Tennessee Fahrradgesetze

In Tennessee hat ein Fahrrad den rechtlichen Status eines Fahrzeugs. Das bedeutet, dass Fahrradfahrer volle Rechte und Pflichten auf der Straße haben und den Vorschriften für den Betrieb eines Kraftfahrzeugs unterliegen. Die Verkehrsgesetze von Tennessee verlangen von Radfahrern:

• Fahren Sie auf der rechten
• auf der rechten Straßenseite in der gleichen Richtung wie der Verkehr zu fahren
• alle Verkehrszeichen und Signale zu befolgen
• Handsignale zu benutzen, um beabsichtigte Bewegungen mitzuteilen
• ihre Fahrräder mit einem weißen Frontlicht auszustatten, das aus einer Entfernung von 500 Fuß sichtbar ist, und entweder einen roten Reflektor oder eine Lampe, die ein rotes Licht ausstrahlt, das aus einer Entfernung von mindestens 500 Fuß (500′) nach hinten sichtbar sein muss

Zusätzlich, verlangt der TN Child Bicycle Safety Act, dass:

• Alle Fahrradfahrer unter 16 Jahren müssen einen Fahrradhelm auf jeder Autobahn, Straße oder Gehweg tragen
• Alle Kinder, die unter 40 Pfund oder 40 Zoll alt sind, müssen in einem Kindersitz oder einem Fahrradanhänger sitzen und gesichert sein

TCA 55-52-103 – Bicycle Chapter Definitions

Wie in diesem Teil verwendet, sofern der Kontext nichts anderes erfordert:
(1) „Fahrrad“ ist ein von Menschenhand angetriebenes Fahrzeug mit zwei (2) hintereinander angeordneten Rädern, das dazu bestimmt ist, durch Treten eine (1) oder mehrere Personen zu befördern, die auf einem (1) oder mehreren Sattelsitzen am Rahmen sitzen. „Fahrrad“ schließt auch ein von Menschenhand angetriebenes Fahrzeug ein, das für den Transport durch Treten ausgelegt ist und mehr als zwei (2) Räder hat, wenn das Fahrzeug auf einer öffentlichen Straße, einem öffentlichen Fahrradweg oder einem anderen öffentlichen Weg benutzt wird, schließt aber kein Dreirad ein;
(2) „Straße“ oder „Weg“ bedeutet die gesamte Breite zwischen den Begrenzungslinien jedes Weges, der öffentlich unterhalten wird, wenn irgendein Teil davon für die Benutzung durch die Öffentlichkeit zum Zwecke des Fahrzeugverkehrs offen ist;
(3) „Fahrer“ bedeutet eine Person, die auf einem Fahrrad fährt, das auf einem Sattel sitzt, von dem aus diese Person das Fahrrad in die Pedale treten soll und kann;
(4) „Anderes öffentliches Wegerecht“ bedeutet jedes Wegerecht, das nicht eine öffentliche Straße oder ein öffentlicher Radweg ist, das unter der Gerichtsbarkeit und Kontrolle des Staates oder einer lokalen politischen Untergliederung davon steht und für die Benutzung durch den Fahrzeug- und/oder Fußgängerverkehr bestimmt ist und benutzt wird;
(5) „Passagier“ bedeutet jede Person, die auf einem Fahrrad in irgendeiner Weise mitfährt, außer als Fahrer;
(6) „Fahrradschutzhelm“ bedeutet eine Kopfbedeckung, die die Aufprallnormen für Fahrradschutzhelme des American National Standards Institute (ANSI) oder der Snell Memorial Foundation erfüllt oder übertrifft, oder die anderweitig vom Commissioner of Safety zugelassen ist;
(7) „Öffentlicher Fahrradweg“ bedeutet ein Weg, der unter der Gerichtsbarkeit und Kontrolle des Staates oder einer lokalen politischen Untergliederung steht und hauptsächlich von Fahrrädern und Fußgängern benutzt wird;
(8) „Rückhaltesitz“ bedeutet einen vom Sattelsitz des Fahrradfahrers getrennten Sitz, der sicher am Rahmen des Fahrrads befestigt ist und angemessen ausgestattet ist, um den Fahrgast auf dem Sitz zurückzuhalten und ihn vor den beweglichen Teilen des Fahrrads zu schützen;
(9) „Bürgersteig“ ist der Teil einer Straße zwischen den Bordsteinlinien oder den Seitenlinien einer Fahrbahn und den angrenzenden Grundstücksgrenzen, der für die Benutzung durch Fußgänger bestimmt ist; und
(10) „Dreirad“ ist ein dreirädriges von Menschen angetriebenes Fahrzeug.

