Alitalia A330
Alitalia 614
Róma (FCO) – Boston (BOS)
szerda, január 8
Elutazás: Róma (FCO) – Boston (BOS)
szerda, január 8
Elutazás: 2017: 6:45PM
Duration: 9hr25min
Aircraft: (Magnifica Class/Business Class)
Nagy izgalommal vártam, hogy kipróbáljam az Alitalia új business osztályát, nem csak azért, mert még nem repültem Alitalia hosszú távú business osztályon, hanem azért is, mert ilyen stílusú ülésekkel még nem repültem. Repültem már fordított halszálkás, halszálkás, lépcsőzetes, szögletes és előre néző business osztályon, bár ebben az ülésstílusban most ültem először, ami hamar a szívemhez nőtt.
Az Alitalia A330-as business osztálya 28 ülésből áll, amelyek két kabinban és hét sorban helyezkednek el. A SeatGuru-n keresztül itt az ülőhelytérkép:
Minden sorban négy ülés van, bár ezek úgy vannak elosztva, hogy sokféle ülőhely közül választhatsz. Az ablaknál kétféle egyszemélyes ülés van – az ablakhoz közelebbi és a folyosóhoz közelebbi. A középső szekcióban vannak egymástól elkülönített ülések, valamint “nászutas ülések”, ahol többé-kevésbé egymás mellett ülsz.
Mindenesetre maga az utastér tágasnak tűnt, bár egy kicsit jellegtelennek (bár azt hiszem, ez áldás ahhoz a borzalmas zöldhöz képest, amit az Alitalia úgy tűnik, minden másra használ).
Alitalia A330 első business osztályú kabin
Alitalia A330 hátsó business osztályú kabin
A barátom a 3C ülésen ült, ami a folyosóhoz közelebbi ablakos ülés. Bár ez egy egyedül utazónak jó ülés, én sokkal jobban szerettem a 4A-t, ami a legközelebb van az ablakhoz, és különösen privátnak éreztem.
Alitalia A330 business osztály, 3C ülés
Amíg a nászutas ülésekkel kapcsolatban azt kell mondanom, hogy nem hiszem, hogy valaha is ezeket választanám, még akkor sem, ha egy jelentős másikkal utaznék. Nagyon közel vannak egymáshoz, olyannyira, hogy szinte olyan érzés, mintha turistaosztályon ülnék. Nos, azt hiszem, ez alól talán kivétel lenne, ha valóban nászúton lennék. De ha nászúton lennék, valószínűleg amúgy is inkább a Singapore Suites franciaágyát választanám. 😉
Alitalia A330 business osztály, 5E & 5G
Az ötödik sorban lévő két ablakos ülés körül függöny volt (ami feltehetően a személyzet pihenőhelyévé teszi őket), de valójában soha nem láttam, hogy a pilóták használták volna őket.
Alitalia A330 business osztály kabin
Alitalia A330 business osztály kabin
Alitalia A330 business osztály kabin
Alitalia A330 business osztály kabin
Alitalia A330 business osztály, 4A ülés
Alitalia A330 business osztály, 4A ülés
Az ilyen típusú business osztályú konfigurációban az a jó, hogy van ottomán és egyáltalán nem korlátozó. Nem csak ez, de az ottoman elég közel van az üléshez ahhoz, hogy ténylegesen használhassuk akkor is, amikor az ülés függőleges helyzetben van.
Az egyik legnagyobb frusztrációm a lépcsőzetes business class termékekkel kapcsolatban – mint amilyeneket az Austrian, a Brussels és a Delta kínál -, hogy milyen kevés hely van a lábunknak a “lábtartóban”. Ebben a termékben a puff kialakításával bőven van hely a lábaknak.
A puff alatt még egy tárolórekesz is van a cipőknek.
Alitalia A330 business class puff
A tálcaasztal a 3C ülés hátulján helyezkedett el, és egy “szorítóval” volt rögzítve.”
Alitalia A330 business osztály tálcaasztal
Egy dolgot kell megjegyezni, hogy nagyon könnyű beütni a térdet abba a kör alakú dologba, ami a tálcaasztalt tartja. A repülés során legalább háromszor beütöttem a térdemet.
Ne bántsd magad!
A helyemen fejhallgató várt, valamint egy becsomagolt párna és takaró.
Alitalia A330 business osztályon fejhallgató
Alitalia A330 business osztályon párna és takaró
A takaró feltehetően frissen mosott volt, de tele volt szöszökkel.
Alitalia A330 business osztály takaró
Ezért a kabin meglepően kopottnak tűnt egy viszonylag új business osztályú termékhez képest. Mindenhol rengeteg karcolás volt, és még a bőr is sok kopást mutatott.
