Órák gyűjtése a légiközlekedési karrier felé

A légitársaságoknál karriert építő pilóták gyakran küzdenek azzal, hogy olcsó és hatékony módot találjanak az ATP (Airline Transport Pilot) minősítéshez szükséges 1500 óra összegyűjtésére. Ez rengeteg repülési idő, és gyakran nagy ugrás a más jogosítások és engedélyek megszerzése érdekében repült órákhoz képest.

Az ATP megszerzéséhez szükséges órák összegyűjtésére vannak olyan lehetőségek, amelyek jobbak, mint mások, de az Ön igényei és céljai is segítenek meghatározni, hogy melyik lehetőség a legjobb az Ön számára. Tehát milyen lehetőségek vannak?

Legyél CFI

Ha megkérdezel egy hivatásos pilótát, hogyan gyűjts órákat az ATP megszerzéséhez, valószínűleg azt fogják mondani, hogy legyél CFI – és jó okkal.

Az előnyök:

• Olcsó – A tanulók vezetése közben összegyűjtött órákért fizetnek, és gyakran kapsz kedvezményeket, amikor egyedül repülsz.
• Hatékony – Ha egy olyan repülőiskolában dolgozol, ahol állandó a tanulók száma, könnyen repülhetsz 800+ órát egy év alatt, és mindezért fizetést kapsz.
• Könnyen megszerezhető – A CFI-kre jelenleg nagy a kereslet. Mivel a légitársaságok pilótahiányban szenvednek, sok CFI-t vesznek fel, akik ezt a munkát ugródeszkának használják. Ezáltal a repülőiskolákban szükség van jó CFI-kre.
• Rugalmas – Sok repülőiskola kínál teljes és részmunkaidős CFI-ket is, így a saját időbeosztásod szerint repülhetsz és oktathatsz (többnyire).

Hátrányok:

• Strukturált – A fent említett rugalmasság ellenére a CFI-vé válás nem olyan rugalmas, mintha csak a saját költségeden repülnél. Valószínűleg még mindig bizonyos számú órát kell oktatnod hetente vagy bizonyos műszakokban.
• Földi oktatás – Bár a földi oktatásért fizetést kapsz, az nem számít bele a repülési óráidba.

Fly on Your Own

Ez egyfajta ellentéte a CFI-vé válásnak – minden rajtad múlik, és minden költség a te zsebedből származik.

Pros:

• Rugalmas – Teljesen a saját időbeosztásod szerint repülsz (időjárásfüggő)

Consons:

• Drága – Nem kapsz érte pénzt, így minden zsebből megy. Kevesebb a költség, ha saját repülőgéped van, de akkor is fedezned kell a benzin és a karbantartás költségeit.

Katonai

A légierőhöz, a légi nemzeti gárdához, a légierő tartalékosaihoz, a haditengerészethez vagy a haditengerészeti tartalékosokhoz csatlakozhatsz, hogy repülési órákat gyűjts.

Pros:

• Olcsó – Ez egy másik lehetőség, ahol fizetnek azért, hogy repülj, és gyakran elég jól fizet.
• Tapasztalat – Attól függően, hogy milyen típusú repülőgépet vezetsz, ez egy nagyon egyedülállóan más tapasztalat lehet, mint a Cessnák és Beechcraftok repülése.
• VA-kedvezmények – A VA-kedvezményeidet is felhasználhatod további minősítésekre, amit mi is kínálunk.

Hátrányok:

• Nehéz belépni – Alapdiplomával kell rendelkeznie, és meg kell felelnie a légierő vagy a haditengerészet pilótájához szükséges összes követelménynek, beleértve az intelligenciával kapcsolatos tesztek, fizikai tesztek teljesítését, valamint a magasságra és testsúlyra vonatkozó követelmények teljesítését.
• Elkötelezettség – Ha egyszer aláírta a szerződést, nincs visszaút, és a megállapodás szerinti ideig, gyakran több mint 6 évig kell a hadseregben szolgálnia.