TCA 55-52-105 – Child Bicycle Safety Rules and Regulations

In Bezug auf jedes Fahrrad, das auf einer Autobahn, einer Straße oder einem Gehweg betrieben wird, ist es ungesetzlich:
(1) Es ist für jede Person unter sechzehn (16) Jahren verboten, ein Fahrrad zu fahren oder als Beifahrer mitzufahren, es sei denn, die Person trägt zu jeder Zeit einen gut sitzenden Fahrradhelm, der mit den Riemen des Helms sicher auf dem Kopf befestigt ist;
(2) Es ist für jede Person verboten, als Beifahrer auf einem Fahrrad mitzufahren, es sei denn, es handelt sich um eine Person, die weniger als vierzig Pfund wiegt (40 lbs.
(3) Eltern oder Erziehungsberechtigte einer Person unter zwölf (12) Jahren, die wissentlich zulassen, dass die Person ein Fahrrad unter Verletzung von Unterabschnitt (1) oder (2) fährt oder als Passagier mitfährt; und
(4) ein Fahrrad an eine Person unter sechzehn (16) Jahren zu vermieten oder zu leasen, es sei denn:
(A) Die Person ist zum Zeitpunkt der Vermietung oder des Verleihs im Besitz eines gut sitzenden Fahrradschutzhelms; oder
(B) Die Vermietung oder der Verleih beinhaltet einen gut sitzenden Fahrradschutzhelm, und die Person beabsichtigt, den Helm, wie in Unterabschnitt (1) vorgeschrieben, jederzeit zu tragen, während sie das Fahrrad bedient oder als Passagier mitfährt.

TCA 55-52-106 – Strafe bei Verletzung von 55-52-105

(a) Außer wie in Unterabschnitt (b) vorgesehen, begeht jede erwachsene Person, die gegen die in § 55-52-105 festgelegten Anforderungen verstößt, eine Verletzung und wird mit einer zivilrechtlichen Strafe von zwei Dollar ($2.00) und Gerichtskosten belegt.
(b) Bei der Begehung des ersten Verstoßes innerhalb eines Zeitraums von zwölf Monaten gemäß § 55-52-105(3) gilt als Verteidigung, dass der Angeklagte seit dem Datum des Verstoßes einen Fahrradschutzhelm oder einen Rückhaltesitz gekauft oder bereitgestellt hat und diesen gemäß den gesetzlichen Bestimmungen verwendet und zu verwenden beabsichtigt oder verwenden lässt oder zu verwenden beabsichtigt.
(c) In keinem Fall ist das Nichttragen eines Fahrradschutzhelms oder das Nichtanbringen eines Mitfahrers auf einem Rückhaltesitz als Beweis in einem Zivilprozess zulässig.
(d) Ein Vollzugsbeamter, der einen Verstoß gegen diesen Teil beobachtet, erteilt dem Zuwiderhandelnden eine Verwarnung für das erste Vergehen und eine Vorladung für das zweite oder weitere Vergehen, darf aber keine Person allein wegen eines Verstoßes gegen diesen Teil festnehmen oder in Gewahrsam nehmen.

TCA 55-8-171 – Betrieb von Fahrrädern und Spielfahrzeugen – Strafe – Wirkung der Vorschriften

Es ist ein Vergehen der Klasse C für jede Person, die eine verbotene Handlung vornimmt oder eine in den §§ 55-8-171 — 55-8-177 geforderte Handlung nicht vornimmt.

(b) Die Eltern eines Kindes und der Vormund eines Mündels dürfen das Kind oder das Mündel nicht ermächtigen oder wissentlich gestatten, gegen die Bestimmungen dieses Kapitels und des Kapitels 10, Teile 1-5 dieses Titels zu verstoßen.

