A történet és a fotók szerzője Lara Hartley
minden kép “kattints a nagyításhoz”, és minden kép szerzői joga Lara Hartley
KERESZTÚT: Az 58-as autópálya nyugatnak tart a hatalmas és száraz kaliforniai völgyben
ahol a táj június végére kiszáradtnak tűnik.
“Anya, mi az ott?”
“Apa, mi az?” “
MamiApa, ott vagyunk már?”
Elég gyakori kérdések a gyerekektől, miközben az 58-as főúton bolyongunk, amely Barstow-tól Santa Margaritáig tart a tengerpart közelében, San Luis Obispo megyében. Híres unokatestvérével, a 395-ös autópályával ellentétben az 58-as állami autópálya nagyon kevés sajtót kap. De a kalandvágyók számára az 58-asnak megvan a maga furcsa varázsa. 58-as út: A Cross-Section of California (Center for Land Use Interpretation), amely bepillantást nyújt a 210 mérföldes autópálya történelmi helyszíneibe és rejtett gyöngyszemeibe.
Amikor a gyerekek megkérdezik, hogy “mi az”, és egy fém dinoszauruszra mutatnak, elmondhatja nekik.
Ez a barstow-i A-1 roncstelep, amely az Old Highway 58-on található, a Sunset Drive-in közelében. A roncstelep ma már zárva van a nagyközönség előtt, de a láncos kerítésen keresztül látható néhány rozsdásodó szobor, amelyeket Greg Parker a halála előtt készített. Az új tulajdonosok remélik, hogy a megmentett autóalkatrészekből készült műalkotásokat egy múzeumnak adományozzák.
A könyvet kiindulópontként használva elindultam a saját felfedező utamra, felfedezve az 58-as főutat és a főút különböző pontjait.
VINTAGE MOTEL: Az üres Minn-Iowa Motel egy a sok közül a
Highway 58 elején Barstowban. Csak arra vár, hogy valaki rendbe hozza.
MOJAVE STONEHENGE: Egy hatalmas rádiótorony romjai maradtak meg a második világháborús segédrepülőtéren Hawesban, az 58-as főút mentén.
A 15-ös autópályával egyesülő autópályán olyan motelek is találhatók, amelyek feliratai körülbelül az 1940-es és 1950-es évekből származnak. A szállások egy része nyitva van, mások pedig bezártak, és csak arra várnak, hogy valaki újra életképes szállássá alakítsa őket. Ezekből a motelekből nem sok maradt. Az országos láncok kiszorították őket az üzletből.
MOCSKOS ORSZÁGÚT: A Mojave-sivatag kvintesszenciális jelképe, a Joshua-fa az autópálya mentén nő Kramer Junction közelében.
Az 58-as autópálya Barstow-t és a 66-os út varázsát elhagyva nyugatra, Kramer Junction és Mojave felé veszi az irányt, mielőtt észak felé indulna a Tehachapi-hegységen keresztül.
Az autópályától egy mérföldre délre és a Harper Lake Roadtól két mérföldre nyugatra egy földút kanyarodik le a graffitivel fedett Hawes Auxiliary Field Tower Site-hoz, amelyet a horizonton látható jellegzetes profilja miatt a “Mojave Stonehenge-ének” nevezek.
A Kramer Junctionnél (58-as és 395-ös főút) mindkét útról látható a világ legnagyobb napenergia-termelő erőműve, amelyet a Florida (Florida? Kaliforniában?) Light and Power Co. üzemeltet. A nagyközönség elől le van zárva, de a kerítésen kívülről meg lehet nézni a hatalmas tükröket.
Nyújtóztassa ki a lábát, miközben átnézi az 58-as és a 395-ös főút sarkától északkeletre található nagy antikváriumot. A barátságos tulajdonosok és az egyedi kincsek nagyszerű megállóvá teszik ezt a helyet. Úgy tűnik, tényleg mindenből van egy kicsit a boltban, kint pedig régi táblák, járművek és benzinkutak a “régi szép időkből.”
Kéne egy nagy kőbéka? Mit szólnál egy gipsz albatroszhoz? Vagy egy kerámia teraszfűtő a hűvös tavaszi estékre. Nézze meg a számtalan kerámiafigurát és terrakotta ültetőedényt a sarki Kramer Antiques and Pottery üzletben.
