A Cessna Aircraft a Columbia Aircraft felvásárlásával szeretné kiterjeszteni hatókörét az általános repülés kisgépes szegmensében. Bár már napok óta pletykáltak egy ilyen lépésről, ez csak akkor erősödött meg, amikor a Cessna és a Columbia is rövid sajtóközleményt küldött ki szeptember 24-én, amelyből kiderült, hogy a Columbia csődeljárást jelentett a 11. fejezet szerint. A Cessna eközben szándéknyilatkozatot írt alá a Columbiával “kiválasztott eszközök és bizonyos kötelezettségek megvásárlásáról.”
A Cessna számára az akvizíció hiányt pótolna a termékpalettáján, amelyből hiányoznak a 200 csomós tartományba tartozó egymotoros repülőgépek. A kompozit Columbia modellek azonban hatalmas változást jelentenek a Cessna számára, amely a magas szárnyú fém repülőgépekre építette hírnevét. A Columbia számára egy ilyen lépés nyilvánvalóan megmentené a vállalatot, és megnyugtatná a vásárlókat a kétmodelles működés stabilizálásával.
Nem világos, hogy a Cessna hogyan működtetné mindkét üzemet, mivel a gyártás már a kanadai Independence-ben, míg a Columbia az orriai Bendben található. A Cessna vezetője, Jack Pelton a jövő felé utalt a következő generációs repülőgépek említésével. A vállalat különböző szakkiállításokon mutatott be egy felcsiszolt, magas szárnyú repülőgépet, amely a gyors terepjárók piacát célozza meg. Egy nyilatkozatában azt mondta, hogy a Columbia felvásárlása “egy kiváló, alacsony szárnyú, nagy teljesítményű dugattyús repülőgép lehetőségét biztosíthatja ügyfeleink számára. Úgy gondoljuk, hogy ennek a kiváló termékcsaládnak, valamint a Cessna világszínvonalú támogatási struktúrájának és márkájának kombinációja verhetetlen lesz.”
A Columbia 400-as és 350-es modellekkel a Cessna közvetlen versenybe kerülne a csúcskategóriás Piper, Mooney, Cirrus és Diamond modellekkel. A Columbia kérelmet nyújtott be a csődbírósághoz, amelyben a Cessnának történő eladás jóváhagyását kéri, miközben licitálási eljárásokat hoz létre, hogy mások is benyújthassanak ajánlatokat az ideiglenesen novemberre tervezett árverésen. A Cessna megállapodásának nyilvánvalóan az a célja, hogy jelezze a többi potenciális ajánlattevőnek, hogy komolyan gondolja az üzletet.
A megállapodás értelmében a Columbia minden termékszavatossági és szervizszolgáltatási kérdését tiszteletben tartják a felvásárlás után is. A Columbia illetékesei azt mondták, hogy csődöt kellett volna jelenteniük, hogy folytathassák a tevékenységüket. A vállalat 3 millió dollár kiegészítő finanszírozást kapott, hogy a bírósági eljárás alatt talpon maradjon. A Columbia arra számít, hogy a köztes időszakban hetente körülbelül három repülőgépet fog gyártani.