(c) Die für Fahrräder und Elektrofahrräder geltenden Vorschriften gelten immer dann, wenn ein Fahrrad oder Elektrofahrrad auf einer Autobahn oder auf einem für die ausschließliche Benutzung von Fahrrädern vorgesehenen Weg betrieben wird, vorbehaltlich der hier genannten Ausnahmen.

(d) Dieser Abschnitt und die §§ 55-8-172 – 55-8-177 gelten für Elektrofahrräder gemäß der Definition in Abschnitt 2 von § 55-8-301.

TCA 55-8-172 – Traffic Laws Apply to Persons Riding Bicycles – Penalty

Jede Person, die mit einem Fahrrad oder Elektrofahrrad, wie in Abschnitt 2 von § 55-8-301 definiert, auf einer Fahrbahn fährt, hat alle Rechte und unterliegt allen Pflichten, die für den Fahrer eines Fahrzeugs nach diesem Kapitel und Kapitel 10, Teile 1-5 dieses Titels gelten, mit Ausnahme der Bestimmungen dieses Kapitels und Kapitel 10, Teile 1-5 dieses Titels, die aufgrund ihrer Natur keine Anwendung finden können.
Jede Person, die ein Fahrrad oder Elektrofahrräder im Sinne von § 55-8-301, Abschnitt 2, fährt, unterliegt den besonderen Vorschriften der §§ 55-8-171 – 55-8-177, die für Fahrräder oder Elektrofahrräder gelten.
Jede Person, die ein Elektrofahrrad im Sinne von § 55-8-301, Abschnitt 2, fährt, unterliegt den besonderen Vorschriften von § 55-8-301, Abschnitt 2 bis 8, die für Elektrofahrräder gelten.
Ein Verstoß gegen diesen Abschnitt ist ein Vergehen der Klasse C.

TCA 55-8-110 – Traffic-control Signals– Inoperative signals with vehicle detection devices for bicycles

(d) Ungeachtet eines gegenteiligen Gesetzes muss der Fahrer eines Fahrrads, der sich einer Kreuzung nähert, die durch ein Verkehrsüberwachungssignal mit einem Fahrzeugerkennungsgerät kontrolliert wird, das aufgrund der Größe des Fahrrads nicht funktionsfähig ist, an der Kreuzung vollständig zum Stehen kommen und, nachdem er die gesetzlich vorgeschriebene Sorgfalt walten lassen hat, mit der gebotenen Vorsicht weiterfahren, wenn es sicher ist, dies zu tun. Es ist keine Rechtfertigung für einen Verstoß gegen § 55-8-109, dass der Fahrer eines Fahrrads in dem Glauben fuhr, dass ein Verkehrskontrollsignal ein Fahrzeugerkennungsgerät verwendete oder aufgrund der Größe des Fahrrads außer Betrieb war, wenn das Signal kein Fahrzeugerkennungsgerät verwendete oder das Gerät aufgrund der Größe des Fahrrads tatsächlich nicht außer Betrieb war.

TCA 55-8-173 – Fahren auf Fahrrädern – Strafe

(a) Eine Person, die ein Fahrrad antreibt, darf nur auf oder rittlings auf einem ständigen und regulären Sitz fahren, der daran befestigt ist, mit Ausnahme eines zertifizierten Polizeiradfahrers, der Aufgaben erfüllt, die das Fahren in einer seitlich absteigenden Position erfordern.
(b) Kein Fahrrad darf benutzt werden, um mehr Personen auf einmal zu befördern als die Anzahl, für die es ausgelegt oder ausgerüstet ist.
(c) Niemand darf auf einer Landstraße innerhalb einer Stadt oder Gemeinde oder auf einem Teil einer Landstraße außerhalb der Grenzen einer Stadt oder Gemeinde spielen oder darauf Rollschuhe, Achterbahnen oder ein ähnliches Fahrzeug oder Spielzeug oder einen Gegenstand auf Rädern oder einen Läufer benutzen, außer in den Bereichen, die von den örtlichen Behörden speziell für diesen Zweck ausgewiesen sind.
(d) Ein Verstoß gegen diesen Abschnitt ist ein Vergehen der Klasse C.

