Anfang September 2020 wurde die Carnival Imagination als letztes Schiff in Aliaga, Türkei, an Land gebracht, wo sie entkleidet und für den Abriss vorbereitet wird.
Carnival Imagination auf See. (Foto mit freundlicher Genehmigung von Carnival Cruise Line)
Die Carnival Imagination wurde durch eine schmale Öffnung zwischen ihrer teilweise zerstörten Schwester, der Carnival Fantasy, und einem kleinen Achterschiff gerammt.
Bei dem metallischen Vorgang wurde die Fantasy seitlich gestreift, wobei sie die Davits für die Rettungsboote abriss und die Relings und Schanzkleider zertrümmerte, die bald zu einem Haufen Schrott reduziert werden.
Zu den anderen Schiffen in der verlorenen Fünfergruppe gehören die ehemalige Royal Caribbean Monarch of the Seas, die ehemalige Sovereign of the Seas und die Carnival Inspiration.
Weitere Schiffe in unserer Last Look-Serie:
- Carnival Fantasy
- Carnival Inspiration
- Monarch of the Seas
- Sovereign of the Seas
Ein viertes Carnival-Schiff, die Carnival Fascination, wurde ebenfalls gerade verkauft, um vermutlich das gleiche Schicksal zu erleiden, falls man einen freien Platz für sie an diesem überfüllten Strand finden kann.
Die Carnival Imagination an ihrem letzten Heimathafen in Long Beach, Kalifornien.
Carnival Imagination Technische Daten
- Baujahr: 1995
- Länge: 855 Fuß
- Breite: 104 Fuß
- Bruttoraumzahl: 70.367
- Doppelbelegung: 2.040
- Maximale Kapazität: 2.594
Die Imagination ist hier beim Verlassen von Miami zu Beginn ihrer Karriere zu sehen.
Die 1995 unter dem Namen Imagination gebaute Carnival Imagination wurde von den vier baugleichen Schiffen vor ihr verdrängt, obwohl man sagen könnte, dass sie einen leichten Vorteil gegenüber den drei nachfolgenden Schiffen hatte.
Und obwohl die Imagination einen guten Vorläufer hatte, entstand sie zu einem entscheidenden Zeitpunkt in der Entwicklung der Carnival Cruise Lines, die schließlich alle anderen Kreuzfahrtgesellschaften als größte der Welt in den Schatten stellen sollte.
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Abgesehen von einigen kleineren sowjetischen Schiffen war die „Five of Eight“ Teil der größten Plattform von Kreuzfahrtschiffen, die bis heute gebaut wurden, und führte zu noch größeren Schiffen in expansiveren Plattformen, die folgten.
Für Schiffsliebhaber ist die Vorstellung, dass so viele Schiffe aus einem Guss sind, nicht sonderlich aufregend, aber für die großen Kreuzfahrtgesellschaften sorgt diese Einheitlichkeit dafür, dass das Produkt, die Mechanik und andere Betriebssysteme austauschbar und konsistent bleiben.
Trotz ihrer ununterscheidbaren Architektur und Ausstattung verfügte die Imagination dank der grenzenlosen Kreativität des Designers Joseph Farcus über eine einzigartige Innenausstattung.
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Farcus wandte ein „klassisches und mythologisches“ Konzept auf die öffentlichen Bereiche der Imagination an, und obwohl sie etwas zurückhaltender war als die vier Schwestern, die ihr vorausgingen, war sie immer noch ein echter Hingucker.
Das Typenschild der Imagination
Die Imagination wurde von der Kvaerner-Masa-Werft in Helsinki, Finnland, gebaut. Die acht Schiffe umfassende Plattform galt als das bis dato umfangreichste Schiffbauprogramm der Welt in Friedenszeiten und dauerte von 1989 bis 1998.
Die Bugsektion der Imagination wird auf der Kvaerner-Masa-Werft in Helsinki, Finnland, an ihren Platz gesetzt. Foto mit freundlicher Genehmigung von Carnival Cruises. (Bild mit freundlicher Genehmigung von Peter Knego)
Der Vertrag wurde im März 1992 unterzeichnet und der erste Stahl für den Rumpf mit der Nummer 488, der bald Imagination heißen sollte, wurde im Frühjahr 1993 geschnitten.
Die Glocke der Carnival Imagination.
Das Schiff wurde im Oktober 1994 zu Wasser gelassen und Ende April des folgenden Jahres fertiggestellt. Die Imagination wurde im Juni 1995 von Jodi Dickinson, der Ehefrau des damaligen CEO von Carnival, Bob Dickinson, getauft.
