mikroszennyező anyagok hatásáról.
“Végső soron azt szeretnénk megjósolni, hogy mi történik a tóban bizonyos események hatására. Ehhez kifinomult modellekkel rendelkezünk a tó hidrodinamikájáról, de ahhoz, hogy ezek a modellek megfelelően működjenek, jó adatokra van szükségünk” – mondta Andrew Barry.”
És ha egy hosszúnyakú tengeri lény úszik arra, a tudósok – és a régió idegenforgalmi hivatala – pillanatokon belül telefonon hívják a Loch Ness-t, hogy tippeket kapjanak.
Genfi-tó
A Genfi-tó – franciául Lac Léman, németül Genfersee – 59,5%-a (345,31 km²) Svájcban (Vaud, Genf és Valais kantonok), 40,5%-a (234,71 km²) pedig Franciaországban (Haute-Savoie) található.
Svájc legnagyobb vize, térfogata 89 km³, és Nyugat-Európa egyik legnagyobb tava.
átlagos mélysége: 154,4 méter; legmélyebb pontja: 309,7 méter. A 372 méteres átlagos vízszintet (magasságot) a Genf melletti Seujet-gát szabályozza.
A Genfi-tó tekinthető a limnológia, a belvizek tanulmányozásának szülőhelyének: François-Alphonse Forel (1841-1912), a Lausanne-i Egyetem professzora Morges-ban született, és a tavak tanulmányozásának úttörője volt.
Beillesztés vége
Mir tengeralattjárók
A Mir I és Mir II akkumulátorral működő, háromszemélyes tengeralattjárók, amelyek maximális működési mélysége 6000 méter.
Mindkét tengeralattjáró 7,8 méter hosszú és 18,6 tonna súlyú. Átmérője valamivel több mint két méter, és öt centiméter vastagságú nikkel és acél kombinációjából készült.
A Mirek percenként 35-40 méteres sebességgel süllyednek és emelkednek. A teljes 6000 méteres mélység elérése több mint két órát vesz igénybe. A fenékre érve a nagy manőverező légcsavaroknak köszönhetően akár öt csomós sebességgel is haladhatnak. Mindkét oldalon kisebb kormánypropellerek találhatók. Egy állítható ballasztrendszer lehetővé teszi a pilóta számára, hogy szabályozza a búvárhajó felhajtóerejét, és úgy lebegjen a fenék felett, mint egy víz alatti helikopter.
A tudósok nem az egyetlenek, akik a Mireket víz alatti filmezésben alkalmazzák. James Cameron rendező a Titanic forgatásakor használta őket, és IMAX-filmeknél is alkalmazták őket.
Beillesztés vége
Ez a cikk automatikusan importálásra került régi tartalomkezelő rendszerünkből. Ha megjelenítési hibát észlel, kérjük, értesítsen minket: [email protected]