TCA 55-8-174 – Anhängen an Fahrzeuge – Strafe

Niemand, der auf einem Fahrrad, Rollschuhen, Schlitten oder Spielzeugfahrzeug fährt, darf das Fahrrad, die Rollschuhe, den Schlitten oder das Spielzeugfahrzeug oder seinen eigenen Körper an einer Straßenbahn oder einem Fahrzeug auf einer Fahrbahn anhängen.
Dieser Abschnitt ist nicht so auszulegen, dass er die Anbringung eines Fahrradanhängers oder Fahrradsattelaufliegers an einem Fahrrad verbietet, wenn der Anhänger oder Sattelauflieger speziell für diesen Zweck konstruiert ist.
Ein Verstoß gegen diesen Abschnitt ist ein Vergehen der Klasse C.

TCA 55-8-175 – Fahren auf Fahrbahnen und Radwegen – Strafe

(a) (1) Jede Person, die ein Fahrrad auf einer Fahrbahn mit einer geringeren als der normalen Geschwindigkeit des Verkehrs zu der Zeit und an dem Ort und unter den dann bestehenden Bedingungen fährt, muss so nah wie möglich am rechten Bordstein oder Rand der Fahrbahn fahren, außer in einer der folgenden Situationen:
(A) Beim Überholen und Überholen eines anderen Fahrzeugs, das in die gleiche Richtung fährt;
(B) Bei der Vorbereitung auf ein Linksabbiegen an einer Kreuzung oder in eine private Straße oder Einfahrt; oder
(C) Wenn es vernünftigerweise notwendig ist, um Bedingungen zu vermeiden, einschließlich, aber nicht beschränkt auf, feste oder bewegliche Gegenstände, geparkte oder fahrende Fahrzeuge, Fußgänger, Tiere, Gefahren auf der Oberfläche oder unterdurchschnittlich breite Fahrbahnen, die es unsicher machen, entlang des rechten Bordsteins oder Randes weiterzufahren. Für die Zwecke dieses Abschnitts bedeutet „unterdurchschnittlich breite Fahrspur“ eine Fahrspur, die für ein Fahrrad und ein anderes Fahrzeug zu schmal ist, um sicher nebeneinander auf der Fahrspur zu fahren.
(2) Dieser Unterabschnitt (a) gilt nicht für einen zertifizierten Polizeifahrradfahrer, der in rechtmäßiger Ausübung seiner Pflicht zur Verkehrskontrolle tätig ist.
(b)

(1) Personen, die mit dem Fahrrad auf einer Fahrbahn fahren, dürfen nicht mehr als zwei (2) nebeneinander fahren, außer auf Wegen oder Teilen von Fahrbahnen, die für die ausschließliche Nutzung von Fahrrädern vorgesehen sind. Personen, die zwei (2) nebeneinander fahren, dürfen den normalen und vernünftigen Verkehr nicht behindern und müssen auf einer Fahrbahn mit Fahrspuren innerhalb einer einzigen Fahrspur fahren. (2) Unterabschnitt (b)(1) gilt nicht für einen zertifizierten Polizeiradfahrer, der in rechtmäßiger Ausübung seiner Pflicht zur Verkehrskontrolle oder bei der Verfolgung eines tatsächlichen oder mutmaßlichen Gesetzesverstoßes tätig ist.
(c) (1) Dieser Unterabschnitt (c) ist bekannt und kann als „Jeff Roth and Brian Brown Bicycle Protection Act of 2007″ zitiert werden.“
(2) Der Fahrer eines Kraftfahrzeugs muss beim Überholen und Überholen eines Fahrrads, das in der gleichen Richtung auf der Fahrbahn fährt, einen Sicherheitsabstand von mindestens drei Fuß (3′) zwischen dem Kraftfahrzeug und dem Fahrrad lassen und diesen Abstand beibehalten, bis er das überholte Fahrrad sicher passiert hat.
(d) Ein Verstoß gegen diesen Abschnitt ist ein Vergehen der Klasse C.

