Die Konstruktionsingenieure bei Hinckley stellen jedoch ein.
Die Produktion von Triumph Motorcycles wird schon seit einiger Zeit von Hinckley weg verlagert, und nun steht die Massenproduktion von Motorrädern kurz davor, das Vereinigte Königreich ganz zu verlassen. Der Vorstandsvorsitzende Nick Bloor teilte in einem Schreiben an die Belegschaft mit, dass zwischen 40 und 50 Arbeitsplätze in Hinckley verloren gehen könnten, da sich der Schwerpunkt der Triumph-Zentrale verlagert.
Insgesamt stellt Triumph rund 65.000 Motorräder pro Jahr her. Vor dieser Ankündigung wurden davon etwa 6.000 bis 7.000 in Hinckley hergestellt. Tatsächlich wurden dort neben den High-End-Modellen der TFC nur noch die Serienmotorräder Speed Triple und Tiger 1200 hergestellt. Seit 2002 hat Triumph die Massenproduktion kontinuierlich in die drei eigenen Fabriken außerhalb von Bangkok, Thailand, verlagert.
Der Großteil der Serienmotorräder von Triumph wird bereits in den thailändischen Fabriken hergestellt, wohin auch die Produktion der Speed Triple und Tiger 1200 verlagert wird. Ein Sprecher von Triumph sagte gegenüber Leicestershire Live, dass eine neue Produktionslinie für die TFCs in Hinckley bleiben wird. Sie wird etwa 4.500 Motorräder pro Jahr produzieren, einschließlich Prototypen und anderer speziellerer Projekte, je nach Bedarf.
„Wir bereiten uns jetzt auf die nächste Welle des strategischen Wachstums von Triumph vor. Wir wollen die Wachstumschancen für die Marke weltweit maximieren, insbesondere auf den asiatischen Märkten. Deshalb verstärken wir unsere Konstruktionsressourcen hier im Vereinigten Königreich und konzentrieren unsere Massenproduktionskapazitäten in Thailand“, sagte CEO Bloor in einer Erklärung.
„Es wird weiterhin Produktionskapazitäten im Vereinigten Königreich geben, aber die Rolle unserer Anlage in Hinckley wird neu konfiguriert, um uns zu ermöglichen, eine flexiblere und hochwertigere Kapazität zu schaffen.“
Triumphs Anlage in Hinckley wird als „Kompetenzzentrum für Forschung und Entwicklung“ bezeichnet und wird mehr als 20 neue Stellen für Konstrukteure besetzen. Da Triumph sich nicht damit begnügt, eine Sache umzubenennen, wenn es zwei umbenennen kann, wird das thailändische Werksgelände „Centre of Excellence for Manufacturing“ heißen.
Es ist ein weiteres Puzzlestück, das sich in die Expansionsstrategie von Triumph in Asien einfügt. Vergessen Sie nicht, dass die Motorräder mit kleinerem Hubraum, die von der Triumph-Bajaj-Partnerschaft gebaut werden, etwa ab 2022 rund um den Globus verkauft werden sollen.