Das ist der teuerste Subaru in Wartung und Reparatur

Der Forester ist eines der zehn besten Subaru-Modelle des Jahrzehnts. Loyalisten lieben sie für ihren Allradantrieb, ihre einzigartigen Boxermotoren, ihre Zuverlässigkeit und ihre Geländegängigkeit. Ursprünglich 1953 gegründet, gibt es die Subarus seit 1998. Sie haben in den USA ihre eigene Fangemeinde aufgebaut. Ein Nischensegment von Käufern, die von ihnen besessen sind und denen es nichts ausmacht, wenn sie teuer oder schwierig zu reparieren und zu warten sind. Im Vergleich zu einheimischen amerikanischen Autos kosten sie mit zunehmendem Alter ein Vermögen, auch wenn sie im Neuzustand um einiges billiger sind als erstere.

Fairerweise muss man sagen, dass Subaru eine Reihe von Konkurrenten mit vergleichsweise ähnlichen Leistungen hat, aber sein günstiger Preis und sein Allradsystem verschaffen ihm einen enormen Vorteil gegenüber ihnen. Er hat für jede Preisklasse etwas zu bieten. Das Unternehmen hat seine Fans noch nie enttäuscht, wenn es um Effizienz oder Leistung ging. Obwohl die meisten dieser Autos als teuer im Unterhalt gelten, welches ist das teuerste von allen? Neben dem UVP bestimmen auch die jährlichen Wartungs-, Reparatur- und Servicekosten, wie teuer ein bestimmtes Auto ist. Die Betriebskosten werden anhand von detaillierten Studien, Umfragen und Bewertungen der Besitzerzufriedenheit ermittelt.

Der Forester gilt als der Subaru mit den höchsten Wartungs- und Reparaturkosten. Der Outback ist ein weiteres Modell, das dem Forester in dieser Verfolgung dicht auf den Fersen ist. Mehr darüber erfahren Sie unten.

10-Jahres-Wartungskosten

Der Forester verhält sich in den ersten Jahren gut und ist in den ersten fünf Jahren eines der preisgünstigsten Autos. Nach ConsumerReports Erhebungen über die Kosten für den Besitz von verschiedenen Autos auf dem Markt getan, wurde festgestellt, dass ein 3-Jahres-alten durchschnittlichen Auto kostet $ 83 jährlich, ein 5-Jahres-alten kostet rund $ 200 und sobald es die 10-Jahres-Marke trifft, begann es zu verlangen, nach oben von einer satten $ 458. Ähnliche Studien auf einem Forester zeigen, dass es kostet rund $ 267 an der fünf – Jahr juncture und mehr als 500 $ nach Abschluss der 10. Diese fünf bis zehn Jahre Kosten für den Besitz von Forester ist viel höher als seine Kollegen, fast auf dem gleichen Niveau wie Luxus-Autos.

Obwohl das Modell Griffe gut mit Schnee, Schlamm, oder Schmutz alle dank ihrer über 8 Zoll Bodenfreiheit und kleinere Überhänge, Kraftstoffverbrauch ist eine Grauzone. Subarus sind im Allgemeinen nicht sehr sparsam, und sie neigen dazu, viel davon zu trinken. Der hohe Dieselverbrauch und die schwere Karosserie führen zu größeren Emissionen. Daher neigen sie auch dazu, schnell zu verschleißen und höhere Betriebskosten zu verursachen. Der Durchschnittsverbrauch eines 2010er Modells liegt bei mehr als 36,5mpg.

Warum kostet es mehr

Es ist verhältnismäßig teurer, einen gebrauchten Forester zu besitzen, und zwar aus einer Reihe von Gründen. Das Auto hat eine Reihe schwerwiegender Probleme, vor allem im Zusammenhang mit AWD, Motordichtungen usw. Es ist definitiv eines jener Autos, die günstig in der Anschaffung, aber teuer im Unterhalt sind.

Auch werden diese Autos in begrenzten Stückzahlen produziert, weshalb es weniger Händler und Mechaniker gibt, die mit der Wartung vertraut sind. Das führt dazu, dass sie oft mehr verlangen. Plus fügen Sie wiederholte Anforderungen der Reparatur und Wartung und es erklärt, warum sie so lächerlich teuer zu besitzen sind.

Motor & Häufigste Probleme

Der Forester hat einen flachen Vierzylinder-Motor, der immer wieder gegeneinander stößt, wenn er läuft. Das ist der Grund, warum man ihn einen Boxermotor nennt. Dieser Motor ist zwar cool, aber die meisten Besitzer haben mit Kopfdichtungsproblemen und schwachem Leerlauf zu kämpfen. Viele Fahrer haben sich über den hohen Ölverbrauch beschwert. Insbesondere das Modell 2014 gilt als das problematischste Jahr in Bezug auf Motorschäden und Kraftstoffprobleme. Nach dem Überschreiten von 100.000 Meilen berichteten einige, dass das Auto auseinanderzufallen begann. Klimaanlage, Airbags, Überladung, ungewöhnliche Geräusche, und was nicht alles.

Der Preis fügt zusätzliche Reparaturkosten zu. Achse und Aufhängung haben ihre eigenen Probleme. Auch die Innenausstattung ist anfällig für Brüche. Dies sind einige der eklatantesten Probleme mit Subaru, die jeder Loyalist ignoriert.

Abschluss

Während auf dem Gesicht, kann es aussehen wie Subaru Forester ist lächerlich teuer zu besitzen, in der Tat, die Kosten sind nicht Weg aus der Norm. Laut YourMechanic gibt es 9 andere Fahrzeuge, deren Wartung und Reparatur mehr kostet als die des Subaru Forester. Audi, Dodge, Chevrolet, Nissan und BMW sind in dieser Hinsicht sogar noch teurer. Es gibt nicht viele Autos, die nicht nur kraftvoll, sondern auch mit Allradantrieb ausgestattet und dennoch erschwinglich sind. Keiner der Konkurrenten kann mit seinen Offroad-Eigenschaften zu solchen Preisen mithalten. Also, obwohl, Subaru Forester ist teuer für sicher, es ist hier zu bleiben.