Eine aktuelle Ansicht der Carnival Imagination bei der Abfahrt von Long Beach.
Im Jahr 2007 erhielt das Schiff den Namenszusatz „Carnival“, und bei den anschließenden Umbauten wurden Änderungen vorgenommen, wie z. B. die Hinzufügung eines Wasserparks, des City Sports Park, einer Atriumbar und die Überholung mehrerer Innenräume.
Hier ist ein Rundgang von Deck zu Deck des Schiffes in der heutigen Konfiguration der Carnival Imagination, von oben nach unten.
Der City Sports Park auf dem Sonnendeck, mit Blick nach vorne.
Ein Blick auf den mittschiffs gelegenen Pool und das Lido vom Sonnendeck aus.
Die Carnival Imagination hatte zehn Passagierdecks, beginnend an der Spitze mit dem Sonnendeck. Ursprünglich gab es auf dem Sonnendeck einen überdachten Spielplatz und eine Joggingstrecke, die durch den Fuß des Funkmastes führte.
VERWANDT: Carnival Imagination Deck Plans
In späteren Jahren befand sich in diesem Bereich der City Sports Park Golf Putting Course, obwohl die Joggingstrecke beibehalten wurde.
Der Eingang zum Spa Carnival auf dem Sports Deck.
Detail des Oberlichts über dem Atrium der Carnival Imagination.
Camp Carnival, mit Blick nach vorne/nach Backbord.
Die nächste Ebene, das Sports Deck, begann mit dem Fitnessraum und dem Spa Carnival und führte achtern zur obersten Ebene des sieben Decks hohen Atriums.
Das Kinderspielzimmer Camp Carnival befand sich im hinteren Teil dieser Ebene, mit Blick auf das Atrium. Auf einigen Schiffen der Fantasy-Klasse war dieser Raum eigentlich ein Paar private Eignersuiten.
Das Markenzeichen der Carnival Imagination, der geflügelte Schornstein vom Sportdeck aus. Man beachte die Plattform achtern, die den Zugang zur Twister-Wasserrutsche ermöglicht.
Die Mündung der Waterworks Twister-Wasserrutsche der Carnival Imagination.
Der achtere Teil des Sportdecks umgibt die Basis des Trichters. Dieser mit Teakholz ausgekleidete Bereich war früher ein Nacktsonnendeck und diente in den letzten Jahren als Zugang zu den Carnival Waterworks-Rutschen.
Vorwärts gelegenes Verandadeck, Blick nach Steuerbord. (Bild mit freundlicher Genehmigung von Peter Knego)
Das Verandadeck begann mit einer Aussichtsplattform unter freiem Himmel, die sich über die Brückenflügel über die Seite des Schiffes erstreckte.
Eine Verandasuite mit einem Doppelbett.
Ein Block von 34 Kabinen, darunter 26 Verandasuiten, folgte.
Der hintere Teil des Verandadecks, mit Blick nach vorne.
Das Verandadeck setzte sich mit offenen Terrassen fort, die den mittschiffs gelegenen Poolbereich umgaben und zur Basis des Wasserwerks und einer großen Sonnenterrasse am Heck des Schiffes führten.
Der Architekt Joesph Farcus verlieh der Horizon Bar und dem Grill eine helle, luftige Gestaltung mit einer Palette aus Meerschaumgrün und Türkis, versetzt mit leuchtenden Rottönen.
Das Lido Deck begann mit der Brücke und den Offiziersunterkünften. Der mittschiffs gelegene Teil war ein teilweise schattiger, offener Deckbereich mit dem Pool und einem Musikpavillon, der in späteren Jahren von den Bars Blue Iguana Tequila und RedFrog Rum bedient wurde.
Die Horizon Bar und der Grill setzten sich von dort aus fort und boten 722 Gästen Platz.
Die Dynasty Lounge, vom Promenadendeck aus gesehen. (Bild mit freundlicher Genehmigung von Peter Knego)
Das Promenadendeck verfügte über eine ganze Ebene mit öffentlichen Räumen, beginnend mit der doppelstöckigen Dynasty Lounge, einem Ausstellungsraum mit 1.300 Sitzplätzen, dessen Sicht durch zahlreiche Stützbalken etwas beeinträchtigt war.
Zu den dekorativen Elementen gehörten Handläufe aus Birnbaumholz, schmiedeeiserne Baluster mit Medusa-Köpfen und venezianische Glasmosaikfliesen.
