Az ember azt gondolná, hogy egy húzóindító, mint a Rokonon, jobb lenne, mint egy kickstarter, de nem arról van szó, hogyan pörgeted a motort, hanem a tűz háromszögéről (üzemanyag/levegő/szikra).
Mint egy temperamentumos autó, aminek a kormányt kell megütögetni, mielőtt az irányjelző villogni fog, vagy egy autóindító, ami nem kapcsol be, amíg meg nem rázod a kulcsot, egy motocross motor is lehet temperamentumos. Az MXA roncscsapatának is volt már része olyan motorokban, amelyek nem indultak be. Az évek során összeállítottunk egy rövid listát a kétütemű motorok indítási stratégiáiról. Azt hagyjuk ki, hogy kifogyott-e a benzin, mert az túl egyszerű.
Ha addig rúgtad, amíg kék lett az arcod, itt az ideje, hogy kipróbáld a bump-start módszert. Szerezz egy (vagy két) haverodat, aki végsebességig tolja a motort. Aztán húzd be a kuplungot, kapcsold a motort második fokozatba (nagymotoron harmadikba) és pattintsd ki a kuplungot. Amint a motor elkezd pörögni, tartsa mozgásban, amíg ki nem tudja tisztítani az elárasztott benzint. Tekerjen vele néhány percig, hogy megtisztítsa a dugót. Ezzel a módszerrel azonban van egy probléma. Ha a motor nem indul, nagy valószínűséggel egy domb alján találja magát.
Vizsgálja meg a dugót, hogy nedves-e
Ha a motor rugdosása és ütemes indítása nem működik, itt az ideje, hogy megkeresse a betegség okát. Húzza ki a gyújtógyertyát a motorból, és vizsgálja meg sasszemmel. Nedves a benzintől? A nedves gyertya két dolgot jelez:
(1) Azt, hogy elárasztotta a motort azzal, hogy megpróbálta beindítani, vagy hogy az alsó vége tele van (mert nyitva hagyta a gázcsapot).
(2) Azt, hogy nincs szikra (tehát a gyertya nedves, mert a gyertya nem gyújtotta meg az üzemanyagot).
A nedves gyertya (elárasztott motorból származó) javítása egyszerű. Vegye ki a gyertyát, és cserélje ki egy újjal. Ha a dugó továbbra is beázik a motorozás után, próbáljon meg egy másik hőtartományú dugót használni. Minél alacsonyabb a szám a gyertyán, annál forróbb (egy B8EV forróbb, mint egy B9EV).
Ha úgy gondolja, hogy az alsó végét elárasztotta a víz (ez az úgynevezett terhelés), rúgja át a motort néhányszor a gyújtógyertya kiszerelésével. Ez átszellőzteti az alsó véget és kiszedi a felesleges gázt. Vigyázzon, hogy ne gyújtson tüzet, és ne tolja a motort a gyertya nélkül (az elektronikus gyújtások nem szeretik ezt).
Mi van a száraz gyertyával?
A kétütemű gyertyákhoz okkal könnyebb hozzáférni.
Ha a gyertya száraz, akkor más problémái vannak. A száraz gyertya azt jelenti, hogy nem jut gáz az égéstérbe. Először is vedd le a gázvezetéket a karbiról, és kapcsold be a petcockot, hogy megnézd, folyik-e gáz a karbiba. Ha a szelepből kifolyik a gáz, akkor a korlátozás a karburátorban van.
Mielőtt belemerülne a karburátorba, tisztítsa meg a motort a lehető legalaposabban. Nem szeretné, ha szennyeződés kerülne a karburátorba vagy a szívócsőbe, miközben dolgozik rajta.
A karburátor ellenőrzésének leggyorsabb módja, ha meglazítja a karburátor bilincseit, és az úszótálat eléggé maga felé fordítja, hogy le tudja venni az úszótálat (ez nem minden motormodellnél lehetséges). Amikor leveszi az úszótálat, óvatosan próbálja megőrizni a tálban lévő üzemanyagot – lehet, hogy nyomok vannak benne. Van-e például szennyeződés az úszótál alján? Ez a szennyeződés eltömítheti a munkálatokat. Van víz az úszótálban? A víz gyöngyözni fog a benzinben, és biztosan eltömíti a munkálatokat.
ELEMENTÁRIUM Kedves WATSON
A nyom, amit nem akarsz megtalálni, az az, hogy az úszótálban nincs üzemanyag. Ez azt jelenti, hogy megállhatsz a lábadon, és leszerelheted a karbit a motorról, Miután leszerelted a karbit, kövesd az alábbi alapvető lépéseket:
(1) Győződj meg róla, hogy az úszók mozognak, és a tű és az ülés szabadon mozog. Előfordul, hogy az úszók egy kis szennyeződés miatt befagynak. Egy kisebb szétszedés és egy kis karburátor tisztítószerrel való befújás megoldja a problémát.
(2) Tartsa a karburátort függőlegesen, és fújja be az üzemanyagvezetéket, miközben az úszókat fel-le mozgatja. Ha nem érzi, hogy levegő áramlik a rendszeren keresztül, amikor az úszótál teljesen lent van, vagy nem érzi, hogy elzáródik, amikor az úszókat felemeli, akkor a tű és az ülés elakadt. Kosz, apró törmelékdarabok vagy műanyag villogó darabok (a benzintartályból) eltömíthetik a tűt és az ülést. Alaposan tisztítsa meg.