TCA 55-8-176 – Tragen von Gegenständen auf Fahrrädern – Strafe

(a) Keine Person, die ein Fahrrad fährt, darf ein Paket, ein Bündel oder einen Gegenstand tragen, der den Fahrer daran hindert, mindestens eine (1) Hand am Lenker zu halten.
(b) Ein Verstoß gegen diesen Abschnitt ist ein Vergehen der Klasse C.

TCA 55-8-177 – Fahrradlampen und Bremsen – Strafe

(a) Jedes Fahrrad muss, wenn es zur Nachtzeit benutzt wird, mit einer Lampe an der Vorderseite ausgestattet sein, die ein weißes Licht abgibt, das aus einer Entfernung von mindestens 500 Fuß (500′) nach vorne sichtbar ist, und entweder einem roten Reflektor oder einer Leuchte, die ein rotes Licht ausstrahlt, das aus einer Entfernung von mindestens fünfhundert Fuß (500′) nach hinten sichtbar sein muss, wenn es sich unmittelbar vor dem rechtmäßigen oberen Lichtstrahl der Scheinwerfer eines Kraftfahrzeugs befindet.
(b) Jedes Fahrrad muss mit einer Bremse oder Bremsen ausgestattet sein, die es dem Fahrer ermöglichen, das Fahrrad innerhalb von fünfundzwanzig Fuß (25′) bei einer Geschwindigkeit von zehn Meilen pro Stunde (10 mph) auf trockenem, ebenem, sauberem Bürgersteig anzuhalten.
(c) Ein Verstoß gegen diesen Abschnitt ist ein Vergehen der Klasse C.

TCA 55-8-197 Vorfahrtsmissachtung – Straßenverkehrsregeln

Jede Person, die gegen die Unterabschnitte (a)(1)-(6) verstößt und durch den Verstoß einen Unfall verursacht, der zu schweren Körperverletzungen oder zum Tod einer Person führt, macht sich eines Vergehens schuldig:
(1) Abschnitt 55-8-115 durch Nichtbefahren der rechten Fahrbahnhälfte, wie in diesem Abschnitt vorgesehen, mit Ausnahme der Kraftfahrzeuge, die § 55-7-115 oder § 55-7-202 entsprechen;
(2) Abschnitt 55-8-118 oder § 55-8-119 durch rechtswidriges Überholen und Vorbeifahren an einem anderen Fahrzeug, wie in diesen Abschnitten vorgesehen;
(3) Abschnitt 55-8-128, § 55-8-129, § 55-8-130 oder § 55-8-131 durch Nichtbeachtung der Vorfahrt, wie in diesen Abschnitten vorgesehen;
(4) Abschnitt 55-8-134, indem er Fußgängern auf Zebrastreifen nicht die Vorfahrt gewährt, wie in diesem Abschnitt vorgesehen;
(5) Abschnitt 55-8-136, indem er nicht die in diesem Abschnitt vorgesehene Sorgfalt walten lässt; oder
(6) Abschnitt 55-8-175(c), indem er ein Fahrrad nicht sicher überholt und überholt, wie in § 55-8-175(c) vorgesehen.
(b) Für die Zwecke dieses Abschnitts bedeutet „schwere Körperverletzung“, sofern der Zusammenhang nichts anderes erfordert:
(1) erhebliche Todesgefahr;
(2) schwere Entstellung; oder
(3) längerer Verlust oder Beeinträchtigung der Funktion eines Körperteils, eines Organs oder eines geistigen Organs.
(c) (1) Ein Verstoß gegen Unterabschnitt (a) ist ein Vergehen der Klasse B, das mit einer Geldstrafe von zweihundertfünfzig Dollar ($250) geahndet wird, wenn der Unfall zu einer schweren Körperverletzung eines anderen führt.
(2) Ein Verstoß gegen Unterabschnitt (a) ist eine Ordnungswidrigkeit der Klasse A, die mit einer Geldbuße von fünfhundert Dollar ($500) geahndet wird, wenn der Unfall den Tod einer anderen Person zur Folge hat.
(d) Das Gericht übermittelt der Behörde ein Protokoll über alle Verurteilungen wegen eines der in Unterabschnitt (a) genannten Punkte. Das Gericht gibt im Protokoll oder in der Zusammenfassung an, ob der Verstoß zu einer schweren Körperverletzung eines anderen oder zum Tod eines anderen geführt hat.
(e) Bei einer Verurteilung kann das Gericht den Führerschein oder die Fahrerlaubnis und alle Betriebsprivilegien für Nichtansässige einer Person, die nach diesem Abschnitt verurteilt wurde, für einen Zeitraum von bis zu sechs (6) Monaten entziehen, wenn der Unfall zu einer schweren Körperverletzung eines anderen geführt hat, und bis zu einem (1) Jahr, wenn der Unfall zum Tod eines anderen geführt hat.