Das Atrium, wie es gebaut wurde, mit der Jankow-Skulptur an seinem Platz.
Das Grand Atrium in den letzten Jahren.
Die Lobby Bar. (Bild mit freundlicher Genehmigung von Peter Knego)
Das siebenstöckige Grand Atrium befand sich direkt hinter der Grand Lounge. Ursprünglich war es mit einer kinetischen Skulptur von Leonard Jankow ausgestattet, die später durch die Lobby Bar ersetzt wurde.
Imagination Boulevard, von hinten gesehen.
Eine Reihe napoleonischer Sphinxen befand sich entlang des Imagination Boulevards.
Ausgehend vom Grand Atrium verband der Imagination Boulevard alle öffentlichen Räume des Promenadendecks des Schiffes über einen breiten Durchgang auf der Steuerbordseite mit dekorativen Verzierungen wie napoleonischen Sphingen, venezianischen Glasfliesen und Granitbelägen und -tischplatten.
Das El Dorado Casino, achtern
Das El Dorado Casino nahm einen großen Teil des Promenadendecks ein, unmittelbar achtern des Grand Atrium auf der Backbordseite.
Der Shangri-La Nightclub ist in seiner heutigen Form an Steuerbord zu sehen.
Der Shangri-La Nightclub war ursprünglich eine Neuinterpretation klassischer Renaissanceformen mit modernem Flair. In den letzten Jahren erhielt der Raum ein allgemeineres Aussehen.
Die Pinnacle Bar, an Steuerbord. (Bild mit freundlicher Genehmigung von Peter Knego)
Die Illusions Disco folgte auf Shangri-La und führte zum Pinnacle Club mit seiner langen Bar und einer Treppe hinunter zum Spirit Dining Room. Dieser Raum wurde später zur Alchemy Bar umgestaltet.
Die Xanadu Lounge, achtern/Steuerbord.
Die Xanadu Lounge bildete den Abschluss der Innenräume auf dem Promenadendeck. Es war ein kabarettistischer Ausstellungsraum mit geflügelten Büsten des römischen Gottes Merkur auf beiden Seiten des Proszeniums.
Serenity, mit Blick nach Backbord vom achteren Verandadeck.
Das hintere Ende des Promenadendecks, ursprünglich ein Kinderplanschbecken und -deck, war in den letzten Jahren die Serenity-Enklave nur für Erwachsene.
Die Mirage Bar, mit Blick nach Backbord. (Bild mit freundlicher Genehmigung von Peter Knego)
Das Atlantikdeck begann mit der unteren Ebene der Dynasty-Showlounge und setzte sich achtern mit einem Balkon fort, von dem aus man das große Atrium überblicken konnte, in dem sich das Einkaufszentrum Galleria und ein paar kleinere öffentliche Räume befanden. Auf der Backbordseite befand sich die Mirage Bar mit ihren violetten und gelben Kugeln.
Die Kuriositätenbibliothek, mit Blick nach achtern. (Bild mit freundlicher Genehmigung von Peter Knego)
Gegenüber der Mirage Bar auf der Steuerbordseite befand sich die Kuriositätenbibliothek mit antiken Bücherregalen und Säulen im Bellini-Stil, inspiriert von St. Peters in Rom.
Der Pride Dining Room, mit Blick nach vorne. (Bild mit freundlicher Genehmigung von Peter Knego)
Der Pride Dining Room, der über einen Durchgang zwischen der Mirage Bar und der Curiosity Library zu erreichen ist, wurde nach der Seabourn Pride benannt (einem Luxuskreuzfahrtschiff der Carnival Corporation) und war das erste von zwei Restaurants mit 650 Plätzen auf dem Atlantikdeck.
Der Spirit Dining Room, von Steuerbord nach achtern. (Bild mit freundlicher Genehmigung von Peter Knego)
Der Spirit Dining Room, die achtere Ergänzung zum Pride und ebenfalls nach einem früheren Seabourn-Schiff (der Seabourn Spirit) benannt, zeichnet sich durch kreisförmige Motive und ein silbernes Farbschema im Gegensatz zu den Dreiecken und dem Gold des Pride aus.
PHOTOS: 21 Bilder vom letzten Tag der Carnival Inspiration
Abgesehen von der unteren Ebene des Grand Atrium mit der Rezeption und den Büros für Landausflüge, der Lobby Bar und einer Kunstgalerie auf dem Empress Deck, waren die übrigen Decks (Upper, Main und Riviera) den Unterkünften gewidmet.
Suiten waren die größten Unterkünfte an Bord der Carnival Imagination.
