Alitalia A330
Alitalia 614
Rom (FCO) – Boston (BOS)
Mittwoch, 8. Januar
Abflug: 15:20PM
Ankunft: 6:45PM
Duration: 9hr25min
Aircraft: Airbus A330
Sitz: 4A (Magnifica Class/Business Class)
Ich war sehr gespannt darauf, die neue Business Class von Alitalia auszuprobieren, nicht nur, weil ich noch nie mit Alitalia in der Langstrecken-Business Class geflogen bin, sondern auch, weil ich diese Art von Sitzen noch nicht kannte. Ich bin schon mit umgekehrten Fischgräten-, Fischgräten-, gestaffelten, angewinkelten und nach vorne gerichteten Business-Class-Sitzen geflogen, aber dies war mein erstes Mal in diesem Sitztyp, der mir schnell ans Herz gewachsen ist.
Die Business-Class des A330 von Alitalia besteht aus 28 Sitzen, die sich auf zwei Kabinen und sieben Reihen verteilen. Über SeatGuru finden Sie hier den Sitzplan:
Jede Reihe hat vier Sitze, die jedoch so gestaffelt sind, dass Sie viele Möglichkeiten haben, den gewünschten Sitztyp zu wählen. Es gibt zwei Arten von Einzelsitzen am Fenster – solche, die näher am Fenster liegen, und solche, die näher am Gang liegen. Im Mittelteil gibt es voneinander getrennte Sitze sowie „Flitterwochensitze“, bei denen man mehr oder weniger nebeneinander sitzt.
Jedenfalls fühlte sich die Kabine selbst geräumig an, wenn auch ein wenig fade (obwohl ich denke, dass das ein Segen ist, verglichen mit dem schrecklichen Grün, das Alitalia für alles andere zu verwenden scheint).
Alitalia A330 vordere Business-Class-Kabine
Alitalia A330 hintere Business-Class-Kabine
Mein Freund saß auf Platz 3C, dem Fensterplatz näher am Gang. Das ist zwar ein guter Sitz für Alleinreisende, aber ich zog 4A vor, der dem Fenster am nächsten ist und sich besonders privat anfühlt.
Alitalia A330 Business Class, Sitz 3C
Was die Flitterwochensitze angeht, muss ich sagen, dass ich mir nicht vorstellen kann, sie jemals zu wählen, selbst wenn ich mit einem Partner reisen würde. Sie liegen so eng beieinander, dass sie sich fast wie ein Sitzplatz anfühlen. Nun, die Ausnahme wäre vielleicht, wenn ich tatsächlich auf Hochzeitsreise wäre. Aber wenn ich in den Flitterwochen wäre, würde ich wahrscheinlich sowieso ein Doppelbett in den Singapore Suites bevorzugen 😉
Alitalia A330 Business Class, Sitze 5E & 5G
Die beiden Fensterplätze in Reihe fünf hatten zwar Vorhänge um sie herum (was sie vermutlich zu Ruheplätzen für die Besatzung macht), aber ich habe nie gesehen, dass die Piloten sie benutzt haben.
Alitalia A330 Business Class Kabine
Alitalia A330 Business Class Kabine
Alitalia A330 Business Class Kabine
Alitalia A330 Business Class Kabine
Alitalia A330 Business Class, Sitz 4A
Alitalia A330 Business Class, Sitz 4A
Das Tolle an dieser Art von Business-Class-Konfiguration ist, dass es einen Ottoman gibt, der überhaupt nicht einschränkend ist. Und nicht nur das: Der Hocker ist nahe genug am Sitz, so dass man ihn auch dann benutzen kann, wenn der Sitz aufrecht steht.
Einer meiner größten Kritikpunkte an gestaffelten Business-Class-Produkten – wie sie von Austrian, Brussels und Delta angeboten werden – ist der geringe Platz für die Füße in der „Fußablage“. Durch die Art und Weise, wie die Ottomane in diesem Produkt gestaltet ist, gibt es viel Platz für Ihre Füße.
