Kerékcsapágy zaj| biztonságos vezetni rossz kerékcsapággyal? A rossz kerékcsapágy 11 tünete

Sharing is caring!

Having a wheel bearing problems? Nos, ez egy gyakori probléma a legtöbb autótulajdonos számára, és nem számít, hogy milyen autót vezet. Ön egyszer-egyszer észreveszi a kerékcsapágy zaját, amely a rossz kerékcsapágy tünetei, és ilyen esetben magának vagy egy tapasztalt szerelőnek kell elvégeznie a kerékcsapágy zajának diagnózisát.

Ez a cikk a kerékcsapágy zajának diagnózisát és a rossz kerékcsapágy tüneteit tárgyalja.

A rossz kerékcsapággyal való vezetés biztonsági szempontjait is tárgyaljuk. Tehát maradjon velünk, de nyugodtan ugorjon át arra a részre, amely az Ön konkrét igényeire vonatkozik.

Szóval kezdjük el.

Kapcsolódó cikk:

Kerékcsapágy-zaj|biztonságos-e rossz kerékcsapággyal vezetni? 11 A rossz kerékcsapágy tünetei

A kerékcsapágy funkciója

A gépkocsi kerékcsapágya a kerék csontvázas része, amely segíti a gumiabroncs egyenletes gördülését.

A rossz vagy hiányzó kerékcsapágy súrlódást okoz a kerékben, amitől az súlyosan imbolyog és rázkódik. Tehát a kerékcsapágyak kéz a kézben dolgoznak az autó gumiabroncsok, hub, és a kerék, hogy képes a meghajtó simán.

Ha egy kerékcsapágy rossz, akkor mindig jeleket és tüneteket mutat a rossz kerékcsapágy, és mi hamarosan megnézzük azokat, de előtte lets takelook at what causes a wheel bearing to go bad.

Mitől romlik el a kerékcsapágy?

A rossz kerékcsapágy sokféle tényező következménye lehet, de az egyik leggyakoribb a felhalmozódott szennyeződés a csapágyházon. Bár a kerékcsapágyak biztonságosan elhelyezett és lezárt egy olaj tömítőanyag, van nagy az esélye, hogy a tömítőanyagok, hogy rosszul megy, ezáltal hagyja a szennyeződés és a törmelék, hogy bejusson. így amikor a szennyeződés bejut, ez okoz kopást és szakadást a kerékcsapágy rövidül az időtartam a kerékcsapágy maradna, ha karbantartott. Tehát ennek elkerülése érdekében javasoljuk, hogy végezze el autója rendszeres karbantartását és szervizelését.

A rossz kerékcsapágyak egyéb okai?

A rossz kerékcsapágyak egyéb okai:

• Túlmelegedés a túlzott súrlódás miatt.
• Kiegyensúlyozatlan gumiabroncsok
• rossz /egyenetlen utak
• Elégtelen kenés
• Elhasználódás az élettartamához

Nézzük tehát most a következő témát, ami a “Meddig lehet vezetni egy rossz kerékcsapágyon?”

Biztonságos-e rossz kerékcsapággyal vezetni

Biztonságos-e rossz kerékcsapággyal vezetni és Meddig lehet rossz kerékcsapágyon vezetni?

A rossz kerékcsapágy annyi bosszantó tünetet és okot vethet fel, ezek a jelek azonnali javítási vagy csereakciót igényelnek, mielőtt a dolgok rosszabbra fordulnának. Vannak azonban olyan esetek, amikor a rossz kerékcsapágy tüneteit egy nagyon magányos helyen tapasztalhatja, amelyről előfordulhat, hogy tovább kell vezetnie, hogy egy kényelmesebb helyre jusson.

Ebben a helyzetben akár 1600 kilométert is megtehet anélkül, hogy valódi károkat okozna a kerekekben.

A rossz kerékcsapággyal való vezetés közben a lehető legnagyobb mértékben le kell lassítania, miközben a következő kényelmes helyet keresi a probléma megoldására, hogy csökkentse a kerekeken keletkező károkat és megelőzze a balesetet.

Kapcsolódó cikk: Kerékcsapágy csere költsége (Végső útmutató különböző autókhoz)

11 tünete a kopott kerékagycsapágynak ( rossz kerékcsapágy hangja)

• #1 -Popping,Clicking, Snapping Sound

Ha kattogó, pattogó és pattogó hangot észlel a járművén, az azt jelenti, hogy az autó CV csuklója sérült vagy rossz. Ne feledje, ez vonatkozhat arra is, hogy túlzott csapágyvégjáték van, ami a rossz szorítás miatt van. Ezt a zajt leggyakrabban éles kanyarban vagy kanyarban fordulva tapasztalja.

• #2 Zúgó hangok

A következő hang, amire szintén figyelni kell, hogy rossz kerékcsapágy jele legyen, a zúgó hang. Számtalan zajok, hogy jön ki a járműből, hogy ad okot az aggodalomra, ezért fontos, hogy megértsék őket, hogy elkerüljék a téves diagnózis és hiányzik fel.

