Umstände des UnfallsBearbeiten
Einige überlebende Passagiere haben gesagt, dass der Fahrer, Ophadell Williams, am Steuer eingeschlafen ist. Er wurde zunächst nicht angeklagt, da die Ermittlungen noch andauern. Williams sagte, er sei zum Zeitpunkt des Unfalls wach und nüchtern gewesen. Der Busfahrer machte einen Sattelschlepper für den Unfall verantwortlich, dem er ausweichen wollte, wodurch der Bus auf die Seite kippte und gegen ein Straßenschild prallte, das den Bus in zwei Hälften teilte. Er sagte, dass die beiden möglicherweise zusammenstießen.
Der Unfall löste eine Untersuchung durch die New York State Police und das National Transportation Safety Board aus.
Vorläufige NTSB-ErgebnisseBearbeiten
Ein vorläufiger Bericht des NTSB vom April 2011 stellte fest, dass der Bus zum Zeitpunkt des Unfalls 103 km/h (64 Meilen pro Stunde) fuhr, 14 Meilen pro Stunde schneller als die vorgeschriebene Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h (50 Meilen pro Stunde). Dem Bericht zufolge hatte der Bus die zulässige Geschwindigkeit auf der I-95 bereits 45 Sekunden vor dem Abbiegen überschritten. Der Lkw-Fahrer wurde von den Behörden ausfindig gemacht, bestritt die Darstellung des Busfahrers und wurde von jeglicher Verantwortung freigesprochen. Die Behörden haben dem Busfahrer die Fahrerlaubnis entzogen, nachdem bekannt wurde, dass Williams bereits wegen Totschlags und Diebstahls vorbestraft ist.