Elképzelhető, hogy a gyújtógyertya kiszáradt
A száraz gyújtógyertya másik lehetséges oka az elhasználódott dugattyúgyűrűk. A motorod a dugattyú és a gyűrűk által létrehozott vákuumra támaszkodik, hogy üzemanyagot és levegőt szívjon a motorba. Ha hat hónapig megállás nélkül versenyeztél a motoroddal, és hirtelen nem hajlandó elindulni, az azért van, mert a dugattyú és a gyűrűk annyira meglazultak, hogy nem zárnak elég szorosan a hengerhez ahhoz, hogy szívást hozzanak létre. A probléma megoldása egyszerű. Cserélje ki a dugattyút és a gyűrűket; nem csak a motor fog elindulni, de az új lóerőt is értékelni fogja.
A dugattyú ellenőrzése
A legtöbb esetben, ha a motorja egyáltalán nem hajlandó elindulni, a probléma elektromos. A leggyorsabb módja annak, hogy kiderítsük, elektromos-e a probléma, ha ellenőrizzük a gyújtógyertya szikráját. Vegye ki a gyújtógyertyát a hengerfejből, és dugja vissza a gyújtógyertyasapkába. Tartsa a gyújtógyertya menetes részét a hengerfej anyához, és egy barátjával rúgassa át a motort. Miközben a motort felrúgja, nézze meg a gyújtógyertya belsejét, hogy látja-e, hogy a szikra átugrik-e a résen. Lehet, hogy a kezét be kell csészéznie, hogy árnyékot adjon. Ha szikrát lát, az kék vagy sárga? A kék szikra jó. A sárga szikra rossz. Ha sárga szikrát lát, próbáljon ki egy új gyújtógyertyát. Egy figyelmeztetés: ha rosszul bánik a gyújtógyertyával, enyhe áramütést kaphat. Ez nem elég ahhoz, hogy fájdalmat okozzon, de fel fog ébredni.
Mi van, ha nincs szikra?
Jeremy McGrath CR250-es kétüteműje minden alkalommal beindult, mert ő volt a király.
Ha a motor felpörgetésekor nem látszik szikra, kövesse a következő lépéseket:
(1) Ellenőrizze a gyújtógyertya tetején lévő fémkupakot, és győződjön meg róla, hogy szorosan záródik. Ha nem, akkor óvatosan csavarja meg egy fogóval.
(2) Ellenőrizze, hogy a gyújtógyertya vezetéke szilárdan csatlakozik-e a gyújtógyertyasapkához. Ha a gyújtógyertyasapkára gyanakszik, húzza ki az ólomvezetéket a sapkából, és nézze meg a vezeték végét. Ha a gyújtógyertya vezetékmagja nem látható vagy megégettnek tűnik, vágjon le 1/4 hüvelyket a vezeték végéből, és helyezze vissza a gyújtógyertyasapkába (a megfelelő eljárással, akár tüskés, akár menetes vezetékkel).
(3) Húzza ki a gyújtáskapcsoló vezetékét a kábelkötegből. A killgombok hajlamosak a rövidzárlatra, és a szikra hiánya gyakran orvosolható a killgomb leválasztásával. Nyilvánvaló, hogy a kill gombot még motorozás előtt cserélje ki, hogy elkerülje a gomb nevéből adódó baljós felhangokat.
(4) Vegye le a gáztartályt, és ellenőrizze az összes elektromos csatlakozást. Nem csak meglazulnak, de víz is kerülhet beléjük. Fújja be a csatlakozókat érintkezőtisztítóval, dugja össze őket szilárdan, és tekerje be őket elektromos szalaggal, hogy a jövőben is a helyén maradjanak.
(5) Húzza le a gyújtásfedelet, és ellenőrizze a lendkereket. Keressen laza állórészcsavarokat vagy megrepedt vezetékeket. Ha a gyújtás nedvesség vagy szennyeződés jeleit mutatja, tisztítsa meg érintkezőtisztítóval, és hagyja megszáradni a levegőn.
(6) Ha olyan szerencsés, hogy van egy barátja, akinek ugyanolyan motorja van, mint a magáé, kérje kölcsön a fekete dobozát. Pár perc alatt le lehet venni az egyik kerékpárról, és rá lehet csatlakoztatni a másikra. Ha a te fekete dobozod rossz, egy működő doboz felhelyezése megmutatja a helyes irányt.
(7) Húzd ki az ülést, és nézd meg alaposan a légszűrőt. Vedd ki a motorból, és nézd meg, hogy van-e rongy a szívócsőben (előfordul, gyakran tréfából). Egy rendkívül piszkos szűrő megakadályozhatja a motor beindulását (a szikrához levegőre van szükség, hogy a szikra begyújtsa az üzemanyagot).
(8) Ha a fenti megoldások egyike sem ad szikrát, akkor a baj mélyebben van. Vagy addig kell cserélgetned a haverod motorjának alkatrészeit, amíg mindent ki nem cserélsz, vagy el kell vinned a motort a kereskedőhöz.
MIT KELL TUDNOD
A motoroknak három dologra van szükségük a működéshez (kétüteműeknek és négyüteműeknek): üzemanyagra, szikrára és levegőre. Ezt úgy ismerjük, mint a tűz háromszögét. Ha felfedezed, hogy mindhárom megvan, akkor a motorodnak működnie kell. Ha nem, akkor add el a kerékpárt, és vegyél egy mountain bike-ot. Annak csak levegőre van szüksége a gumikban.