I Didn’t Want to Get Out the Plane: A Review of Qatar Airways Economy on the A380 From Doha to London

Für viele Reisende beinhaltet ein Flug nach Südostasien, Australien, Neuseeland und Afrika mindestens eine Verbindung. Der Nahe Osten ist dank seiner vorteilhaften geografischen Lage ein idealer Ort für Fluggesellschaften, um Menschen, die von Nordamerika und Europa aus fliegen, mit dem Rest der Welt zu verbinden. Drei der bekanntesten Fluggesellschaften der Welt, Emirates, Etihad und Qatar Airways, tun genau das und bieten dabei ein hervorragendes Erlebnis an Bord.

Während Emirates und Etihad für ihre A380-Flugzeuge bekannt sind, dank der lächerlich luxuriösen First-Class-Produkte auf beiden Flugzeugen (und natürlich der Residenz von Etihad), hat Qatar eine kleine Flotte von A380-Flugzeugen, von denen keines die USA anfliegt. Sie fliegen jedoch nach London. Deshalb haben wir von TPG UK beschlossen, die Economy-Class-Erfahrung bei jeder dieser drei Fluggesellschaften auf Flügen zwischen ihren Heimatdrehkreuzen und London zu vergleichen. Den Anfang macht Qatar auf einem Flug ab Doha.

Buchung

Qatar Airways ist Mitglied der Oneworld-Allianz, was bedeutet, dass Sie einen solchen Flug am besten über das AAdvantage-Programm von American Airlines oder die Avios von British Airways buchen können. Bei AA zahlen Sie günstige 20.000 AAdvantage-Meilen plus etwa 25 US-Dollar an Steuern und Gebühren. Bei BA zahlen Sie für einen einfachen Economy-Flug dieselben 20.000 Meilen, aber die Steuern und Gebühren sind mit etwa 90 $ höher. Bei Bargeldpreisen von etwa 1.100 bis 1.500 $ für ein Hin- und Rückflugticket auf dieser Strecke können Sie für Ihre Meilen einen guten Gegenwert erhalten, wenn Sie sie für einen Flug wie diesen verwenden. Denken Sie auch daran, dass Sie zwar mehr aus eigener Tasche zahlen müssten, um diesen Flug mit BA Avios zu buchen, diese aber ziemlich einfach zu sammeln sind, da Sie sowohl von American Express Membership Rewards als auch von Chase Ultimate Rewards übertragen werden können. Noch besser wird es dadurch, dass Chase und British Airways derzeit bis zum 16. Juni 2019 einen 30 %-Bonus für die Übertragung von Punkten anbieten.

Wenn Sie nicht genügend Avios haben, können Sie sich auch für die Chase Sapphire Preferred Card anmelden, die derzeit einen Anmeldebonus von 60.000 Punkten bietet, nachdem Sie in den ersten drei Monaten nach der Kontoeröffnung 4.000 US-Dollar ausgegeben haben.

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Grundkenntnisse

Mein Flug startete in Muscat, Oman, Ich flog auf meinem Rückflug nach London über Doha und übernachtete im Oryx Airport Hotel (Bericht folgt in Kürze), so dass ich mich nicht zum Check-in in Doha äußern kann. Ich habe jedoch versehentlich die katarische Einwanderungsbehörde passiert und bin auf der Suche nach dem Hotel auf die Landseite gegangen, so dass ich die Sicherheitskontrolle passieren und zurück in den Flughafen gehen musste. Es gab keine nennenswerten Schlangen, und das Ganze dauerte nicht länger als etwa fünf Minuten.

Am Morgen des Fluges dauerte es nur wenige Minuten, um von meinem Hotel zum Flugsteig zu gelangen. In Anbetracht der Größe des Flugzeugs, das ich besteigen wollte, und der Tatsache, wie leer der riesige Boarding-Bereich war, schien es, als würde es halb leer fliegen. Am Eingang zur Fluggastbrücke drängte sich niemand, so dass ich, als meine Boarding-Gruppe aufgerufen wurde, tatsächlich die erste Person war, die das Flugzeug betrat.

Ich wurde von einem freundlichen Mitglied des Kabinenpersonals begrüßt, das mich tatsächlich zu meinem Sitz begleitete. Ich dachte, das könnte nur daran liegen, dass ich der Erste im Flugzeug war, aber ich bemerkte, dass jedes Mitglied des Kabinenpersonals jeden Passagier der Economy-Klasse zu seinem Sitz begleitete, etwas, das ich in der Economy-Klasse noch nie gesehen hatte. Netter Zug, Qatar!

