Függetlenül attól, hogy egy teljesen új dokkot épít, vagy egy meglévő dokkot újít fel, a csónakkikötő burkolatának anyaga fontos szerepet fog játszani abban, hogy mennyire élvezheti azt, és hogy meddig fog tartani. Ahogyan nem hozna meggondolatlan döntést az otthoni fedélzetével kapcsolatban, úgy szeretné alaposan megfontolni, hogy milyen lehetőségei vannak, amikor a dokkjáról van szó.

Több száz márka létezik, amelyek a csónakdokk fedélzetének számos stílusát kínálják, de amikor az anyagokról van szó, öt gyakori típus van a leggyakrabban kiválasztott.

Kompozit: tartósság nagy felületi hátrányokkal

(Photo by boatlocal.com)

A kompozit deszkázat több okból is gyakori választás a csónakdokkok esetében. Egyrészt ez az anyag meglehetősen sűrű és tartós. Valamelyest “zöld” opció is, azok számára, akik a környezetbarát anyagokat részesítik előnyben, mivel sok márka újrahasznosított fa és műanyag keverékét használja a deszkáiban. Plusz mivel ez egy gyártott termék, rengeteg színválaszték közül lehet választani, valamint sima vagy fa szemcsés kivitelben.

Valamint, van néhány probléma a kompozit deszkával a csónakdokkoknál. A kompozit deszkázat meglehetősen nehéz, ami problémákat vethet fel a telepítés során, vagy ha úszó fedélzetet tervez. Másodszor, a kompozitok hírhedtek arról, hogy felforrósodnak a napon, ami nyáron, amikor a leggyakoribb a használata, nagyon megnehezíti a rajta való járást. Végül, mivel a legtöbb kompozit műanyaggal van bevonva, hogy megvédje a nedvességre érzékeny, sérülékeny magot, ez a deszkázat nagyon csúszós lehet, ami kevésbé ideális a vízzel érintkező alkalmazásokhoz, például egy csónakdokkhoz.

Műanyagok és vinil: színválaszték, de nagyon törékenyek lehetnek

(Photo by plasticweldingrepairs.ca)

A vinil a műanyag deszkázat leggyakoribb típusa, és gyakran azért választják, mert meglehetősen olcsó. Hosszú távon azonban a vinil (vagy bármely más műanyag deszkázat) gyakran drágább, mivel végül gyakran gyorsabban kell cserélni, mint más tartósabb anyagokat.

A műfaszemcsés vinil deszkázat nagyon hamisnak és sokak számára nem vonzónak tűnik. Szép színválasztékot kap, de idővel a nap hatására kifakul. Ugyanaz a probléma, amellyel a kompozit deszkázat szembesül, hogy a napon felforrósodik és kényelmetlenül érzi magát, a vinil dokk deszkázat anyagát is sújtja. Végül, a hajótulajdonosok számára az egyik legnagyobb ellenérv, hogy a vinil könnyen megrepedhet és eltörhet, különösen, ha hideg évszakokat él át – hideg időjárási körülmények között nagyon törékennyé válik.

Bevezetett fa: olcsó, mégis magas karbantartási igényű

(Photo by ctcgrading.com)

A kezelt fa deszkázat egy másik nagyon népszerű választás a hajó dokkok deszkázására, különösen, ha a költségvetésben van. Ráadásul sokan egyszerűen csak szeretik a fa klasszikus megjelenését, és vonzó, természetes választásnak találják. A fából készült deszkázat is hajlamos arra, hogy elfogadható áron legyen, és elviselje az elemeket, amelyeknek a dokkok gyakran ki vannak téve.

A nyomás alatt kezelt fából készült deszkázat két fő hátránya azonban a nedvességgel szembeni természetes gyengesége és a nagy karbantartási igénye lenne. Egy megfelelően tömített fa dokk valójában meglehetősen ellenálló a vízzel szemben, de megfelelően kell ápolni. Ez azt jelenti, hogy rendszeresen tisztítani és tömíteni kell. A szükséges gondozás mennyisége gyakran az oka annak, hogy a fából készült deszkák elhanyagoltan végzik és meghibásodnak. Ráadásul a nyomás alatt kezelt fa dokkok öregedésével a szilánkok kockázata magas lesz, ami határozottan kellemetlen lehet. Emellett a víznek való kitettség a környezet károsodásának kockázatával jár a deszkázatban lévő erős vegyi anyagok miatt.

Alumínium: alacsony karbantartási igény, de hiányzik a karakter

(Fotó: vwdocks.com)

Bár a magándokkoknál nem annyira gyakori, az alumínium deszkázat a kereskedelmi és közterületek egyik legmegfelelőbb anyaga. Az alumínium csónakdokk deszkázat tartós és könnyű, így a telepítés kevésbé megterhelő. Ráadásul nagyon kevés karbantartást igényelnek a nyomás alatt kezelt fa dokkokhoz képest.

Az alumíniummal kapcsolatos problémák közé tartozik a magasabb árcédula és az a tény, hogy a napon rendkívül forró lehet, még inkább, mint a kompozit deszkázat, ami sokat mond. A porszórt alumínium fokozatosan kifakul és meszessé válik, porszerű nyomokat hagyva bármin, amihez hozzáér. Hajlamos továbbá rozsdásodásra és horpadásra a mozgással és ütközéskor, amit a csónakdokkok általában elviselnek. Végül a dokkok alumíniummal kapcsolatos gyakori panasz, hogy nincs benne szépség, és nem kölcsönöz karaktert a szerkezet megjelenésének.

Modifikált fa: szép, természetes és könnyen ápolható

(Arstaviken Pier, by Grontmij Arkitekter)

A csónakdokkok egyik legjobb burkolatanyaga talán a módosított fa. A módosított fa valódi fa, amely nem tartalmaz olyan káros vegyi anyagokat, mint a nyomás alatt kezelt fa. Egy módosított fából készült dokkoló csak időnkénti tisztítást igényel, nincs szükség kétévente festésre, tömítésre vagy újrafestésre. A módosítási folyamat növeli a nyers fa sűrűségét, így az rendkívül ellenállóvá válik a nedvességgel, a rothadással és a kártevőkkel szemben.

A módosított fa ráadásul nagyon vonzó és barátságos. Ez egy környezetbarát anyagválasztás, amely lehetővé teszi a tulajdonosok számára, hogy a klasszikus fa dokkok megjelenését egy gyártott termék szívósságával érjék el. Tény, hogy a nagy sűrűsége miatt a módosított fa nem szilánkosodik. Azt is meg fogja találni, hogy a módosított fával nagyon könnyű dolgozni, és méltóságteljesen öregszik, végül idővel ezüstös-szürke patinát fejleszt.

A jól megépített csónakdokk megfelelő gondoskodással és megfontolással évtizedekig tart. Bár a dokk alapszerkezetének van a legnagyobb hatása arra, hogy mennyire stabil és hosszú ideig tart, a deszkázat kiválasztása ugyanolyan fontos. Bár nincs egyértelmű helyes vagy helytelen válasz arra, hogy melyik a legjobb dokk deszkázat anyaga, ha a szépség, az alacsony karbantartási igény és a tartósság kombinációjáról van szó, a körülmények többségében a módosított fa kerül az élre.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.