Die Nutzung von Daten und Logistik kann für Unternehmen jeder Größe ein Unterscheidungsmerkmal sein. Das von einer Pandemie geplagte vergangene Jahr hat das Wachstum des E-Commerce nur beschleunigt und einige besondere Chancen und Hürden für kleine Unternehmen geschaffen, die nach internen oder externen Lieferlösungen suchen.
Die Zustellung auf der letzten Meile boomte im Jahr 2020 – Jahre bevor die meisten Transportanalysten damit rechneten -, da die Zulassungen von mittelschweren Fahrzeugen in den USA stark zunahmen. „Die letzten 12 Monate haben uns einiges über die Beschleunigung der letzten Meile und des E-Commerce gelehrt, von der wir dachten, dass sie gegen Ende des Jahrzehnts eintreten würde“, sagte Colin Sutherland, EVP of Sales and Marketing bei Geotab, in einem Videointerview mit American Trucker, bevor die virtuelle Geotab Extend-Konferenz am 23. März begann.
Das Zeitalter der „Kleinstflotten“ könnte im vergangenen Jahr angebrochen sein, aber es wird nur überleben, wenn kleine Unternehmen es kosteneffektiv machen können. Ein neues Angebot, Geotab for Small Business, zielt darauf ab, diesen lokalen Einzelunternehmern dabei zu helfen, ihre Abläufe zu verstehen, ebenso wie die großen Flotten mit Tausenden von Fahrzeugen.
Da immer mehr große und kleine Unternehmen mittelgroße Fahrzeuge suchen, hat sich gezeigt, „wie wichtig Fahrzeuge für die Lieferung von Produkten und Dienstleistungen sind – und zwar nicht nur im Lkw-Verkehr“, so Sutherland. Während zwischengeschaltete Lieferdienste wie DoorDash und Shopify während der Pandemie florierten, sind sie die beste Lösung für kleine Unternehmen, die ihre Produkte schnell an die Kunden bringen wollen?
„Ich frage mich nur, wie stabil das DoorDash-Modell in den nächsten drei Jahren sein wird“, sagte Sutherland. „Werden DoorDash und Shopify das neue Modell für den stationären Handel sein, wenn wir das überstanden haben? Müssen Sie auch einen Shopify- und DoorDash-ähnlichen Lieferdienst haben, wenn Sie erfolgreich sein wollen?“
Für Unternehmen mit einigen wenigen Fahrzeugen – oder einer Kleinstflotte – will Geotab ihnen helfen, die Möglichkeiten der Telematik und der Dateneinsicht zu nutzen. Geotab for Small Business soll Unternehmen, die nur wenige Fahrzeuge betreiben, unterstützen, indem es die Telematikplattform von Geotab und andere direkte Unterstützungsdienste bereitstellt.
Es gibt etwa 4,4 Millionen Nutzfahrzeuge, die auf etwa eine Million US-Unternehmensinhaber zugelassen sind. Bei den meisten Kleinunternehmen liegt der Schwerpunkt der Telematik jedoch auf der GPS-Ortung. Das neue Programm „Geotab for Small Businesses“ zielt darauf ab, kleine und mittlere Unternehmen in die Fahrzeug-TOC und den ROI einzuführen, die Sicherheit der Mitarbeiter zu erhöhen und einen effizienteren Datenaustausch zwischen Fahrzeugen und der Bürosoftware für die Rechnungsstellung, den Kundensupport und mehr zu ermöglichen.
Die Kunden von Geotab reichen von einigen der größten Flotten der Welt mit 100.000 Einheiten bis hin zu einem Fahrzeug, das von einem Einzelunternehmer betrieben wird – und überall dazwischen“, sagte Scott Sutarik, VP von Geotab für Nutzfahrzeuglösungen, gegenüber American Trucker. „Dieses Programm konzentriert sich ein wenig mehr auf die kleineren Unternehmen. Wir haben definitiv im gesamten Ökosystem mitgespielt, aber dieses Programm wird sich nur ein wenig mehr auf das kleinere Ende des Marktes konzentrieren.“
Geotab for Small Business ist für ein monatliches Abonnement erhältlich und bietet den Nutzern „die fortschrittlichen Tools, die die Großen schon seit Jahren verwenden“, sagte Sutherland. „Geotab hat die größte Anzahl von großen Flottenkunden in der Telematikbranche, die mit unserer Technologie verbunden sind und ihnen einen großen Datenwert liefern. Mit Geotab Small Business bieten wir diesen Datensatz, diese Berichte, diese Regeln und diese Fähigkeiten auch kleinen Unternehmen an.“
„Letztendlich geht es um Wirtschaftlichkeit“, so Sutherland. „Wenn ein großes Transportunternehmen oder ein DoorDash-ähnlicher Dienst Waren für etwa 4 Dollar pro Sendung liefern kann, kann das entmutigend sein. „Wenn Sie ein stationäres Geschäft sind und in die Hauszustellung einsteigen wollen, wie wollen Sie das bei 4 Dollar (pro Lieferung) machen? Ich meine, das sind wirklich niedrige Kosten.“
Die Größenvorteile verschaffen großen Unternehmen einen eingebauten Vorteil – es sei denn, die kleinen Unternehmen finden heraus, wie sie die Leistung ihrer eigenen Fahrzeuge nutzen können. Viele kleine Unternehmen profitieren davon, dass sie vor Ort und Teil der Gemeinschaft sind, so Sutherland.
„Letztendlich kauft man vor Ort ein, weil man eine Auswahl haben möchte. Man möchte eine Beziehung zu einer Person vor Ort aufbauen“, sagte er. „
Sutherland glaubt, dass kleinere Unternehmen noch 12 bis 18 Monate Zeit haben, ihr eigenes „DoorDash-Modell“ zu entwickeln, bevor es nach dem Ende der Pandemie zur „neuen Normalität“ wird. „Andernfalls befürchte ich, dass sich die Restaurants zwar bis zu einem gewissen Grad wieder erholen werden, aber ich mache mir wirklich Sorgen um die kleinen, kleinen Boutiquen. Deshalb müssen wir ihnen jede Möglichkeit geben, sich jetzt zu engagieren und zumindest eine Vorstellung davon zu haben, wie hoch ihre laufenden Kosten pro Paket und pro Lieferung sind.“
Neben TOC und ROI hilft das neue Geotab-Angebot kleinen Unternehmen auch, die Produktivität ihrer Mitarbeiter zu steigern, indem es die Lohn- und Gehaltsabrechnung für Vollzeit-, Stunden- oder Vertragsmitarbeiter konsolidiert. Es liefert den Abonnenten tägliche Daten zu den Betriebskosten pro Kilometer und bietet neue Möglichkeiten zur Senkung der Kraftstoffkosten. Geotab wird kleinen Fuhrparks auch ein Fahrercoaching anbieten, das sich auf die Sicherheit in Wohngebieten konzentriert, um potenzielle Risiken und Kosten für Versicherungsansprüche zu reduzieren.