Alitalia A330 business class fejtámla
Az ülésen a tálcaasztal alatt, a háttámla zsebe mellett volt egy áram- és USB-csatlakozó.
Alitalia A330 business osztályon áram- és USB-port
Az üléstől jobbra helyezkedtek el a szórakoztató és ülésvezérlők, amelyek intuitívan kezelhetőek voltak.
Alitalia A330 business osztályú szórakoztató és ülésvezérlők
Amint elhelyezkedtünk, az egyik légiutas-kísérő egy Salvatore Ferragamo felszereléseket tartalmazó kocsival haladt át az utastéren. Határozottan az egyik legszebb business osztályú készlet, amit valaha kaptam!
Alitalia A330 business osztály Salvatore Ferragamo amenity kit
Ezután az utaskísérő körbejött az indulás előtti italokkal. Egy pohár vizet és egy (piros) narancslevet is választottam.
Alitalia A330 business class indulás előtti italok
Röviddel ezután a személyzet kiosztotta a menüt és a borlapot. Mindkettő szépen volt elkészítve, és elég viccesnek találtam, hogy még egy üres oldal is volt a “kóstolási jegyzeteknek”.”
Alitalia A330 business osztály menü és borlap
Még a földön úgy döntöttem, hogy kimegyek a mosdóba pizsamát váltani. Délután 3:25 körül bezárult a kabin ajtaja, a 28 business osztályú ülésből csak 10 volt foglalt. A kabinban szinte mindenki amerikai volt (és az akcentusukból ítélve bostoniak), ami nem igazán meglepő, hiszen épeszű ember nem látogatott volna el Bostonba idén januárban az időjárás miatt.
Mi 15:30-kor tolattunk vissza, nem sokkal egy szaúd-arábiai A319-es után, amely a mellettünk lévő kapuból tolatott vissza.
Saúd-arábiai Airbus A319
Amint kitekertünk a biztonsági videó ment, ami meglepően szórakoztató volt.
Taxizás a kifutópályához
A 25-ös kifutópályára való gurulásunk körülbelül 10 percig tartott, és miután odaértünk, egy Wizzair A320-as és egy Alitalia A319-es mögött a harmadik számú felszállóként indultunk.
Wizzair Airbus A320
Alitalia Airbus A319
A szórakoztató rendszerben volt egy orrkamera, így azt néztem a kigurulás és a felszállás alatt.
orrkamera
Negyed négy körül gurultunk be a 25-ös futópályára, és kb. egy perc múlva rakétával indultunk nyugat felé a 9 óra 10 perces bostoni járatra.
Felszállás a 25-ös futópályán
felszállás
felszállás
felszállás
A kilátás a felszálláskor gyönyörű volt, így a repülés első 20 percében többnyire csak bámultam ki az ablakon.
Nézet a felszállás után
Nézet a felszállás után
Nézet repülés közben
Nézet repülés közben
Alitalia A330 business class airshow
Alitalia A330 business class airshow
Alitalia A330 business class airshow
Aztán átböngésztem a szórakoztató programok választékát, ami bőséges volt.
Alitalia A330 business osztály szórakoztató választék
Alitalia A330 business osztály szórakoztató választék
Alitalia A330 business osztály szórakoztató választék
Míg pár hónappal ezelőtt egy repülésen megnéztem, Nem tudtam megállni, hogy ne nézzem meg újra a Hőséget. Kiborítóan vicces.
Alitalia A330 business osztály szórakoztató műsorválaszték
Mihelyt leszálltunk, kikapcsolták az övjelzőt és megkezdődött a kiszolgálás.
Alitalia A330 business osztály kabinja felszállás után
A forró törölközőket osztották ki először, amelyek nedvesek és illatmentesek voltak.
Alitalia A330 business osztály forró törölköző
Ahelyett, hogy először az italokat szolgálták volna fel, a személyzet azonnal terített. A terítés elég szép volt business osztályhoz képest.
Alitalia A330 business osztály asztalterítés
Az ebédmenü a következőképpen szólt:
A borlap pedig a következőképpen szólt:
AzAlitalia hatalmas dicséretet kap az étkeztetésért. Minden felszolgálás kocsival történt, ahol láthattad a választékot, majd eldönthetted, hogy mit szeretnél, és mindent a helyedre tálaltak. Ez hasonló ahhoz, amit az Austrian és a Turkish csinál, bár náluk DO & CO catering van. Bárcsak több légitársaság csinálna ilyen étkezési szolgáltatásokat.
Úgy döntöttem, hogy kipróbálom az összes előételt, amelyek között volt párolt renette szeletelt alma retekkel, puliszkatorta édes-savanyú savanyú zöldségekkel, és egy spenótos-fűszeres omlett. Mindegyik nagyon finom volt.
