P0506 Ford Beschreibung
Das Powertrain Control Module (PCM) steuert die Leerlaufdrehzahl des Motors auf ein bestimmtes Niveau durch die Feineinstellung der Luft, die in den Ansaugkrümmer eingelassen wird, durch den Betrieb der elektronischen Drosselklappensteuerung (TAC). Die Betätigung der Drosselklappe wird variiert, um eine optimale Steuerung der Leerlaufdrehzahl des Motors zu ermöglichen. Das PCM errechnet aus den Signalen des Kurbelwellenpositionssensors (POS) und des Nockenwellenpositionssensors die aktuelle Motordrehzahl.
Das PCM steuert die elektronische Drosselklappensteuerung so, dass die Motordrehzahl mit dem im PCM gespeicherten Sollwert übereinstimmt. Die Soll-Motordrehzahl ist die niedrigste Drehzahl, bei der der Motor konstant betrieben werden kann. Der im PCM gespeicherte optimale Wert wird unter Berücksichtigung verschiedener Motorbedingungen ermittelt, z. B. während des Warmlaufens, der Verzögerung und der Motorlast (Betrieb der Klimaanlage, der Servolenkung und des Kühlgebläses usw.).
Der Diagnostic Trouble Code (DTC) setzt die Leerlaufdrehzahl um 100 U/min oder mehr unter die Ziel-Leerlaufdrehzahl.