Verbesserungen maximieren die Lebensdauer der internationalen Brücke
Die Blue Water Bridge in Port Huron, Michigan, wurde 1938 eröffnet und führt über die I-94, einen der meistbefahrenen Grenzübergänge zwischen den Vereinigten Staaten und Kanada. Die Brücke, die den St. Clair River auf einer Länge von fast einer Meile überspannt, ist ein einzigartiger, freitragender Fachwerkträger mit einer konventionellen Betonfahrbahn auf den Zufahrtsspannen und einer betongefüllten Stahlgitterdecke auf der Hauptspannweite. Die Instandhaltung wird zu gleichen Teilen von beiden Ländern getragen. Die letzte umfassende Sanierung der Brücke fand 1997 statt, als eine neue, zweite Brücke eröffnet wurde, um den Strom von Millionen von internationalen Reisenden pro Jahr zu teilen. Fast zwei Jahrzehnte später beauftragte das Michigan Department of Transportation (MDOT) OHM Advisors mit der Durchführung der bautechnischen Arbeiten am US-amerikanischen Teil der ursprünglichen Brücke.
Unsere Bauingenieure arbeiteten eng mit der Baufirma zusammen, um den erfolgreichen Abschluss des Projekts sicherzustellen. Wir überwachten alle notwendigen Reparaturen mit silikastaubmodifiziertem Beton, überprüften die Dicke der Betonschicht, um den Belastungsparametern zu entsprechen, und sorgten dafür, dass die Schicht aufgrund der enormen Länge und Höhe der Brücke auf einer Teilbreite ausgetauscht wurde. Außerdem haben wir die Arbeiten des Bauunternehmers zeitlich so geplant, dass aufgrund der Gewichtsbeschränkungen nach dem Wasserabbau kontinuierlich Beton auf das Brückendeck geliefert werden konnte. Die umfassenden Kenntnisse unserer Experten im Bauwesen und die reibungslose Kommunikation mit dem MDOT und dem kanadischen Projektteam sorgten für einen nahtlosen, synchronisierten Abschluss der Arbeiten.
Projekt-Highlights: Brücke, DOT, international, Bauingenieurwesen, Bauabsteckung, Materialprüfung, Projektierung, Bürotechniker, MDOT-Richtlinien & Verfahren