Kabine und Sitzplatz

Die Kabine war definitiv besser als die durchschnittliche Economy-Class-Kabine. Ich fand es toll, dass sich die Economy-Kabine bis in den Bug des riesigen A380 erstreckte und man direkt an der Treppe, die zum Oberdeck führte, einstieg. Das Raumgefühl war so groß wie nie zuvor in einer Economy-Kabine.

Die Sitzkonfiguration war 3-4-3, was man als beengt hätte empfinden können – aber nicht hier, denn zwischen den Sitzen, die alle eine bequeme Breite von 18,5 Zoll haben, war ein anständiger Abstand.

Die Liebe zum Detail war beeindruckend, von den weißen Nähten in den Sitzen bis hin zur lila Farbe überall. Sogar an der Rückwand der Kabine, wo andere Fluggesellschaften ihr Logo oder irgendeine Art von Werbung verwenden, hatte Qatar ein wunderschönes Foto der berühmten 12 Apostel Australiens angebracht. Es sind die einfachen Dinge, die manchmal den Unterschied ausmachen.

Wie Sie sehen, war ich sogar um 7:30 Uhr morgens nach zu wenig Schlaf aufgeregt über meine allererste Qatar Airways-Erfahrung!

Ich wähle immer den Fensterplatz, weil ich a) die meiste Zeit des Fluges damit verbringe, aus dem Fenster zu schauen und den vorbeifahrenden Verkehr zu beobachten oder zu versuchen, zu erraten, welches Land wir überfliegen, und b) weil ich dort normalerweise meinen Kopf an der Seite des Flugzeugs oder am Fenster anlehnen kann, um etwas Schlaf zu finden. In diesem Fall bedeutete die Krümmung des gigantischen A380, dass die Wand zu weit vom Sitz entfernt war, als dass ich meinen Kopf bequem hätte ausruhen können. Wenn man nicht wie ich auf einem Tagesflug ist, sollte man sich einen der wenigen Economy-Sitze im Oberdeck sichern.

Ich habe einen ziemlich großen Laptop, aber er passte immer noch bequem auf das Tablett.

Ich besuchte eine der neun Toiletten, die es im gesamten Unterdeck der Economy-Klasse gibt. Sie war sauber und roch gut, wenn man bedenkt, dass es eine Toilette war. Das könnte daran liegen, dass es einen kleinen Lufterfrischer gab – auch etwas, das ich noch nie in einer Economy-Kabine gesehen habe. Es gab auch kleine Pappbecher, vermutlich für die Mundspülung, aber es war kein Mundwasser zu sehen.

Annehmlichkeiten und IFE

Auf meinem Sitz und in einer durchsichtigen Plastiktüte lagen eine dünne Decke, ein kleines Kissen und ein Paar Over-the-Head-Kopfhörer, die zwar nicht toll waren, aber weitaus besser als fadenscheinige und billige Ohrstöpsel.

Es gab verschiedene Pakete für die Verbindung mit dem Wi-Fi des Flugzeugs. Die kostenlose Option umfasste nur 30 Minuten Verbindung, die 5-Dollar-Option bis zu 30 MB Daten, die 10-Dollar-Option bis zu 10 MB und die teuerste Option für 20 Dollar bis zu 100 MB Daten. Ich habe mich für die teuerste Option entschieden, da der Flug lang war, aber ich konnte während des gesamten Fluges keine Verbindung zum Wi-Fi herstellen. Selbst Geschwindigkeitstests brachten nichts.

Der Fernsehbildschirm war 10,6 Zoll groß, und die Anzeige war kristallklar. Filmfans wären nicht enttäuscht gewesen: Es gab buchstäblich Hunderte von Filmen – Hollywood, Bollywood, Klassiker, arabische und südasiatische Filme, alles war dabei! Das IFE-System war schnell und der Touchscreen reagierte sehr gut.

Der USB-Anschluss und die Steckdose waren beide zugänglich und funktionierten während des gesamten Fluges gut.

Soweit ich mich erinnern kann, war ich noch nie auf einem Flug mit einer Tailcam gewesen, und die im A380 von Qatar bot eine bessere Aussicht, als ich mir vorgestellt hatte.

Keine Tailcam kann auch nur annähernd so gut sein wie die Aussicht aus dem Fenster. Wenn Sie mit dem A380 von Qatar Airways in der Economy Class fliegen, sollten Sie bei der Wahl Ihres Sitzplatzes vorausschauend sein, damit Sie die Aussicht auf die riesigen GP7000-Triebwerke der Engine Alliance genießen können. Ich saß auf Platz 49K, der laut SeatGuru eine eingeschränkte Neigung und eine potenziell störende Nähe zur Bordküche aufweist, aber ich fand, dass die Neigung des Sitzes für meine Bedürfnisse ausreichend war, und die Nähe zur Bordküche bedeutete, dass ich die beste Reaktionszeit auf die Ruftaste hatte.

Speisen und Getränke