Alitalia business class előétel
Alitalia business class előétel
Alitalia business class előétel
Amint az előételeket eltüntették, az első fogást szolgálták fel, amely sajtos, spenótos és lila burgonyás rizstimballéból és/vagy paradicsomos-bazsalikomos tésztából állt. Mindkettőből kértem egy kicsit, amit a helyemre tálaltak. Abszolút finom!
Alitalia business class első fogás
A főételhez a sült sózott tőkehalat választottam polentával, krémes halmártásban, amit ismét az ülésemre tálaltak. A köretek közül is választhattam, ami spenótot, sárgarépát és burgonyapürét, valamint zellergombócot tartalmazott. A főételhez salátát is kaptam. Az ételek egyszerűen elsőrangúak voltak.
Alitalia business class második fogás
Végül desszertnek a Duchess of Parma tortát választottam, ami egyszerű, de finom volt. Kávét ittam hozzá.
Alitalia business class desszert
Az étkeztetés a felszállás után talán két órával fejeződött be, és azt kell mondanom, hogy minden tekintetben felülmúlták az elvárásaimat. Az ételek jobbak voltak, mint amire számítottam, és a kiszolgálás is elég jó volt.
Teljesen őszintén szólva, nagyon-nagyon-nagyon alacsony elvárásaim voltak az Alitalia kiszolgálásával kapcsolatban mindazok alapján, amit eddig hallottam. De valójában elég jó volt. Félreértés ne essék, az étkezések között egyszer sem láttam a légiutas-kísérőket, de az étkezések alatt barátságosak és mosolygósak voltak. Bár nem voltak proaktívak a kiszolgálásban, de mindig kellemesen megszereztek nekem bármit, amit kértem. Szóval a kiszolgálás sokkal jobb volt, mint amire számítottam.
Ebéd után ismét kibámultam egy kicsit az ablakon, mert a naplemente gyönyörű volt, és látszólag soha véget nem érő, mert esküszöm, hogy legalább pár órán át tartott. A nyugati repülés örömei!
Naplemente látvány
Légibemutató vacsora után
Amikor az étkeztetés befejeződött, úgy döntöttem, hogy pihenek egy kicsit. A személyzet minden ülés mellé palackozott vizet helyezett el egy műanyag pohárral együtt.
Víz
Pár órát sikerült aludnom, bár mivel nappali repülés volt, inkább “repülőgépes alvás” volt, mint bármi más. Úgy négy órával Boston előtt ébredtem fel, és a business osztályú kabinok közötti konyhába indultam, hogy megnézzem a snackválasztékot. Volt egy kis állomás felállítva néhány üdítővel és keksszel, de ez volt minden.
Konyhai snack felállítás
Konyhai snack felállítás
Úgy döntöttem, megnézem a “The Joneses”-t, ami tulajdonképpen egész jó és szórakoztató volt egy repülőgépes filmhez képest, bár a végét teljesen lehangolónak találtam egy önjelölt vígjátékhoz képest.
Alitalia A330 business osztály szórakoztató rendszere
Nagyjából 75 perccel a leszállás előtt az érkezés előtti snack szolgáltatás menüje.
A menü a következőképpen szólt:
A snack egyszerű volt ugyan, de meglehetősen jó ízű.
Alitalia business osztály snack
Nagyjából 25 perccel az érkezés előtt megkezdtük a meredek ereszkedést. Röviddel ezután felkeltem, hogy visszavegyem a farmeremet, csak azt vettem észre, hogy hiányzik. Az utaskísérő látta, hogy őrülten nézelődöm a fej feletti tárolók között, és megkérdezte, hogy “valami baj van?”. “Igen, nem találom a nadrágomat.”
Nem tudom pontosan mi történt, de sehol sem volt. Szerencsére volt egy másik pár a táskámban, különben hasonló élmény lett volna, mint a szingapúri pizsamás incidensem. Az egyetlen magyarázatom az, hogy valaki biztos elvitte őket. Elvégre én vagyok a hongkongi ruházati trendteremtő…
Bostonban este 7 óra körül értünk földet (az erős szembeszél miatt körülbelül 15 perc késéssel).
Leszállás előtti légi bemutató
A kapuhoz való gurulásunk körülbelül öt percig tartott. A bevándorlási csarnok rendkívül brit volt (ne értsetek félre, ez egy nagyszerű dolog!), mivel a British Airways és a Virgin Atlantic is épp akkor szállt le. Szerencsére a Global Entry-nek köszönhetően így is pillanatok alatt átjutottunk.
Az Alitalia felülmúlta az elvárásaimat a kiváló kemény termék, a csúcsminőségű ételek és a vártnál jobb kiszolgálás között. Határozottan az egyik legjobb lehetőség a Delta SkyMiles beváltására transzatlanti utazásra, és nem haboznék újra repülni velük.