Szóval, ha hallja a zümmögő zajt, amikor a mozgás, akkor lehet, mint eredményeként kerékcsapágy vagy CV csukló és néha ez miatt rossz gumiabroncsok.

• #3 -Kopogás és csattanás

Ha kopogó és csattanó hangot hall, akkor lehet, hogy a CV-csuklókban vagy az U-csuklókban túl nagy a játék.

Ez a zaj a differenciálművek túlzott holtjátékára is utalhat.

Ez a fajta zaj általában akkor hallható, amikor irányt vált vagy hajtásból hátramenetbe, vagy hátramenetből hajtásba, illetve gyorsításból kigurulásba kapcsol.

• #4 -Zörgés, vagy morgás

Az ilyen típusú zajok általában elektromos, gumiabroncs vagy hajtáslánc alkatrészekhez kapcsolódnak. Ha a csapágyakkal van összefüggésben, akkor gyakran hallja a rezgést vagy zajt egyenes vezetés közben, és fokozódik, ha a kereket csak kissé elfordítja bármelyik irányba. Általában a zaj ellentétes oldala azaz az oldal, amelyik hibás.

• #5 -Billegés és/vagy kerékrezgés

Míg ezek a tünetek általában kopott gumiabroncsokhoz, felfüggesztéshez vagy kerékalkatrészekhez kapcsolódnak, lehet súlyos futómű-összeállítás is. Jelentősége a csapágy vagy kerékagy, ez általában azt sugallja, hogy a hiány a bilincs vagy a csapágy egy mechanikai sérülés, amely súlyos. Ez akkor is előfordulhat, ha a kerékagy nem megfelelően van meghúzva. Bár, néhány kerék rezgések valóban okozhat egy hajlított autó váz. hogy lehet, hogy minősül társított gép karosszéria javítás, hogy néha árak körülbelül $ 200-300 $

• #6 – Shimmy, shudder, or vibráció állandó sebességgel

Ezek a tünetek általában kapcsolódik törött vagy kopott felfüggesztés alkatrészek, azonban lehet, hogy a gumiabroncsok, amelyek out-of-round vagy most nem kiegyensúlyozott. Ez néha nem jelzi a csapágy vagy a kerékagy sérülését.

• #7 – Abnormális aspectuation fékezéskor

Ez a tünet általában a hibás kiegyenlítő vagy féknyereg jele, azonban lehet akár a kopott forgórészek vagy fékek jele is. Bár a súlyos mozdulatlanság a csapágyakkal kapcsolatban vezethet a társított túlzott mennyiségű kifutáshoz, ami a fékek működtetéséhez vagy ritmikus. a leggyakoribb ok a ferde forgórészek, amelyeket a féknyereg nem megfelelően behúzódó féknyereg okoz.

• #8 – Egyenetlen fékbetét vagy féktárcsa kopása

Ez általában a hibás kiegyenlítő és/vagy féknyereg jele, azonban nem a csapágyakkal kapcsolatos. A túlzott kifutást gyakran a törött vagy kopott csapágyak okozzák, amelyek súlyos mozdulatlanságot okoznak, ami a rotoron és/vagy a kényszeren lévő egyenetlen mennyiségű sérüléshez társulhat. Általában ez annak köszönhető, hogy a féknyereg nem húzódik be megfelelően.

• #9 – Egyenetlen vagy abnormális gumikopás

Sok minden vezet abnormális gumikopáshoz, a leggyakoribbak a törött vagy kopott felfüggesztési alkatrészek, a nem megfelelő felfújás, elrendezés vagy gumiválasztás. Eközben a túlzott mozdulatlanság vagy csapágykopás is vezethet abnormálisgumikopáshoz, ezt általában különböző meghibásodási módok okozzák.

• #10 – ABS meghibásodás,

Ez lehet akár külső vagy belső a kerékagy vagy csapágyegység

A szélsőséges dolgoknál a külső és belső érzékelők a túlzott végjátékkal járó túlzott mozgásnak köszönhetően képesek eltörni. Ezért a csapágybilincs elvesztésére vagy hiányára utal. Általában ez extrém mechanikai sérülés vagy szeletelés eredménye lehet. Szintén a külső részre szerelt érzékelőkkel rendelkező stílusoknál a készülék sérülése lehet kövek, korrózió vagy számos más veszély eredménye.

• #11 – Csiszolás, miközben mozgásban

Általában ez azt jelentheti, hogy már mechanikai sérülés van a kerékvég-rendszer között. a csapágyakra való hivatkozással ez azt jelentheti, hogy az integritás hiánya van, például futópálya- vagy görgősérülés. Ez a zaj gyakran váltás vagy fordulás közben észlelhető.

Következő olvasmány: 5 legjobb szervokormány-folyadék vagy -olaj

Kapcsolódó cikk:

Sharing is caring!