Es gibt sogar ein Ablagefach unter der Ottomane für Ihre Schuhe.
Alitalia A330 Business Class Ottomane
Der Tabletttisch befand sich an der Rückseite von Sitz 3C und war mit einer „Klemme“ befestigt.“
Alitalia A330 Business Class Tabletttisch
Eine Sache, die man beachten sollte, ist, dass es wirklich einfach ist, sich das Knie an dem runden Ding zu stoßen, das den Tabletttisch hält. Ich habe mir während des Fluges mindestens dreimal das Knie daran gestoßen.
Verletzen Sie sich nicht!
An meinem Sitz warteten Kopfhörer zusammen mit einem verpackten Kissen und einer Decke.
Alitalia A330 Business Class Kopfhörer
Alitalia A330 Business Class Kissen und Decke
Während die Decke vermutlich frisch gewaschen war, war sie voller Fusseln.
Alitalia A330 Business Class Decke
Für ein relativ neues Business Class Produkt fühlte sich die Kabine erstaunlich abgenutzt an. Überall gab es viele Kratzer, und sogar das Leder wies starke Abnutzungserscheinungen auf.
Alitalia A330 Business Class Kopfstütze
Der Sitz verfügte über einen Strom- und USB-Anschluss unter dem Tabletttisch neben der Rückentasche.
Alitalia A330 Business Class Strom- und USB-Anschluss
Auch rechts vom Sitz befanden sich die Bedienelemente für das Unterhaltungsprogramm und den Sitz, die intuitiv zu bedienen waren.
Alitalia A330 Business Class Entertainment und Sitzsteuerung
Nach dem Einsteigen kam eine der Flugbegleiterinnen mit einem Wagen mit Salvatore Ferragamo Amenity Kits durch die Kabine. Definitiv eines der schöneren Business-Class-Kits, die ich je erhalten habe!
Alitalia A330 Business Class Salvatore Ferragamo Amenity Kit
Danach kam die Flugbegleiterin mit den Getränken vor dem Abflug vorbei. Ich wählte sowohl ein Glas Wasser als auch (roten) Orangensaft.
Alitalia A330 Business Class pre-departure beverages
Kurz darauf verteilte die Crew die Speise- und Weinkarte. Beides war sehr schön gemacht, und ich fand es irgendwie lustig, dass es sogar eine leere Seite für „Verkostungsnotizen“ gab.
Alitalia A330 Business Class Menü und Weinkarte
Während ich noch am Boden war, beschloss ich, auf die Toilette zu gehen, um meinen Schlafanzug anzuziehen. Gegen 15:25 Uhr schloss sich die Kabinentür, und nur 10 der 28 Business-Class-Sitze waren besetzt. Fast alle in der Kabine waren Amerikaner (und den Akzenten nach zu urteilen wohl aus Boston), was nicht wirklich überraschend ist, denn niemand, der bei Verstand ist, würde bei dem Wetter im Januar nach Boston reisen.
Wir drängten um 15:30 Uhr zurück, kurz nach einem saudi-arabischen A319, der sich vom Gate neben uns zurückdrängte.
Saudi-arabischer Airbus A319
Als wir ausrollten, lief das Sicherheitsvideo, das überraschend unterhaltsam war.
Rollen zur Startbahn
Ungefähr 10 Minuten dauerte unser Taxi zur Startbahn 25, und als wir dort ankamen, waren wir die Nummer drei für den Start hinter einem Wizzair A320 und einem Alitalia A319.
Wizzair Airbus A320
Alitalia Airbus A319
Das Unterhaltungssystem hatte eine Nasenkamera, also beobachtete ich das während des Ausrollens und des Starts.
Nasenkamera
Um ca. 15:45 Uhr rollten wir auf die Landebahn 25, und nach etwa einer Minute hoben wir in Richtung Westen ab, um unseren 9h10minütigen Flug nach Boston anzutreten.
