Flugbericht: Iberia (Airbus A330-300) Economy von Madrid nach Boston

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Ich musste für Geschäftstreffen nach New York (JFK) und suchte nach einem günstigen Flug von Madrid (MAD). Bei Google Flights wurde ich schließlich fündig, was mich zu American Airlines führte, obwohl sich herausstellte, dass die Strecke Madrid-Boston von der Partnerfluggesellschaft Iberia durchgeführt wurde. Hier sehen Sie, wie es war, in einem A330-300 der Fluggesellschaft in der Economy Class zu fliegen.

Buchung

Mein Ticket war billig, ein Hin- und Rückflug in der Economy Class für 550,79 $ von Madrid nach New York über Boston (BOS), mit einem Nonstop-Rückflug ab JFK. Ich habe mit meiner Chase Sapphire Preferred Card bezahlt (eine Chase Sapphire Reserve Card hatte ich zu dem Zeitpunkt noch nicht), damit ich für den Reisekauf 2x Punkte bekomme – mit der Reserve hätte ich allerdings 3x Punkte bekommen.

Für diesen Teil des Fluges habe ich nur 1.705 EQM bekommen, da AA die Partnerverdienste gekürzt hat – das Lustige ist, dass ich für den 45-minütigen Flug von BOS nach JFK 500 EQM sammeln konnte, da er von AA durchgeführt wurde. Es erübrigt sich zu sagen, dass das Fliegen mit Partnerfluggesellschaften und das Sammeln von Meilen bei American nicht unbedingt die beste Art ist, seine AAdvantage-Meilen zu maximieren. Beim nächsten Mal würde ich stattdessen eine Reise mit Iberia auf British Airways Avios anrechnen lassen.

Einchecken und Boarding

Am Tag vor meinem Flug versuchte ich, online einzuchecken, aber AA leitete mich auf die Website von Iberia weiter, die mir mitteilte, dass meine Reservierung nicht gefunden werden konnte, obwohl ich den Buchungsbestätigungscode von Iberia verwendet hatte. Etwas beunruhigt rief ich an, und der Vertreter der Fluggesellschaft versicherte mir, dass alles in Ordnung sei, meine Reservierung gefunden wurde und ich nur am Flughafen einchecken müsse.

Am Tag meines Fluges begab ich mich direkt zum Priority Check-in – ich habe Elite-Status bei American Airlines -, gab der Mitarbeiterin meinen Reisepass und sagte ihr, dass ich nach Boston fliege. Daraufhin antwortete sie trocken auf Spanisch, dass ich nicht nach Boston fliege.

Das ist nicht das erste Mal, dass ich die Mitarbeiter am Priority-Check-in-Schalter von Iberia (in verschiedenen Ländern) als unhöflich und unhöflich empfinde. Ich zeigte ihr meine Bestätigung und erklärte ihr, was gestern am Telefon passiert war. Sie sagte, es sei wahrscheinlich, dass AA meine Reservierungsdaten nicht an Iberia weitergeleitet habe, und schlug vor, ich solle zum American-Airlines-Schalter gehen und es herausfinden. Ich erklärte ihr höflich, dass es am einfachsten wäre, wenn sie es selbst herausfinden würde, und fügte hinzu, dass ich sehr dankbar wäre, wenn sie den AA-Schalter anrufen könnte, um den Vorgang zu beschleunigen, damit ich nicht mein ganzes Gepäck herumschleppen und suchen müsste.

Sie rief für mich an, und da der Flug nicht voll war, konnte ich einen Platz bekommen. Obwohl ich den Economy-Sitz 12J, den Gangplatz im vorderen Teil des Flugzeugs, reserviert hatte, bekam ich den Sitz 40D, der sich fast ganz hinten im mittleren Teil des Flugzeugs mit drei Sitzen befand. Zu diesem Zeitpunkt war ich dankbar, einen Sitzplatz im Flugzeug zu haben, aber dennoch leicht verärgert – nicht über die Tatsache, dass meine Reservierung nicht gefunden wurde, sondern über das durchweg unhöfliche Iberia-Personal.

Zunächst schien das Boarding effizient zu verlaufen. Business- und Priority-Passagiere wurden aufgerufen, dann folgten die Gruppen, und alles schien sich zügig zu bewegen. Doch als wir das Ende der Gangway erreichten, hinderte ein Seil die Passagiere daran, das Flugzeug zu betreten. Die Luftbrücke war nicht klimatisiert, und da es an diesem Tag in Madrid fast 100°F hatte, wurde das 10- bis 15-minütige Stehen dort schnell unerträglich. Schließlich konnten wir an Bord gehen, und ich begab mich in den hinteren Teil des Flugzeugs, um meinen Sitzplatz zu finden.

Kabine und Sitzplatz

Diese Version des A330-300 verfügte über 36 Business-Plus-Flachbettsitze und 242 Touristensitze (Economy).

Die Kabine selbst hatte graue Sitze, die ziemlich neu und modern aussahen. Das Flugzeug wirkte modern, aber langweilig in Bezug auf Design und Stil, weil die Farbgebung so dezent war.

Die Business Class war in einem 1-2-1-Layout konfiguriert, während die Economy-Kabine zunächst in 2-4-2 angeordnet war, dann aber von Reihe 39 bis Reihe 42 in ein 2-3-2-Layout wechselte.

