Wenn Sie schon einmal im Schnee gefahren sind, haben Sie wahrscheinlich festgestellt, dass Front- oder Allradantrieb eine viel bessere Traktion bietet als Heckantrieb (RWD). Und wenn Sie noch nie im Schnee gefahren sind, fragen Sie sich wahrscheinlich, warum so viele Leute von Fahrzeugen mit Heckantrieb abraten. Wir erklären Ihnen, warum der Heckantrieb nicht die beste Wahl für den Schnee ist.
Es ist nicht so schlimm
Zunächst ist es wichtig zu verstehen, dass der Umzug in ein verschneites Klima mit einem Auto mit Heckantrieb nicht unbedingt das Ende der Welt bedeutet, auch wenn manche Bewohner des Schneegürtels das behaupten. Dank der Fortschritte in der Elektronik (z. B. bei der Traktionskontrolle oder der Stabilitätskontrolle) und der Reifentechnologie ist es heute möglich, ein Fahrzeug mit Heckantrieb in einer verschneiten Gegend zu fahren, ohne dass es zu großen Problemen kommt. Aber wir empfehlen es trotzdem nicht – und hier ist der Grund dafür.
Gewichtsproblem
Das größte Problem bei Autos mit Heckantrieb bei verschneitem Wetter ist das Gewicht. Bei Autos mit Frontantrieb liegt das Gewicht des Motors in der Regel über den Antriebsrädern, so dass diese Räder fest auf dem Boden stehen und Fronttriebler ohne durchdrehende Reifen durch das verschneite Wetter fahren können.
Fahrzeuge mit Heckantrieb haben in der Regel nicht denselben Vorteil. Stattdessen haben Fahrzeuge mit Hinterradantrieb in der Regel einen leeren Kofferraum oder eine Ladefläche direkt über den Hinterrädern. Die Antriebsräder kämpfen um Traktion, weil sie nicht so viel Gewicht auf sich haben. Das führt dazu, dass bei Fahrzeugen mit Heckantrieb die Reifen manchmal durchdrehen, während dies bei Fahrzeugen mit Frontantrieb kein Problem wäre.
Fishtailing ist möglich
Da sich die Antriebsräder bei Fahrzeugen mit Heckantrieb in einem leichteren Teil des Autos befinden als bei Fahrzeugen mit Frontantrieb, sind sie anfälliger für Fishtailing. In diesem Fall dreht der Fahrer beim Beschleunigen das Lenkrad, und die Hinterräder des Fahrzeugs bringen es ins Schleudern. Bei Fahrzeugen mit Frontantrieb, deren Räder in der Regel mehr Traktion haben, ist dies nicht so wahrscheinlich.
Daher empfehlen wir allen, die mit einem unbekannten Fahrzeug mit Hinterradantrieb in einem verschneiten Klima unterwegs sind, auf verschneiten oder vereisten Straßen sehr vorsichtig zu fahren, insbesondere beim Abbiegen. Wir empfehlen auch, einen verschneiten Parkplatz aufzusuchen und sich langsam an die Grenzen Ihres Fahrzeugs heranzutasten, damit Sie diese nicht erst auf der Straße erfahren, wenn es zu spät ist.
Don’t Mix Performance and Snow
Der letzte Grund, warum der Heckantrieb nicht optimal für Schnee ist, ist, dass die meisten modernen Fahrzeuge mit Heckantrieb Hochleistungsfahrzeuge wie Porsches, Mustangs oder Camaros sind. Inzwischen sind die meisten gängigen Fahrzeuge – Toyotas, Hondas usw. – aufgrund der besseren Effizienz und der besseren Ganzjahrestauglichkeit auf Frontantrieb umgestiegen.
Natürlich sind Hochleistungsfahrzeuge und Schnee keine gute Kombination. Die meisten leistungsstarken Autos verwenden Sommerreifen, die für warmes Wetter ausgelegt sind. Die meisten Hochleistungsautos haben außerdem eine geringe Bodenfreiheit – nicht gut für den Schnee – und viel Leistung, was es schwierig macht, sie in Situationen mit geringer Traktion zu steuern. In der Tat haben viele Fahrer Probleme mit Fahrzeugen mit Heckantrieb im Schnee, weil die Autos, die sie gewählt haben, einfach nicht für verschneites Wetter ausgelegt sind.