Aufstellung auf Startbahn 25
Abheben
Abheben
Abheben
Die Aussicht beim Aufstieg war wunderschön, also habe ich die ersten 20 Minuten des Fluges meist nur aus dem Fenster geschaut.
Ausblick nach dem Start
Ausblick nach dem Start
Ausblick im Reiseflug
Ausblick im Reiseflug
Alitalia A330 Business Class Airshow
Alitalia A330 Business Class Airshow
Alitalia A330 Business Class Airshow
Dann durchstöberte ich die Unterhaltungsauswahl, das sehr umfangreich war.
Alitalia A330 Business Class Unterhaltungsauswahl
Alitalia A330 Business Class Unterhaltungsauswahl
Alitalia A330 Business Class Unterhaltungsauswahl
Während eines Fluges vor ein paar Monaten habe ich es mir angesehen, konnte ich nicht umhin, mir „The Heat“ noch einmal anzusehen.
Alitalia A330 Business Class Unterhaltungsangebot
Sobald wir abgeflogen waren, wurde das Anschnallzeichen abgestellt und der Service begann.
Alitalia A330 Business Class Kabine nach dem Start
Zuerst wurden warme Handtücher verteilt, die feucht und unparfümiert waren.
Alitalia A330 Business Class warmes Handtuch
Anstatt zuerst Getränke zu servieren, deckte die Crew sofort den Tisch. Die Einrichtung war für die Business Class recht nett.
Alitalia A330 Business Class Tischaufbau
Das Mittagsmenü lautete wie folgt:
Und die Weinkarte lautete wie folgt:
Alitalia bekommt großes Lob für ihren Essensservice. Der gesamte Service wurde mit einem Trolley durchgeführt, wobei man die Auswahl sehen und dann entscheiden konnte, was man wollte, und alles an seinem Platz serviert bekam. Das ist ähnlich wie bei Austrian und Turkish, obwohl sie DO & CO-Catering haben. Ich wünschte, mehr Fluggesellschaften würden solche Mahlzeiten anbieten.
Ich entschied mich, alle Vorspeisen zu probieren, darunter gedämpfte Renette-Apfelscheiben mit Rettich, Hirsekuchen mit süß-sauer eingelegtem Gemüse und ein Spinat-Kräuter-Omelett. Alle waren wirklich großartig.
Alitalia Business Class Vorspeise
Alitalia Business Class Vorspeise
Alitalia Business Class Vorspeise
Nachdem die Vorspeisen abgeräumt wurden, wurde der erste Gang serviert, Er bestand aus Reistimbale mit Käse, Spinat und lila Kartoffeln und/oder Nudeln mit Tomaten und Basilikum. Ich bat um ein wenig von beidem, das mir an meinen Platz gebracht wurde. Absolut köstlich!
Alitalia Business Class First Course
Als Hauptgang wählte ich den gebratenen gesalzenen Kabeljau mit Polenta in einer cremigen Fischsauce, der wieder an meinem Platz serviert wurde. Ich konnte auch aus den Beilagen wählen, die Spinat, Karotten und Kartoffelpüree sowie Sellerieknödel umfassten. Zum Hauptgericht hatte ich auch einen Salat als Beilage. Das Essen war einfach erstklassig.
Alitalia Business Class zweiter Gang
Zum Nachtisch wählte ich die Herzogin von Parma Torte, die einfach aber gut war. Dazu gab es Kaffee.
Alitalia Business Class Dessert
Das Essen war etwa zwei Stunden nach dem Abflug fertig, und ich muss sagen, dass meine Erwartungen in jeder Hinsicht übertroffen wurden. Das Essen war besser, als ich erwartet hatte, und der Service war auch ziemlich gut.