Ich hatte einen Gangplatz, und da auf dem mittleren Sitz niemand neben mir saß, hatte ich mehr Platz, um mich zu bewegen.

Die Economy-Sitze hatten eine anständige Größe – es waren definitiv nicht die kleinsten Sitze, auf denen ich je gesessen habe – und die Beinfreiheit war für mich ausreichend. Wenn der Sitz vor mir zurückgelehnt war, konnte ich immer noch bequem mein Tablett herausziehen.

Die Economy-Sitze hatten einen Abstand von 31 Zoll, waren 18,1 Zoll breit und wurden jeweils mit einem Kissen, einer Decke und einer verstellbaren Kopfstütze geliefert.

Das Flugzeug war fast voll, so dass ich froh war, einen leeren Sitz neben mir zu haben – nach all dem Drama beim Einchecken dachte ich, ich hätte es verdient.

Es gab nur eine Toilette im hinteren Teil des Flugzeugs und vier weitere in der Mitte des Flugzeugs. Soweit es die Flugzeugtoiletten betrifft, waren sie ziemlich typisch.

In-Flight Entertainment

Die IFE-Bildschirme bei Iberia haben sich in den letzten Jahren definitiv verbessert, sowohl in Bezug auf die Reaktionsfähigkeit als auch auf die Menge der verfügbaren Programme.

Es gab eine große Auswahl an Filmen, Musik, Fernsehsendungen und Spielen, und das in einer Vielzahl von Sprachen. Die Filme und Sendungen waren ziemlich neu und es gab eine Reihe älterer Filme sowie internationale Titel im Angebot.

Es gab keine Fernbedienungen, aber die Touchscreens waren reaktionsschnell. Selbst bei heftigen Turbulenzen funktionierten die Bildschirme und das Unterhaltungsprogramm war sofort nach dem Einsteigen verfügbar.

Es gab zwei Steckdosen unter den Sitzen in unserer Dreierreihe und USB-Anschlüsse an jedem Sitz. Die Flugbegleiter kamen auch vorbei und boten Ohrstöpsel an, aber da die Kopfhörerbuchsen nur einen Stecker hatten, konnte ich meine eigenen benutzen, was ich viel lieber mag.

Essen und Trinken

Das Essen auf dem Flug war besser als die üblichen Economy-Tarife, und ich denke, Iberia hat sich wirklich verbessert. Leider gab es viele Turbulenzen, die mehrere Stunden andauerten, so dass das Mittagessen erst viel später auf dem Flug serviert wurde, als es normalerweise der Fall gewesen wäre. Die Flugbegleiter versuchten mehrmals, uns das Essen zu servieren, was ihnen auch gelang, aber dann mussten sie sich wieder hinsetzen und den Service ganz einstellen. Da ich in einer der hintersten Reihen des Flugzeugs saß, erhielt ich mein Essen erst nach etwa vier Stunden Flugzeit.

Als ich ankam, gab es nur noch eine einzige Mahlzeit zur Auswahl – Fleischbällchen mit Reis und Gemüse. Die Fleischbällchen waren überraschend zart und schmackhaft, und das Gemüse war nicht zu matschig. Der Salat bestand aus kalten Kartoffeln und grünen Bohnen, was auch nicht schlecht war. Der Kuchen, den ich zum Nachtisch aß, war trocken und nichts Besonderes. Das kleine Brötchen mit Butter war etwas hart.

Wein und Bier waren verfügbar, aber nach all den Turbulenzen wollte ich nur etwas Wasser, da mir schwindelig war. Vor der Landung wurde uns ein kleiner Snack serviert: ein Schinken-Käse-Croissant, Joghurt, ein Kit-Kat-Riegel und Kekse. Das Croissant war frisch und lecker.

Die Flugbegleiter waren freundlicher als die, die ich auf früheren Reisen mit Iberia erlebt hatte. Sie schienen Verständnis für die Passagiere zu haben, die mit den starken Turbulenzen zu kämpfen hatten, boten Wasser an, sobald sich die Lage beruhigt hatte, und kümmerten sich um diejenigen, die während des Fluges unter Reisekrankheit oder Schwindelgefühlen litten.

Gesamteindruck

Iberia scheint sich in Sachen Essen und Unterhaltung ein wenig verbessert zu haben. Die Flugzeuge und Sitze waren etwa durchschnittlich, mit einer einfachen, aber bequemen Beinfreiheit. Dieser Flug war jedoch extrem turbulent, so dass es schwer war, das Essen oder die Sitze zu genießen, wenn die Luft so unruhig war. Während ich die Freundlichkeit der Flugbegleiter gegenüber den Passagieren, die während der Turbulenzen eine harte Zeit hatten, zu schätzen wusste, bin ich der Meinung, dass Iberia seine Check-in-Bediensteten umschulen muss, insbesondere diejenigen, die an den Prioritätsschaltern arbeiten. Ihr völliger Mangel an Hilfsbereitschaft – und sogar Unhöflichkeit – gegenüber den Fluggästen ist unangebracht, und es ist nicht das erste Mal, dass ich diese Behandlung durch die Vertreter der Fluggesellschaft erlebe.

Lori Zaino lebt in Madrid und spricht fließend Spanisch.

Sind Sie schon einmal in der Economy Class mit dem A330-300 von Iberia geflogen?

Alle Fotos stammen vom Autor.

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