Más fizetett lehetőségek

Ha 135. rész szerinti charterpilóta lesz, fizetést kaphat a 30-nál kevesebb ülőhelyes nem menetrend szerinti repülőgépek vagy a 9-nél kevesebb ülőhelyes, legfeljebb 7500 font tömegű menetrend szerinti repülőgépek vezetéséért. Ide tartozhatnak a kis ingázók, légi taxik vagy kis teherszállító repülőgépek. Van néhány más lehetőség is, amely a repülésért fizet, mint például a lobogó vagy vitorlázórepülő vontatása, légi felmérés vagy fényképezés, forgalomfigyelés, ejtőernyős ingázás. stb. Az előnyök és hátrányok attól függnek, hogy ezek közül melyiket választod, de ezek a munkák gyakran alacsony óraszámúak vagy nehezen találhatók. Ezek közül is soknak van 500 órás minimum órája.

Előnyök:

• Olcsó – Ismét egy újabb lehetőség, ahol a repülésért fizetnek.
• Változatosság – Attól függően, hogy mit csinálsz, potenciálisan sok különböző helyre mehetsz, sok különböző típusú repülést végezve.

Hátrányok:

• Munkaidő – Az órák gyakran hosszúak, rendszertelenek, vagy akár csak nehezen elérhetőek lehetnek.
• Elérhetőség – Ezeket a munkákat gyakran nehéz megtalálni.

Jövőbeli karrierutak

Mihelyt összegyűjtötted az 1500 órát és megszerezted az ATP-t, van néhány különböző karrierút, amit a pilóták gyakran választanak:

1. Maradj CFI – Sok pilóta annyira kifizetődőnek találja a tanulók oktatását és a CFI munkaidő rugalmasságát, hogy CFI-ként karriert csinálnak.
2. Repüljön egy kis regionális légitársaságnál – Az olyan légitársaságok, mint a Delta Connection, az American Eagle, a United Express vagy a SkyWest a legnagyobb valószínűséggel vesznek fel olyan pilótákat, akik nemrég szerezték meg az ATP-jüket. Az FAA legfrissebb légiközlekedési előrejelzése szerint ezek a légitársaságok 2036-ig valószínűleg pilótahiánnyal (és ezért felvétellel) fognak küzdeni.
3. Repülj egy nagyobb légitársaságnál – Az olyan légitársaságok, mint az Alaska, az American, a Delta, a Southwest és a United történelmileg többnyire olyan pilótákat vettek fel, akik a kis regionális légitársaságoknál szereztek tapasztalatot. A pilótahiány miatt azonban előfordulhat, hogy közvetlenebbül is felvételt nyerhet egy nagyobb légitársaság. A Bureau of Labor Statistics szerint 2024-ig várhatóan 5%-kal nőni fog a pilótaállások száma ezeknél a légitársaságoknál.

A CFI-vé válás

Ha úgy tűnik, hogy az előnyök és hátrányok listája kicsit egyoldalú, az azért van, mert az is. Mint korábban említettük, a legtöbb hivatásos pilóta nem véletlenül ajánlja a CFI-vé válást, hogy órákat gyűjtsön – ez kínálja a legnagyobb előnyöket és a legkisebb hátrányokat.

Ha még nincs repülésoktatói bizonyítványod, az FAA követelményei a következők:

• Legyen legalább 18 éves
• Birtokoljon kereskedelmi pilóta bizonyítványt vagy ATP bizonyítványt
• Legyen érvényes FAA 3. osztályú orvosi igazolással
• Tudjon olvasni, beszélni, írni, és megérteni az angol nyelvet
• megfelelni az FAA tudásvizsgán
• megfelelni az FAA gyakorlati repülési vizsgán és a szóbeli vizsgán

Felvétel CFI-ként

Sok repülőiskola szívesen vesz fel CFI-ket a tapasztalt pilóták hiánya miatt. Más iskolákról nem tudok nyilatkozni, de ha szeretnél CFI lenni a Regal Airnél, itt tudsz jelentkezni. Ha még nincs CFI-d, csak földi oktatókat is felveszünk. Ennek egyetlen feltétele, hogy az FAA magánpilóta-ismereti vizsgájának írásbeli részét sikeresen letegye. Erre itt tudsz jelentkezni.