Die Balkone der Suiten waren mit Metallwänden versehen, im Gegensatz zu den Glasbalkonen der Minisuiten auf dem Verandadeck.
Die achtundzwanzig Suiten mit Balkon im Schiffsrumpf waren die größten und teuersten Unterkünfte des Schiffes und verfügten über ein Vollbad mit Wanne/Whirlpool, einen begehbaren Kleiderschrank, eine Sitzecke und ein Schlafzimmer sowie eine Veranda.
Warme Farben und ein großes Panoramafenster waren die Hauptmerkmale der meisten Kabinen mit Meerblick, obwohl einige je nach Lage mit Bullaugen ausgestattet waren.
Die Innenräume waren den Kabinen mit Meerblick sehr ähnlich, wenn auch ohne Meerblick.
Die Standardkabinen mit Meerblick und die Innenräume rundeten die Unterkünfte an Bord der Carnival Imagination ab.
Abschied von einem alten Freund
Die Carnival Imagination verließ letztes Jahr Long Beach auf einer ihrer kurzen Kreuzfahrten nach Ensenada und Catalina.
Kaum zu glauben, dass die Carnival Imagination und ihre etwas neuere Schwester, die Carnival Inspiration, nicht mehr regelmäßig am Kreuzfahrtterminal von Long Beach zu sehen sein werden, aber wer hätte sich vor einem Jahr vorstellen können, dass die Welt der Kreuzfahrt so sein würde, wie sie jetzt ist.
Die Imagination und die Inspiration sollen durch die demnächst umgebaute Carnival Radiance (ehemals Carnival Victory) ersetzt werden, die noch teilweise abgewrackt in einer spanischen Werft liegt.
Geschichte: Wie die Carnival Inspiration das Spiel veränderte
Sie war mehr ein Spieler als ein Spielveränderer. Ihre Schwester, die Fantasy, hat das Spiel wirklich verändert, indem sie nicht weniger als acht Schiffe mit spektakulären Atrien in die Carnival-Familie einführte.
Spaßige Fakten über die Carnival Inspiration
- Getauft von Jodi Dickinson, der jetzigen Ex-Frau des ehemaligen Carnival-Chefs Bob Dickinson.
- Die Imagination war das erste Schiff der Carnival Cruise Line, das eine 24-Stunden-Pizzeria anbot.
Vergangene Vorfälle
Nicht der Rede wert.
Umbauten
Im Laufe der Jahre wurden bei verschiedenen Umbauten das Carnival Waterworks, die Alchemy Bar, die RedFrog Rum Bar, die Blue Iguana Tequila Bar, der Club O2 und Circle C (Kinderspielzimmer) und andere flottenweite Einrichtungen hinzugefügt.
Schwesterschiffe (Anmerkung: Alle erhielten 2007 das Präfix „Carnival“)
- MV Fantasy (Baujahr 1990)
- MV Ecstasy (Baujahr 1991)
- MV Sensation (Baujahr 1993)
- MV Fascination (Baujahr 1994)
- MV Inspiration (Baujahr 1996)
- MV Elation (Baujahr 1998)
- MV Paradise (Baujahr 1998)
Die letzten Tage
Schwester-Das Schwesterschiff Fantasy wartet auf seine Verschrottung. (Foto über Carnival Cruise Line)
Als Carnival Anfang des Jahres den Verkauf der Carnival Fantasy und der Carnival Inspiration ankündigte, war zunächst geplant, die Carnival Imagination und die Carnival Fascination ohne unmittelbare Pläne für ihre Wiederinbetriebnahme in eine Kaltmiete zu geben.
Nachdem die ersten beiden Schiffe zum Abwracken gestrandet waren und sich die geplante Rückkehr von Carnival zur Kreuzfahrt weiter verzögerte, war die Carnival Imagination das nächste Schiff. Sie segelte nach Curaçao, wo sie wie die beiden anderen Schiffe von einigen Ausrüstungsgegenständen befreit wurde, und fuhr dann nach Aliaga.
Es gibt einige Gerüchte, dass die 1994 gebaute Carnival Fascination an einen anderen Betreiber gehen könnte, aber die Zeit wird bald zeigen, ob sie sich ihren Schwestern an dem sehr überfüllten Strand in der Türkei anschließt.
Weitere Schiffe in unserer Last Look Serie:
- Carnival Fantasy
- Carnival Inspiration
- Monarch of the Seas
- Sovereign of the Seas
Fotos mit freundlicher Genehmigung von Peter Knego/MidShipCentury.com