55-8-127. Beschränkungen der Benutzung von Straßen mit kontrolliertem Zugang.
(a) Das Verkehrsministerium und die örtlichen Behörden können in Bezug auf jede Straße mit kontrolliertem Zugang, die in ihren jeweiligen Zuständigkeitsbereich fällt, die Benutzung dieser Straße durch Fußgänger, Fahrräder oder anderen nicht motorisierten Verkehr oder durch Personen, die ein motorisiertes Fahrrad betreiben, verbieten.
(b) Das Ministerium oder die örtliche Behörde, die eine solche Verbotsvorschrift erlässt, errichtet und unterhält offizielle Schilder an der Straße mit kontrolliertem Zugang, auf der die Vorschriften gelten, und wenn die Schilder errichtet sind, begeht eine Person, die die auf den Schildern angegebenen Beschränkungen missachtet, ein Vergehen der Klasse C.

Elektrofahrräder

TCA 55-8-301: Teildefinitionen.

Wie in diesem Teil verwendet:
(1) „Elektrofahrrad der Klasse 1“ bedeutet ein Elektrofahrrad, das mit einem Motor ausgestattet ist, der nur dann Unterstützung bietet, wenn der Fahrer in die Pedale tritt, und der aufhört, Unterstützung zu bieten, wenn das Fahrrad die Geschwindigkeit von zwanzig Meilen pro Stunde (20 mph) erreicht;
(2) „Elektrofahrrad der Klasse 2“ bedeutet ein Elektrofahrrad, das mit einem Motor ausgestattet ist, der ausschließlich für den Antrieb des Fahrrads verwendet werden kann, und das nicht in der Lage ist, Unterstützung zu bieten, wenn das Fahrrad die Geschwindigkeit von zwanzig Meilen pro Stunde (20 mph) erreicht;
(3) „Elektrofahrrad der Klasse 3“ bezeichnet ein Elektrofahrrad, das mit einem Motor ausgestattet ist, der nur dann Unterstützung leistet, wenn der Fahrer in die Pedale tritt, und der die Unterstützung einstellt, wenn das Fahrrad eine Geschwindigkeit von achtundzwanzig Meilen pro Stunde (28 mph) erreicht; und
(4) „Elektrofahrrad“ bedeutet ein Gerät, auf dem jede Person fahren kann, das mit zwei (2) oder drei (3) Rädern, von denen jedes einen Durchmesser von zwanzig Zoll (20″) oder mehr hat, voll funktionsfähigen Pedalen für den menschlichen Antrieb und einem Elektromotor von weniger als siebenhundertfünfzig (750) Watt ausgestattet ist und die Anforderungen einer (1) der drei (3) Klassen von Elektrofahrrädern erfüllt, die in den Unterabschnitten (1), (2) oder (3) definiert sind.

TCA 55-8-302: Anforderungen und Gesetze, die auf Elektrofahrräder anwendbar sind.

Ein Elektrofahrrad und jede Person, die ein Elektrofahrrad betreibt, unterliegt nicht den Anforderungen oder Gesetzen, die auf Kraftfahrzeuge anwendbar sind, einschließlich des Tennessee Financial Responsibility Law von 1977, zusammengestellt in Kapitel 12, Teil 1 dieses Titels; des Uniform Classified and Commercial Driver License Act von 1988, zusammengestellt in Kapitel 50 dieses Titels; und der Kapitel 3 und 4 dieses Titels, die sich auf die Titulierung und Registrierung beziehen. Sofern in diesem Teil nicht anders angegeben, gelten die Anforderungen und Gesetze für Fahrräder in diesem Titel auch für Elektrofahrräder.

