By Des Bieler, (c) 2018, The Washington Post 
Der Start des IndyCar-Rennens in Detroit am Sonntag wurde um eine halbe Stunde verschoben, nachdem das Pace Car in eine Wand gekracht war. Sowohl der Fahrer, General-Motors-Vorstand Mark Reuss, als auch ein Beifahrer, IndyCar-Funktionär Mark Sandy, wurden in ein medizinisches Zentrum an der Rennstrecke gebracht, erlitten aber Berichten zufolge keine größeren Verletzungen.
Der Unfall ereignete sich, als Reuss, GMs Executive Vice President für Global Product Development, Purchasing and Supply Chain, das Auto in Kurve zwei der Paraderunde auf dem Raceway auf Belle Isle lenkte. Er verlor die Kontrolle über die 2019er Corvette ZR1, deren Verkaufspreis bei rund 120.000 Dollar beginnt, und wich stark nach links aus, wo er in die Mauer einschlug.
„Wir sind dankbar, dass es keine größeren Verletzungen gab“, sagte Chevrolet in einer Erklärung. „Sowohl der Pace-Car-Fahrer als auch der Serienoffizielle wurden in das Infield Care Center gebracht, wo sie untersucht, untersucht und entlassen wurden. Es ist bedauerlich, dass dieser Vorfall passiert ist.“
Der Hersteller fügte hinzu, dass „viele Faktoren dazu beigetragen haben, einschließlich des Wetters und der Streckenbedingungen“, und er rang der peinlichen Situation etwas Positives ab, indem er feststellte: „Die Sicherheitssysteme des Autos haben wie erwartet funktioniert.“
Berichterstatter während des Rennens spekulierten, dass Reuss überrascht gewesen sein könnte, als er in der Kurve ein Rennauto vor sich auf der Strecke sah. Pace-Car-Crashs sind sehr ungewöhnlich, aber nicht völlig unbekannt, wie z.B. der dreimalige Indy-500-Sieger Johnny Rutherford, dem dies 1999 vor einem Rennen auf dem Texas Motor Speedway passierte.
„Mir hat derjenige, der im Pace Car saß, wirklich leid getan. Die Stelle, an der es passiert ist, ist so eine schlimme Kurve. Es ist wirklich einfach zu machen“, sagte Will Power (via Auto Week), der Sieger des Indy 500 von letzter Woche und der Zweitplatzierte am Sonntag.
„Kommen Sie zu den Rennen, dann werden Sie alles sehen“, sagte der langjährige Teambesitzer Roger Penske. Auch andere Beobachter konnten dem Unfall Humor abgewinnen.
Reuss hingegen hat es hart getroffen. Seine Facebook-Einstellungen sind privat, aber Forbes berichtete am Montag, dass Reuss schrieb: „Ich bin diese Strecke viele viele viele Male gefahren. Ich bin dieses Rennen bei Nässe, Kälte, Hitze und Windstille gefahren.
„Es ist für mich nie eine Nebensache, sondern eine Ehre, gefragt zu werden. Heute habe ich meine Freunde, meine Familie, IndyCar, unsere Stadt und mein Unternehmen im Stich gelassen. Entschuldigung beschreibt es nicht. Ich möchte unseren Ingenieuren dafür danken, dass sie mir die Sicherheit gegeben haben, von der ich weiß, dass sie die beste der Welt ist.“
Schließlich tauchte ein Ersatz-Pace Car auf, mit Oriol Servia am Steuer. Der 43-jährige Servia, ein Teilzeit-IndyCar-Pilot, der bereits beim Indy 500 antrat, war in diesem Jahr zusammen mit der pensionierten Rennfahrerin Sarah Fisher ein häufiger Pace-Car-Fahrer.
Das Rennen am Sonntag wurde von Ryan Hunter-Reay gewonnen, der damit seinen ersten IndyCar-Sieg seit 2015 errang. Er war am Samstag im ersten Rennen des Wochenendes, dem Detroit Grand Prix, Zweiter geworden, während Scott Dixon dieses Rennen gewann.