MADÁRBOLT: Kerámia vagy gipsz albatroszok kaphatók a Kramer Junctionben található üzletben.
Vigyázzon a nagy traktoros pótkocsikkal, amelyek ezen a kereszteződésen jönnek-mennek, ez egy alattomos szakasza lehet az autópályának.
Azt követően, hogy áthalad a Kramer Junctionen, észre fog venni néhány furcsa, nagy építményt a hegygerincen, amely Bórontól délre látható. Ez egy űrszimulációs létesítmény, amelyet a Phillips Lab üzemeltet, több rakétamotoros tesztállománnyal, amelyek működés közben elég zajos látványt nyújtanak. A Leuhman Ridge-et a helyiek “Rocket Hill” néven ismerik.
Az út északi oldalán található U.S. Borax Mine Kalifornia legnagyobb külszíni bányáját működteti. Túrákra nyitva áll, nagyszerű látogatóközponttal. www.borax.com/borax6.html
A sivatagban egy sugárhajtómű-tesztpálya maradványai találhatók, amelyek homályosan azték-ruinok kinézetűek. A könyv szerint négy mérföldre van az autópályától a fotogén romokig a rosszul elnevezett “Gebhart” úton. De az autópálya táblák szerint valójában kevesebb, mint három kilométer – a Gephart Roadon -. Egyébként az útbaigazítás rendben van. A “semmi közepén lévő elhagyatottság” határozott érzése hatja át az érzékeket, még akkor is, ha a főút olyan közel van. Lehet, hogy azbeszt van a földön, ezért ezt tartsátok szem előtt, amikor meglátogatjátok.
SUNTAN PROJEKT: Ez a tömbszerű képződmény, 2,3 mérföldre az autópályától északra az
Edwards Légibázistól, a meghiúsult szupertitkos Suntan Projekt helyszíne.
Egy ismerősöm az Edwards Légibázisról mesélte: “Az ötvenes évek végén és a hatvanas évek elején sok titkos kutatás folyt egy megfelelő nagy magasságú üzemanyag megtalálására. Ennek egy része a NACA (NASA), egy része pedig a légierőn keresztül történt. A légierő titkos projektjét (Suntan) valójában a CIA finanszírozta. Kerestek valamit, amivel leválthatják az U-2-t. Garrett egy folyékony hidrogénen alapuló hajtóművet javasolt. Ezen a helyszínen tesztelték a hajtóművet és végezték el az alkatrészek kriogén tesztelését folyékony hidrogén környezetben.”
Ez elég izgalmasan hangzott számomra. A webes kutatás sok dokumentumot talált erről a titkos projektről.
A weboldal (www.fas.org/irp/mystery/history.htm) szerint: “1957 közepére a légierő közel 500 millió dollárt különített el (1992-es árakon) a programra, és végül akár 1,2 milliárd dollárt is elköltött a programra. A munka előrehaladtával azonban nyilvánvalóvá vált, hogy a repülőgép nem lesz képes teljesíteni a légierő módosított, több mint 3300 mérföldes hatótávolsági követelményeit, ezért a programot 1959 februárjában törölték. A program létezésére azonban csak 1973-ban derült fény.
“A Lockheed csak a Suntan projekt sikertelensége után fordult az SR-71-essé vált gép felé. Bár a Suntan katonai felderítő repülőgépként kudarcot vallott, a hidrogénhajtóművén végzett munka megalapozta ennek a technológiának a későbbi alkalmazását az űrrakéták meghajtására irányuló erőfeszítésekhez.”
A Suntan-projektről bővebben a http://history.nasa.gov/SP-4404/ch8-1.htm
Az 58-as autópálya ma már elkerüli Mojave-et, de érdemes néhány percre elhagyni a főutat, hogy egy újabb történelmi sivatagi várost fedezzünk fel régi motelekkel, bányavidékekkel és éttermekkel, egyike azoknak a múltba vezető lépéseknek, amelyek gyorsan eltűnnek az amerikai tájról. Starbucksot itt nem találsz, de a Denny’s-ben ehetsz. Az 1953-ban alapított Denny’s amerikai intézmény. Tovább a 2. oldalon
Kapcsolódó oldalak
Barstow
Road Trip – Laughlin – Route 66 Oatman
Más fotótörténetek Lara Hartley-től
Születésnapi út: Route 66
Ludlow for Lunch
Intim tájak