TCA 55-8-303: Etikett.

(a) Am oder nach dem 1. Januar 2017 muss jeder Hersteller oder Vertreiber von neuen Elektrofahrrädern, die für den Verkauf oder Vertrieb in diesem Bundesstaat bestimmt sind, an einer gut sichtbaren Stelle dauerhaft ein Etikett am Elektrofahrrad anbringen, das die Klassifizierungsnummer, die unterstützte Höchstgeschwindigkeit und die Motorleistung des Elektrofahrrads enthält und in der Schriftart Arial in mindestens neun Punkt Schrift gedruckt ist.
(b) Am oder nach dem 1. Januar 2017 darf in diesem Staat kein neues Elektrofahrrad an die Öffentlichkeit verkauft werden, wenn nicht ein Etikett gemäß Unterabschnitt (a) am Elektrofahrrad angebracht ist.
(c) Ein Verstoß gegen Unterabschnitt (a) oder (b) ist eine unfaire und irreführende Handlung oder Praxis gemäß dem Tennessee Consumer Protection Act von 1977, zusammengestellt in Titel 47, Kapitel 18, Teil 1.

TCA 55-8-304: Unerlaubte Modifikation eines Elektrofahrrads.

Es ist eine Straftat, wenn eine Person wissentlich ein Elektrofahrrad so modifiziert, dass sich die Geschwindigkeitseigenschaften des Elektrofahrrads ändern, und das Etikett mit der in § 55-8-303 vorgeschriebenen Klassifizierung nicht ordnungsgemäß ersetzt oder ersetzen lässt. Ein Verstoß gegen diesen Abschnitt ist ein Vergehen der Klasse C.

TCA 55-8-305: Ausrüstungsanforderungen.

(a) Kein Elektrofahrrad darf auf einer Straße oder einem Highway betrieben werden, wenn das Elektrofahrrad nicht:
(1) den geltenden Ausrüstungs- und Herstellungsanforderungen für Elektrofahrräder entspricht, die durch Landes- und Bundesgesetze festgelegt sind, einschließlich der von der United States Consumer Product Safety Commission angenommenen und in 16 CFR Part 1512 zusammengestellten Bundesnormen; und
(2) so ausgestattet ist, dass der Elektromotor ausgekuppelt wird oder aufhört zu funktionieren, wenn die Bremsen betätigt werden, oder dass der Elektromotor durch einen Schalter oder Mechanismus eingeschaltet wird, der, wenn er losgelassen oder aktiviert wird, bewirkt, dass der Elektromotor ausgekuppelt wird oder aufhört zu funktionieren.
(b) Kein Elektrofahrrad der Klasse 3 darf auf einer Straße oder einem Highway betrieben werden, es sei denn, es ist mit einem Tachometer ausgestattet, der die Geschwindigkeit, die das Elektrofahrrad fährt, in Meilen pro Stunde anzeigt.

(c) Eine Person, die wissentlich ein Elektrofahrrad in Verletzung von Unterabschnitt (a) oder (b) betreibt, begeht ein Vergehen der Klasse C.

TCA 55-8-306: Betrieb von Elektrofahrrädern auf Straßen oder Autobahnen oder auf Wegen oder Pfaden.

