A nagy blokkos Corvette-ek mindig szép összegeket hoznak a klasszikus autók árverésein, de ritkán kerül egy L88-as az aukcióra, nemhogy kettő. A Mecum egy pár C3-as L88-as Corvette-et fog elárverezni a közelgő Kissimmee-i (Florida) aukcióján.
Egy 1969-es Corvette kupé és egy 1969-es Corvette kabrió, mindkettő az L88-as big-block V8-as motorral felszerelve, párként kerül árverésre az aukción. Az L88-as Corvette-ek hihetetlenül ritkák. Mindössze 216 darab készült 1967 és 1969 között, és mindegyik alapvetően utcai használatra álcázott versenyautó volt. Zora-Arkus Duntov, a Corvette alapító atyja azért alkotta meg a csomagot, hogy kijátssza a General Motors akkori motorsport-tilalmát.
1969 Chevrolet Corvette L88 big-block V-8-as motorral
A 427 köbcentis L88 V-8-as 430 lóerős volt, bár a dinó tesztek szerint a motor jóval 500 lóerő felett teljesített. A teljesítmény azonban nem állt meg a motornál, mindkét Corvettet Muncie M22 négyfokozatú kézi sebességváltóval és 4,56:1 Positraction hátsó tengelykapcsolóval szerelték fel, és számos szokásos kényelmet töröltek belőle. Nincs rádió, elektromos tartozékok és légkondicionáló. Az L88-as motorral hajtott Corvette-ek híresen nem rendelkeztek ventilátorháztetővel sem, ami nagyjából biztosította, hogy egy forró napon a forgalomban ülve túlmelegedjenek.
1969 Chevrolet Corvette L88 big-block V-8-assal
Ez meglehetősen népszerűtlenné tette az autókat. Ez, és az a tény, hogy a csomag több mint 1000 dollárral növelte a Corvette 4420 dolláros alapárát, és 103 oktános üzemanyagot igényelt.
Az L88 a C2 és C3 generáción átívelő, és 116 darab készült belőle az 1969-es modellévre.
Az L88 Corvette kupé mindössze 2000 mérföldet mutat a kilométeróráján, miután évtizedekig – szó szerint – félretették. A dokumentáció szerint az eredeti tulajdonos megvásárolta az autót, és “elrakta”, még átadás előtti átvizsgálás nélkül. A 2000-es évek elején végzett felújítás után az autó többszörös Bloomington Gold díjat nyert. Tuxedo Black színben készült, ami évtizedekkel ezelőtt a Corvette keresett árnyalata volt.
1969 Chevrolet Corvette L88 big-block V-8-as motorral
A kabriót eredetileg Tony DeLorenzo, a kor kiemelkedő SCCA Corvette versenyzője vásárolta. DeLorenzo naponta vezette az L88-as Corvette-et. Ez az egyik a két kabrió közül, amely osztozik a kupéval szerencsésen egyező fekete-fekete konfiguráción. DeLorenzo úgy szerelte fel az autót, hogy illeszkedjen az Owens Corning által szponzorált versenyautójához, majd eladta egy barátjának, aki Európában versenyzett vele. Az autó végül visszatért az Államokba, és ugyanaz a műhely restaurálta, amely a kupén is dolgozott nagyjából ugyanebben az időben. Ez is többszörös Bloomington Gold díjat nyert.
A Corvette-rajongóknak fizetniük kell, ha meg akarják venni ezt a történelmi párost. A Mecum becslése szerint a páros több mint 1,1 millió dollárért, talán akár 1,35 millió dollárért is elkel majd. Megtudjuk, hogy a gyűjtők mennyit hajlandóak költeni, amikor az L88-as duó pénteken, január 11-én Kissimmee-ben átlépi a háztömböt.