A Forestert az évtized tíz legjobb Subaru modellje között tartják számon. A hűségesek az összkerékhajtás, az egyedi boxermotorok, a megbízhatóság és a terepjáró képességek miatt szeretik. Az eredetileg 1953-ban alapított Subarusok 1998 óta vannak itthon. Fanatikusok egész sorát gyűjtötték össze az államokban. A vásárlók egy niche szegmensét, akik megszállottan rajonganak értük, és nem bánják, még akkor sem, ha drágák vagy nehezen javíthatóak és karbantarthatóak. A hazai gyártású amerikai autókhoz képest a koruk előrehaladtával drágulnak; még akkor is, ha újonnan jóval kevesebbe kerülnek, mint az előbbiek.
A Subarunak, hogy igazságosak legyünk, számos riválisa van, viszonylag hasonló teljesítménnyel, de a kedvező ár és az AWD rendszer rengeteg előnyt biztosít velük szemben. Minden árkategóriának van valamije. A cég soha nem okozott csalódást a rajongóinak, ha hatékonyságról vagy teljesítményről van szó. Bár a legtöbb ilyen autó fenntartása drágának számít, melyikük a legdrágább mind közül? Az MSRP mellett az éves karbantartás, a javítás és a szervizelés is meghatározza, hogy mennyire drága egy adott autó. A fenntartási költséget részletes tanulmányok, felmérések és a tulajdonosok elégedettségi értékelései alapján határozzák meg.
A Forestert tartják a legdrágább fenntartású és javítású Subarunak. Az Outback egy másik modell, amely szorosan követi a Forestert ebben a hajszában. Erről alább olvashat bővebben.
10 éves karbantartási költségek
AForester az első években jól viselkedik, és az első öt évben az egyik legolcsóbban megvásárolható autó. A ConsumerReports felmérései szerint, amelyeket a különböző autók tulajdonlási költségeiről végeztek a piacon, kiderült, hogy egy 3 éves átlagos autó évi 83 dollárba kerül, egy 5 éves autó 200 dollár körüli összegbe, és amint eléri a 10 éves határt, elkezdett felfelé követelni egy hatalmas 458 dollárt. Hasonló tanulmányok egy Foresterről azt mutatják, hogy körülbelül 267 dollárba kerül ötéves korában, és több mint 500 dollárba a 10. év betöltése után. Ez az öt-tíz éves tulajdonlási költsége a Foresternek sokkal magasabb, mint társainak, szinte a luxusautókkal azonos szinten van.
Bár a modell jól kezeli a havat, a sarat vagy a földet, mindezt a több mint 8 hüvelykes hasmagasságának és a kisebb túlnyúlásoknak köszönhetően, az üzemanyag-fogyasztás szürke zóna. A Subarusok általában nem túl takarékosak, és hajlamosak sokat inni belőlük. A magas dízelfogyasztás és a nehéz karosszéria nagyobb károsanyag-kibocsátáshoz vezet. Ebből adódóan hajlamosak a gyors kopásra és a magasabb üzemeltetési költségekre is. Egy 2010-es modell átlagfogyasztása több mint 36,5mpg.
Miért kerül többe
Viszonylag drágább egy használt Forester, aminek több oka is van. Számos súlyos probléma rejtélye van az autónak, főleg az AWD-vel, a motor tömítésével stb. kapcsolatban. Mindenképpen azok közé az autók közé tartozik, amelyeket olcsó megvenni, de drága fenntartani.
Ezek mellett ezeket az autókat korlátozott számban gyártják, ezért kevesebb a szervizeléshez értő márkakereskedés és szerelő. Ennek eredményeképpen gyakran többet kérnek el. Plusz adjuk hozzá a javítás és szervizelés ismételt követelményeit, és ez megmagyarázza, miért olyan nevetségesen drága a tulajdonlásuk.
Motor & Leggyakoribb problémák
A Foresternek lapos négyhengeres motorja van, amely folyamatosan ütögeti egymást, amikor fut. Ezért hívják boxermotornak. Ez a motor valóban menő, de, a legtöbb tulajdonosok szembesülnek a fejtömítés meghibásodásával és a motor gyenge üresjáratával. Sok járművezető panaszkodott az extrém olajhasználatra. Különösen a 2014-es modellt tartják a legproblémásabb évjáratnak a motorhiba és az üzemanyaggal kapcsolatos problémák tekintetében. A 100 000 mérföld átlépése után egyesek arról számoltak be, hogy az autó elkezdett szétesni. Légkondicionáló, légzsákok, túltöltés, szokatlan zajok és miegymás.
A díj plusz javítási költségeket is hozzátesz. A tengelynek és a felfüggesztésnek megvannak a maga problémái. A belső terek is hajlamosak a törésre. Ezek a Subaru legkirívóbb problémái, amelyeket minden lojális figyelmen kívül hagy.
Végkövetkeztetés
Míg külsőre úgy tűnhet, hogy a Subaru Forester nevetségesen drága, valójában a költségek nem állnak messze a normától. A YourMechanic szerint 9 másik jármű van, amelynek fenntartása és javítása többe kerül, mint a Subaru Foresteré. Valójában az Audi, a Dodge, a Chevrolet, a Nissan és a BMW drágább ebből a szempontból. Nem sok olyan autó van, amely nemcsak erőteljes, hanem összkerékhajtással is felszerelt, és mégis megfizethető. Ilyen árfekvésű modellek mellett egyetlen rivális sem tudja felvenni a versenyt a terepjáró-kezelhetőségével. Ezért, bár a Subaru Forester biztosan drága, itt van, hogy maradjon.
Medha Karn kreatív író, sci-fi rajongó és minden autó és teherautó fanatikus. Imád filmeket és tévét nézni. Medha több thrill, suspense és sci-fi regényt/novellát írt. Általában olvas valamit, amikor éppen nem csinál semmit.
Még több Medha Karntól