Corvettes mit Big-Block-Motor erzielen bei Oldtimer-Auktionen immer gute Summen, aber selten kommt eine L88 unter den Hammer, geschweige denn zwei. Mecum wird bei seiner kommenden Auktion in Kissimmee (Florida) ein Paar C3 L88 Corvettes versteigern.
Ein 1969 Corvette Coupé und ein 1969 Corvette Cabriolet, beide mit dem L88 Big-Block V-8 Motor ausgestattet, werden bei der Auktion als Paar verkauft. L88-Corvettes sind unglaublich selten. Zwischen 1967 und 1969 wurden nur 216 Stück gebaut, und alle waren im Grunde genommen Rennwagen, die für den Straßenverkehr getarnt wurden. Zora-Arkus Duntov, der Gründervater der Corvette, schuf das Paket, um das damalige Verbot von General Motors für Motorsportaktivitäten zu umgehen.
1969 Chevrolet Corvette mit L88 Big-Block V-8
Der 427-Kubikzoll L88 V-8 war auf 430 PS ausgelegt, obwohl Tests auf dem Prüfstand zeigten, dass der Motor weit über 500 PS leistete. Beide Corvettes sind mit einem Muncie M22 4-Gang-Schaltgetriebe und einer 4,56:1 Positraction-Hinterachse ausgestattet, und viele der üblichen Annehmlichkeiten wurden gestrichen. Es gibt kein Radio, kein elektrisches Zubehör und keine Klimaanlage. Die Corvettes mit L88-Motor hatten auch keine Lüfterhaube, was dafür sorgte, dass sie an heißen Tagen im Verkehr überhitzten.
1969 Chevrolet Corvette mit L88 Big-Block V-8
Das machte die Autos ziemlich unbeliebt. Das und die Tatsache, dass das Paket den Grundpreis der Corvette von 4.420 $ um mehr als 1.000 $ erhöhte und Kraftstoff mit 103 Oktan erforderte.
Kurzerhand umfasste der L88 die Generationen C2 und C3, und für das Modelljahr 1969 wurden 116 Exemplare gebaut.
Das L88-Corvette-Coupé hat gerade einmal 2.000 Meilen auf dem Kilometerzähler, nachdem es jahrzehntelang eingelagert wurde – buchstäblich. Den Unterlagen zufolge kaufte der ursprüngliche Besitzer das Auto und „stellte es weg“, ohne es vor der Auslieferung zu inspizieren. Nach einer Restaurierung in den frühen 2000er Jahren wurde der Wagen mehrfach mit dem Bloomington Gold Award ausgezeichnet. Es ist in Tuxedo Black lackiert, was vor Jahrzehnten ein begehrter Corvette-Farbton war.
1969 Chevrolet Corvette mit L88 Big-Block V-8
Das Cabrio wurde ursprünglich von Tony DeLorenzo gekauft, einem prominenten SCCA-Corvette-Rennfahrer der damaligen Zeit. DeLorenzo fuhr die L88 Corvette täglich. Es ist eines von zwei Cabriolets, die sich die schwarz-auf-schwarz-Konfiguration teilen, die zufällig mit dem Coupé übereinstimmt. DeLorenzo rüstete den Wagen so aus, dass er zu seinem von Owens Corning gesponserten Rennwagen passte, und verkaufte ihn dann an einen Freund, der damit in Europa Rennen fuhr. Der Wagen kehrte schließlich in die USA zurück und wurde von derselben Werkstatt restauriert, die zur gleichen Zeit auch das Coupé bearbeitete. Auch dieses Auto wurde mehrfach mit dem Bloomington Gold Award ausgezeichnet.
Corvette-Liebhaber werden viel Geld bezahlen müssen, um dieses historische Paar zu kaufen. Mecum schätzt, dass das Paar für mehr als 1,1 Millionen Dollar verkauft wird, vielleicht sogar für 1,35 Millionen Dollar. Wir werden wissen, wie viel Sammler bereit sind, auszugeben, wenn das L88-Duo am Freitag, den 11. Januar, in Kissimmee versteigert wird.