| 3F Myrtle Avenue peron |
Egykori déli irányú | Nincs vágány vagy útalap |
| sziget peron, használaton kívül | ||
| Egykori északi irányú | Nincs vágány vagy útpadka | |
| 2F Jamaica peronok |
Nyugati irányú helyi | ← a Broad Street (Flushing Avenue) ← a 71. sugárút felé hétköznap, Essex Street hétvégén (Flushing Avenue) |
| sziget peron | ||
| közép vágány | ← hétköznap délelőtt a Broad Street (Marcy Avenue) ← hétköznap délután a Jamaica felé. Center (Kosciuszko Street) →← délutáni csúcsforgalom Jamaica Center (Gates Avenue) felé →← késő esti befejező vágány → késő esti órákban a Metropolitan Avenue (Central Avenue) felé →← (Nincs gyorsjárat: Broadway Junction) → |
|
| sziget peron | ||
| Keleti irányú helyi | → Jamaica Center felé (Kosciuszko Street) → → Metropolitan Avenue (Central Avenue) felé → |
|
| 1F | Mezzanine | Fare control, station agent, MetroCard automaták |
| G | Street Level | Bemenetek/kilépők |
Alsó szint Szerkesztés
A Hétvégi R160A M ingavonat a középső vágányon a hétvégi M-járat meghosszabbítása előtt a Myrtle Avenue-tól az Essex Streetig
Ez a magasvasútállomás, 1888. szeptember 16-án nyílt meg az alsó szinten, három vágánya és két szigetperonja van. A középső vágányt a J és Z vonatok használják, amikor hétköznap csúcsidőben és hétköznapokon csúcsirányban expresszben közlekednek ezen állomás és a Marcy Avenue között, valamint a késő esti M ingavonatok a Metropolitan Avenue-ról. Ettől az állomástól keletre a J és Z vonatok a Broadwayn haladnak tovább, míg az M vonatok egy S kanyarban ágaznak el a BMT Myrtle Avenue vonal felé. A Myrtle Avenue Line-hoz való csatlakozás a metró kevés megmaradt szintbeli csomópontjainak egyike, valamint a bevételi vágányok azon kevés helyeinek egyike, ahol csúszókapcsolók vannak. 2017 júniusától 2018 áprilisáig ez a csatlakozás a Myrtle Avenue Line hosszú távú építési munkálatai miatt le volt zárva.
Ezt az állomást Myrtle Avenue-Broadway néven hirdetik az Új Technológiai Vonat kocsijain, hogy megkülönböztessék a közeli Myrtle-Wyckoff Avenues állomástól.
Mindkét peronon barna előtető van, zöld tartóoszlopokkal és keretekkel a teljes hosszában, kivéve egy kis szakaszt a két végén. Az állomásjelzések a szokásos fekete táblák fehér betűkkel.
Az 1999-es műalkotás itt Verna Hart Jammin’ Under the El című alkotása. A peronok jelzőszerkezetein, valamint az állomásépületen lévő ólomüveg ablakokból áll, amelyek különböző zenével kapcsolatos jeleneteket ábrázolnak.
A Metropolitan Transportation Authority 2015-2019-es fővárosi programjának részeként a Jefferson Street és a Broadway északnyugati sarkán átépítik az állomás bejáratát, és újra megnyitják a második félemeletet. Az MTA 2019-ben bejelentette, hogy ez az állomás az ügynökség 2020-2024-es fővárosi programjának részeként ADA-kompatibilissé válik.
Felső szintSzerkesztés
A felhagyott felső szint
A felső szintű állomás (amelyet a táblákon Broadwayként jelöltek) 1889. április 27-én nyílt meg, és átszállási lehetőséget teremtett a BMT Jamaica Line-ra. A közelben, a Stuyvesant Avenue-n található korábbi állomást ekkor bezárták. A felső szintű állomás két vágányt és egy szigetperont tartalmazott, az alsó szinten lévő mindkét meglévő peronhoz lépcső vezetett. A Myrtle Avenue felső szintjét 1889. július 21-én meghosszabbították a Wyckoff Avenue-ig. A BMT Myrtle Avenue vonal a Broadwaytől a Bridge-Jay utcákig 1969. október 4-én bezárt, és a Jay Street felé a B54-es buszra való átszállással helyettesítették.
KijáratokSzerkesztés
Az állomás bejárata
Az alsó szintű állomáson nyugatra a BMT Myrtle Avenue vonal csontvázmaradványai alatt egy magasított állomásház található. Mindkét peronról két lépcső vezet le egy magasított keresztalattjáróhoz, ahonnan a Queens felé tartó oldalon egy rövidebb lépcső vezet az állomási ház várótermébe. A forgószínpadon kívül van egy jegykiadó bódé és két lépcső, amelyek a Myrtle Avenue és a Broadway nyugati sarkának valamelyikéhez vezetnek le.