Ganz ehrlich, ich hatte wirklich, wirklich, wirklich niedrige Erwartungen an den Service bei Alitalia, nach allem, was ich gehört hatte. Aber er war tatsächlich ziemlich gut. Verstehen Sie mich nicht falsch, ich habe die Flugbegleiter zwischen den Mahlzeiten kein einziges Mal gesehen, aber während der Mahlzeiten waren sie freundlich und lächelten. Sie waren zwar nicht proaktiv, was den Service angeht, aber sie haben mir immer alles, was ich wollte, auf angenehme Art und Weise besorgt. Der Service war also viel besser, als ich erwartet hatte.
Nach dem Mittagessen schaute ich wieder ein wenig aus dem Fenster, denn der Sonnenuntergang war wunderschön und schien kein Ende zu nehmen, denn ich schwöre, er dauerte mindestens ein paar Stunden lang. Die Freuden des Fliegens nach Westen!
Sonnenuntergang
Luftshow nach dem Abendessen
Als der Mahlzeitenservice beendet war, beschloss ich, mich ein wenig auszuruhen. Die Besatzung stellte Wasser in Flaschen und einen Plastikbecher an jeden Sitz.
Wasser
Ich schaffte es, ein paar Stunden zu schlafen, aber da es ein Tagesflug war, war es mehr „Flugzeugschlaf“ als alles andere. Ich wachte etwa vier Stunden vor Boston auf und machte mich auf den Weg zur Bordküche zwischen den Business-Class-Kabinen, um die Snack-Auswahl zu überprüfen. Es gab eine kleine Station mit ein paar Erfrischungsgetränken und Crackern, aber das war auch schon alles.
Snackstation in der Bordküche
Snackstation in der Bordküche
Ich beschloss, mir „The Joneses“ anzusehen, der für einen Flugzeugfilm eigentlich ziemlich anständig und unterhaltsam war, obwohl ich das Ende für eine selbsternannte Komödie äußerst deprimierend fand.
Alitalia A330 Business Class Entertainment System
Rund 75 Minuten vor der Landung das Pre-Arrival Snack Service Menü.
Das Menü lautete wie folgt:
Der Snack war zwar einfach, schmeckte aber ziemlich gut.
Alitalia Business Class Snack
Ungefähr 25 Minuten vor der Ankunft begannen wir unseren steilen Sinkflug. Kurz darauf stand ich auf, um meine Jeans wieder anzuziehen, und musste feststellen, dass sie fehlte. Die Flugbegleiterin sah, wie ich wie verrückt in den Gepäckfächern herumstöberte und fragte: „Stimmt etwas nicht?“ „Ja, ich kann meine Hose nicht finden.“
Ich weiß nicht genau, was passiert ist, aber sie war nirgends zu finden. Zum Glück hatte ich noch eine andere Hose in meiner Tasche, sonst wäre es mir ähnlich ergangen wie mit meinem Schlafanzug in Singapur. Meine einzige Erklärung ist, dass jemand sie gestohlen haben muss. Schließlich bin ich in Hongkong ein Trendsetter in Sachen Kleidung…
Wir landeten gegen 19 Uhr in Boston (mit etwa 15 Minuten Verspätung wegen starken Gegenwinds).
Flugschau vor der Landung
Unser Taxi zum Flugsteig brauchte etwa fünf Minuten. Die Einwanderungshalle war extrem britisch (verstehen Sie mich nicht falsch, das ist eine tolle Sache!), da sowohl British Airways als auch Virgin Atlantic gerade gelandet waren. Glücklicherweise waren wir dank Global Entry trotzdem in kürzester Zeit durch.
Alitalia hat meine Erwartungen übertroffen, mit einem hervorragenden Produkt, erstklassigem Essen und einem Service, der besser war als erwartet. Sie sind definitiv eine der besten Optionen, um Delta SkyMiles für Transatlantikflüge einzulösen, und ich würde nicht zögern, wieder mit ihnen zu fliegen.