(a)(1) Ein Elektrofahrrad der Klasse 1 oder ein Elektrofahrrad der Klasse 2 darf auf jedem Teil einer Straße oder Autobahn betrieben werden, auf dem Fahrräder fahren dürfen, einschließlich einer Fahrradspur oder eines anderen Teils einer Fahrbahn, der für die ausschließliche Benutzung durch Radfahrer vorgesehen ist, des Seitenstreifens oder der Böschung und jedes Weges oder Pfades, der für die Benutzung durch Radfahrer vorgesehen ist.
(2) Eine örtliche Regierung oder eine staatliche Behörde, die für einen Teil eines Weges oder einer Strecke zuständig ist, auf dem Fahrräder fahren dürfen, kann durch einen Beschluss oder eine Verordnung, wenn es sich um eine örtliche Regierung handelt, oder durch Regeln oder Richtlinien, wenn es sich um eine staatliche Behörde handelt, den Betrieb eines Elektrofahrrads der Klasse 1 oder der Klasse 2 auf diesem Weg oder dieser Strecke regeln oder verbieten, wenn die örtliche Regierung oder die staatliche Behörde feststellt, dass die Regelung oder das Verbot im Interesse der öffentlichen Sicherheit notwendig ist.
(3) Ein Elektrofahrrad der Klasse 3 darf nicht auf einem Teil eines Weges oder Pfades betrieben werden, auf dem Fahrräder fahren dürfen, es sei denn, der Weg oder Pfad befindet sich innerhalb oder angrenzend an die Straße oder Autobahn, oder das örtliche Regierungsorgan oder die staatliche Behörde, die für den Weg oder Pfad zuständig ist, erlaubt durch einen Beschluss oder eine Verordnung, wenn es sich um eine örtliche Regierung handelt, oder durch Regeln oder Richtlinien, wenn es sich um eine staatliche Behörde handelt, den Betrieb eines Elektrofahrrads der Klasse 3 auf diesem Weg oder Pfad.
(4) Kein Elektrofahrrad darf auf einem Bürgersteig betrieben werden, es sei denn, die Benutzung von Fahrrädern auf Bürgersteigen ist durch einen Beschluss oder eine Verordnung, wenn es sich um eine örtliche Regierung handelt, oder durch eine Vorschrift oder Richtlinie, wenn es sich um eine staatliche Behörde handelt, der örtlichen Regierung oder der staatlichen Behörde, die für diesen Bürgersteig zuständig ist, gestattet, und der Elektromotor ist deaktiviert.
(5) Jeder örtliche Beschluss oder jede Verordnung oder die Vorschrift oder Richtlinie einer staatlichen Behörde, die in Übereinstimmung mit diesem Unterabschnitt (a) angenommen wurde, verwendet die Definitionen in diesem Teil für Elektrofahrrad, Elektrofahrrad der Klasse 1, Elektrofahrrad der Klasse 2 oder Elektrofahrrad der Klasse 3. Verweise auf Kraftfahrzeuge in lokalen Beschlüssen oder Verordnungen gelten nicht für ein Elektrofahrrad.
(6) Eine Person, die wissentlich ein Elektrofahrrad in Verletzung von Unterabschnitt (a)(3) oder (a)(4) betreibt, begeht ein Vergehen der Klasse C.
(b) Auf jeder Fahrbahn, Autobahn oder Straße sind Elektrofahrräder durch örtliche Beschlüsse und Verordnungen in demselben Maße eingeschränkt, begrenzt oder ausgeschlossen, wie Fahrräder eingeschränkt, begrenzt oder ausgeschlossen sind.

TCA 55-8-307: Verbotener Betrieb eines Elektrofahrrads der Klasse 3 durch eine Person unter 14 Jahren — Helmpflicht.

(a) Es ist eine strafbare Handlung für eine Person unter vierzehn (14) Jahren, ein Elektrofahrrad der Klasse 3 auf einer Straße oder einem Highway zu betreiben; vorausgesetzt, dass die Person als Passagier auf einem Elektrofahrrad der Klasse 3 mitfahren darf, das für die Aufnahme von Passagieren ausgelegt ist.
(b) Der Fahrer und alle Passagiere eines Elektrofahrrads der Klasse 3, unabhängig vom Alter, müssen einen ordnungsgemäß angepassten und befestigten Fahrradhelm tragen, der den von der United States Consumer Product Safety Commission oder der American Society for Testing and Materials festgelegten Bundesstandards entspricht. Auf dem Helm ist ein Etikett anzubringen, das besagt, dass der Helm diesem Unterabschnitt (b) entspricht.
(c)(1) Ein Verstoß gegen Unterabschnitt (a) wird nur mit einer Geldstrafe von höchstens fünfzig Dollar ($50.00) geahndet.
(2) Eine Person, die gegen Unterabschnitt (b) verstößt, begeht ein Vergehen der Klasse C.